Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Gidatze ekonomiko eta ekologikorako gakoak

Gidatze ekonomikorako teknikak erabiliz gero, auto-gidariek urtean erregaiaren %15 aurreztu dezakete, eta, aldi berean, kutsadura gutxitu.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2005eko uztailaren 11

Gidatzeko moduak eragina du, neurri handi batean, edozein autoren kontsumoan; izan ere, gidariek erregaiaren gastua handitzen duten ohiturak dituzte, eta, batzuetan, ibilgailuaren zahartzea azkartzen dute. Ohitura txar horiek gidatzeko eta ibilgailua mantentzeko aholku erraz batzuei jarraituz konpon daitezke.

Autoa martxan jartzeak energia kontsumitzen du, baina, jendeak uste ez bezala, oso modu kontrolatuan egiten du, motorra ahalik eta esfortzu txikienarekin martxan jarriz, eta, beraz, azeleratu gabe abiarazi behar dugu beti. Martxan jartzeko modua aldatu egingo da motor-motaren arabera; adibidez, motorra gasolinazkoa bada, abiatu eta berehala jarriko gara martxan. Hala ere, diesel motorra bada, zirkulatzen hasi baino hiru segundo lehenago itxaron beharko dugu, gutxi gorabehera, olio-ponpak motorra koipeztatzeko.

Gidatzeko modurik eraginkorrena ahalik eta ibilaldi luzeenetan egitea da, motorra biraketa txikian edukita, ibilgailuak gehiago egiten baitu aurrera energia-esfortzu txikiagoarekin. Hala, abiadura-kaxa behar bezala erabiltzea ezinbestekoa da aurrezteko, eta, beraz, kontuz ibili behar dugu bira-kontagailuan edo abiadura-markagailuan. Oro har, gasolina-motorretan, 2.000 edo 2.500 b/min-ko abiadurara iristean egin behar da azelerazioa eta abiadura-aldaketa. Dieselei dagokienez, 1.500 eta 2.000 b/min artean ibiliko gara.

Abiaduraren bidez orientatzea nahiago badugu, lehenengo abiadura mugimenduari ekiteko baino ez dugu erabiliko, martxan jarri eta sei metro egin ondoren bigarren abiadurara aldatuz; bigarrenetik hirugarrenera, 30 km/h-tik gora; laugarrenean, 40 km/h-tik gora ibiliko gara, eta bosgarren abiadura sartuko dugu 50 km/h-tik gora gidatzen badugu.

Gidatzen ari zarela, komeni da zirkulazio-abiadura ahalik eta uniformeena izatea, bat-bateko balaztadak saihestuz. Horretarako, murrizketetan, ibilgailua balaztarekin gelditzea komeni da, eta azken unean murriztea. Teknika honen bidez, kontsumoa murrizteaz gain, kutsadura akustikoa murrizten laguntzen da.

Bestalde, garrantzitsua da motorra erralentian ahalik eta denbora laburrenean mantentzen saiatzea, zeren eta, herri-ustearen kontra, ibilgailuak, itopuntuan, ordu bakoitzeko litro erdi erregaiaren kontsumo finkoa baitu. Erregaia aurreztu nahi badugu, hobe da martxa luzea jartzea eta autoa azeleratu gabe abiarazten uztea. Horrela, gurpilen mugimenduak motorra martxan edukiko du eta 20 km/h-tik gora gasolina kontsumorik ez da izango.

Energia aurrezten ere laguntzen du, ibilgailuaren osagarriak zentzuz erabiliz. Horrenbestez, sistema elektrikoko elementuak erabiltzea gomendatzen da, hala nola aire girotua, behar-beharrezkoak direnean eta tenperatura ertainetan, gastua txikiagoa izan dadin.

Era berean, ekidin egin behar dira egoera kaltegarriak, hala nola leihatila irekiekin bidaiatzea eta kanpoko elementuak (baka edo tiraderak) eramatea, erabiltzen ari ez badira, gehigarri horiek autoaren aerodinamika aldatzen dutelako eta kontsumoa areagotu egiten dutelako.

Gidatzean kontuan hartu beharreko alderdi horiez gain, bada beste faktore garrantzitsu bat ere, kontsumoa murrizten laguntzen duena, hala nola mantentze-lan mekanikoa. Matxurak saihestea aurrezte-iturri bat da beti, eta, horregatik, komeni da motorra ikuskatzea, olio- eta iragazki-aldaketak ez atzeratzea eta pneumatikoen presioa egokia dela hilean behin gutxienez kontrolatzea.

Gidatze ekonomikoaren abantaila nagusia da, dirua aurrezteaz gain, teknika horiei esker ingurumenaren kutsadura eta kutsadura akustikoa murrizten laguntzen dela, atmosferara isurtzen den co2-a gutxienez %15 murriztuz. Emisio horiek gasolina- edo gasolio-kontsumoarekin lotuta daudenez, kontsumo hori gutxituz gero, neurri batean kutsadura murriztea lortuko dugu.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak