Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Gidatze eraginkorrak %20 murrizten du erregai-kontsumoa

Autoaren mantentze-lan prebentiboak edo pisuak ere garrantzi handia hartzen dute

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2008ko ekainaren 30a

Baliabideen Iraunkortasunerako Institutuak (ISR) antolatutako Automobilen Iraunkortasunari buruzko Nazioarteko I. Konferentziaren mezuetako bat da ibilgailu bat gidatzeko moduak nabarmen eragiten duela erregai-kontsumoan. Hala, abiadura handiak, bat-bateko azeleratzeak edo bidaien planifikaziorik ezak erregaiaren gastua eta horren ondoriozko emisioak handitzen dituzte. Orain arte egindako probek erakusten dutenez, eraginkortasunez gidatzeak% 20 murrizten du erregai-kontsumoa, RACC Fundazioko kudeatzaile teknikoak (Pere Sauret) ziurtatu zuenez.

Gainera, ibilgailuaren kontsumoaren eraginkortasuna ez da gidatzearen araberakoa soilik; izan ere, autoaren prebentziozko mantentzeak edo ibilgailuaren pisuak auto baten ingurumen-inpaktua murriztu dezakete erabilera-fasean. ISRren azterketa baten arabera, mantentze-lanak funtsezkoak dira pneumatikoak bezalako pieza gakoentzat, ibilgailu baten kontsumoaren %10aren erantzule baitira berez. “Ibilgailuaren pneumatikoetan 0,3 bar-eko presioa galtzeak, fabrikatzaileak gomendatutakoarekin alderatuta, erregaiaren kontsumoa %3 inguru handitzea dakar”, adierazi du txostenak.

Autoaren pisuak ere funtsezko eragina du kontsumoan. Adituen arabera, gama ertaineko ibilgailuan 100 kilogramoko aparteko kargak %7 inguruko kontsumo gehigarria eragiten du. Datu horietatik abiatuta, esan daiteke berlina handi batek utilitario txiki batek baino %25 eta %33 CO2 gehiago isurtzen duela, pisu-aldea %50 ingurukoa baita. “Aluminioa eta karbono-zuntza bezalako materialak funtsezkoak izango dira etorkizuneko autoen pisua eta emisio poluitzaileak murrizteko”, esan zuen Aat Petarse Europako Garraio eta Ingurumen Federazioko zuzendariak.

Autoaren Iraunkortasunari buruzko I. Biltzarraren helburu nagusia izan da ibilgailuaren bizi-ziklo osoa ingurumen-ikuspegitik aztertzea, energia-eraginkortasunaren eta karbono-aztarnaren adierazleak kontuan hartuta, baita Europako esperientzia onenak eta azken urteetan izandako aurrerapen teknologikoak ere.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak