Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Gidatzean erregaia aurreztea

Konorterik gabe egiten diren zenbait akats zuzentzeak erregaian %20 aurreztea dakar.

Img coches Irudia: Daniel Lobo

Erregaia kargatzea, motorra piztea eta martxen progresioa egitea da gidariek autoa erabiltzen duten ohiko modua, erosotasuna edo ohitura txarra eraginkortasunaren aurretik jartzen duen mugimendu-ekonomia batean. Hala ere, konorterik gabe garatzen diren zenbait bizio zuzentzeak erregaian %20raino aurreztea dakar. Profesionalek, mekanikoek eta, oro har, teknikariek erregai-errendimendua optimizatzeko gidatzeari buruzko gomendioak ezarriko balira, Espainiak 800 milioi litro gasolio eta ia 2.000 milioi litro gasolina aurreztuko lituzke. Kopuru hori 160 euro da urtean auto-gidariko, eta kopuru hori ez da oso nabarmena ekonomiaren eta ekologiaren aldetik.

Errendimendua optimizatzea

/imgs/2009/11/coches.art.jpgHamar urte baino gehiago dira Europako Batasuneko hainbat herrialdek gidatze ekologikoko programak bultzatzen dituztela kontsumitzaileei dirua eta erregaia aurrezten laguntzeko. Andaluzian, deialdi handiko eta harrera oneko ikastaroak eman dira. Esperientzia horietan, 4.000 gidari baino gehiago izan dira urtean, eta horietatik %15 profesionalak ziren. Europako Automobil Ordezkariak egindako azterlan baten arabera, bolantea erabiltzen dutenen %3k bakarrik daki gidatze eraginkorreko teknikak aplikatzen.

Gidariek irakasle eta teknikariek gomendatutako teknikak aplikatuz gero, 160 euro aurreztuko lirateke urtean auto-gidari bakoitzeko.

Aurrezpenari dagokionez, gidari partikularren kasuan, urtean 200 euro baino gutxiago kobratzen dute, eta garraiolarien artean 2.000 euro. Horrek azalduko luke gidaritza optimizatzeko ikastaroen gorakada eta programa horien bultzatzaile-kopuru gero eta handiagoa. Andaluziako erkidegoan, Berrikuntza, Zientzia eta Enpresa Sailak Andaluziako Energia Agentziaren bidez antolatu du ekimena, Energia Aurreztu eta Dibertsifikatzeko Institutuarekin (IDAE) sinatutako hitzarmenaren bidez. Antzeko esperientziak egin dira Valentzian, Euskal Herrian edo Bartzelonan.

Aurrezteko baliabideak

Autoeragile-merkatuan, oro har, hainbat baliabide baliatu dira erregaia aurrezteko: iman-ekipoek (erregaiaren propietate fisikoak aldatzen dituen eremu magnetikoak) hobetu egiten dute molekula-multzokatzea, eta, ondorioz, erregai-kontsumoa eraginkorragoa da: %30 aurrez daiteke. Nissan Motor Co auto japoniarren fabrikatzailea. Ltd.-k zenbait modelo merkaturatu ditu 2006an, fabrikatik erregai-kontsumoaren neurgailu bat dutenak: gidariak azeleragailua zapaltzen duenean, kontagailu batek erakutsiko dio zenbat igotzen den gasolina kontsumoa segundotik segundora. Japoniako konpainiaren arabera, mekanismo horrek %10 hobetuko luke kontsumoa, eraginkortasun-neurgailua dutenek arreta handiagoz gidatzen dutelako maiz. Bat-bateko azelerazioak saihesten dituzte edo motorraren biraketa-erregimena kontrolatzen dute, besteak beste. Japoniako markak neurri hori jarri du martxan, co2aren emisioen aurkako borrokaren parte gisa, Japonian (Skyline kirol-autoak) eta Ipar Amerikan (Altima) merkaturatzen diren modelo batzuetan.

Espainian gutxi erabiltzen den arren, gailu horiek serietik etorri beharrik gabe instala daitezke. Gidatzeko ikastaro espezializatuetan, gidatzeko maniobra eta erritmoen eraginkortasuna frogatzeko erabiltzen dira. Baina helburu jakin bat duen baliabidea besterik ez da: kontsumoaren kontzientzia sortzea, gidariak ohiturak alda ditzan.

Eduki honen barruko orrialdekatzea


RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak