Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Hezkuntza eta bide-segurtasuna

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Gidatzeko arrisku-portaerak

Istripuen %90 jarrera arduragabe edo oldarkorretatik eratorritako giza akatsengatik gertatzen dira, hala nola azeleragailua gehiegi zapaltzeagatik edo erretzeagatik edo hitz egiteagatik arreta galarazteagatik.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2005eko urriaren 31

DGTren zifrek argi erakusten dute hori. Istripuak dira 15-29 urteko gazteen heriotza-eragile nagusia. 24 urteko adin-taldean heriotzen %40 eragiten du: Espainiako biztanleen %12 eta gidarien erroldaren %11 dira, baina hildakoen %20 eta zauritu larrien %26 dira.

Nerabeak besteen aurrean beren kabuz baieztatzen saiatzen dira. Estatistiken arabera, %16k autobaieztapen hori jokabide ausartegien edo arduragabeen bidez bilatzen du, eta horrek, esperientziarik ezarekin, alkoholarekin edo atsedenik ezarekin batera, istripu-tasa handia eragiten du.

Independentzia

Faktore horri ibilgailuarena gehitu behar zaio, independentziaren eta eguneroko errutinaren ihesaren sinbolotzat hartuta. Alde horretatik, gogoan izan behar da gazte gehienek baliabide mugatuak dituztela, eta, beraz, ibilgailu zaharretara sartzen direla, batzuetan behar diren konponketak egin gabe. Bolanteari ausarkeriaz jokatzeak eta egoera ezin hobean ez dagoen ibilgailuak asko handitzen dute istripua izateko arriskua.

Tabakoa da gidatzean dagoen beste arrisku bat, eta jende gehiena ez da horretaz jabetzen. Zigarroak erreflexuei eta gidatzeko gaitasunari eragin diezaieketen substantziak ditu. Pizteak edo itzaltzeak arreta galtzea dakar, eta arriskua dago beti gainera erortzeko eta egoera korapilatsua sortzeko.

Laguntzaileek ere arreta galaraz diezaiokete gidariari. Eusko Jaurlaritzako Trafiko Zuzendaritzak jarrera positiboa eta lankidetzakoa gomendatzen du bere webgunean: gidariarekin lasai-lasai hitz egitea, ibilgailuan bidaiatu dezaketen haurren ardura hartzea, eta trafikoan gorabeheraren bat izanez gero aholkuren bat ematea.

Jarrera oldarkorrak

Bolantearen aurrean esertzen direnean, pertsona askok beren ezaugarri oldarkorrenak aktibatzen dituzte. Askotan, animotasuna edo agresibitatea gainerako gidarien asmoaren irudimenezko interpretazioak izan behar dira. Ibilgailuaren barruan dagoen zigorgabetasun- eta pribatutasun-sentsazioak portaera horiek bultzatzen ditu. Hezkuntza eta gizarte batean bizi garela ohartzea dira hari aurre egiteko armarik onenak.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak