Atzotik, gidabaimena lortu nahi dutenek beste azterketa teoriko sinpleago bati egin behar diote aurre, galdera gutxiago eginez eta bide-segurtasunari arreta handiagoa jarriz. 30 galdera ditu, 40 erantzun beharrean, erantzun zuzen bakarrarekin. Gainditzeko, ezin dira hiru akats baino gehiago izan.
Antonio Riu Hezkuntzako, Dibulgazioko eta Trafikoko Bide Prestakuntzako zuzendariorde nagusiak azaldu zuenez, “edukiz eta galderen idazketaz aldaketak daude”, ordu erdian erantzun beharrekoak, eta bereziki bide-segurtasuna azpimarratzen da. Gai horri buruz egingo da azterketaren erdia.
Honelako galderak: “Erabil al dezakezu telefono mugikor bat, esku libreko gailurik gabe, semaforo batean geldituta zauden bitartean? -Trafiko Zuzendaritza Nagusiaren (TZN) web-orrian ageri den adibide-testean jasota dagoena-, aztertuek aurki dezaketen gaietako bat da, eta, gainera, erregai-kontsumoarekin eta ingurumenarekin lotutako gaiak ere aztertuko zaizkie.
Erdiko pausoa
Atzo, Espainia osoan, ehunka ikasle “normaltasunez” pasatu ziren azterketa berria tarteko urrats bat da DGTk 2008aren hasieran ezarri nahi duen eredu elektronikorako. Riuk esan zuenez, adituak bederatzi hilabete barru bukatuta egon litekeen programa informatikoa garatzen ari dira une honetan, esperientzia pilotu bat egingo balitz. Orduan, DGTko geletan 1.500 eta 1.700 ordenagailu artean jarriko dira, eta sistema horri esker, ikasle bakoitzak test desberdinak egin ahal izango ditu ausaz.
Sistema birtual horri esker, gainera, beste galdera-konfigurazio bat egin ahal izango da, eta erantzun horietako batzuk zuzenak izan daitezke.
Proba teorikoetako aldaketak martxoan hasi ziren aplikatzen kamioien (C), autobusen (D) eta taxien eta anbulantzien (BTP) baimenetarako. Horietan mekanikari buruzko arazo teknikoenak murriztu ziren, baina oraindik ere badaude “ibilgailuaren mantentze-lanei” buruzko galderak.
Test berrituek irakaskuntza-programak aldatzera eta, egiten ari diren bezala, aldaketa horiek jasotzen dituzten liburu berriak argitaratzera behartuko dute.
