Legeak ez du debekatzen bolantean erretzea, baina, hala ere, arreta handia jartzen du, distrakzio garrantzitsuak izan arren. Mugikorretik hitz egiten den bitartean egiten direnen antzekoak dira, eta istripuak, txikiak edo fatalalak izan daitezke. Horregatik, artikulu honetan azaltzen den bezala, berariazko araurik ez badago ere, trafikoaren erantzule diren agenteek uste dute erretzea hutsegite larria dela gidatzen den bitartean. Horrela egiten badute, ekintza hori 200 euroko isunarekin zigortuko da, eta gidatzeko baimenean, berriz, hiru puntu gutxiago.
Debekatuta dago autoan erretzea?
Erresuma Batuan lege bat jarri da martxan haurrak garraiatzen dituzten autoetan erretzea debekatzen duena. Araudi hau ez betetzeagatik isuna 50 libra (70 euro) da. Espainian, aldiz, “gidatzen ari den bitartean erretzea ez dago debekatuta berariaz”, Eugenio Martínek azaltzen duen moduan, Istripu Biktimen eta Fundaziokoen Eguneko Elkarteko Bide Segurtasuneko arduradunak azaltzen duenez.
Hala ere, Zirkulazioko Erregelamendu Orokorraren 17. eta 18. artikuluetan adierazten da gidariak uneoro egon behar duela ibilgailua kontrolatzeko moduan, eta behartuta dagoela bere mugimendu-askatasunari eustera, beharrezko ikus-eremua eta gidatzeko etengabeko arreta bermatzera, eta bere segurtasuna, garraiobideko gainerako bidaiariak eta bidearen gainerako erabiltzaileak bermatzeko.
Tabakoaren erabilera berariaz aipatzen ez denez, trafikoa zaintzeaz arduratzen diren agenteen irizpidearen arabera geratzen da, jokabide horiek zigortu edo ez, eta arau-hauste larritzat har daiteke. Duela urte batzuk, Guardia Zibilak 60 eurorekin isuna jarri zion Asturiasko hiritar bati, gidatzen ari zela distraitu egiten zuela uste zuelako. Gaur egun, eta telefonoz hitz egitea edo entzungailuak erabiltzea bezalako hutsegite larri gisa tipifikatuz gero, bolantean erretzeagatik 200 euro eta gidabaimena gutxiago izango dira.
Eta nola kontrola daiteke herritarrek tabakorik ez dutela kontsumitzen gidatzen duten bitartean? Mugikorraren erabilerarekin bezala, trafiko-agenteek edo Trafikoko Zuzendaritza Nagusiko kamerek (DGT) egiten duten zaintzagatik ere kontrolatu behar da kontrola.
Arriskutsua da aldi berean gidatzea eta erretzea?
Autoz egindako ibilbide bat ez da erre gabe egoteko bezain luzea… Eta hori arriskutsua izan daiteke, eta asko! Zaragozako Unibertsitatearen ikerketa batek dioenez, istripua izan dutenen portzentajea %50 handiagoa da erretzaileetan erretzen ez dutenena baino, “eta britainiar aseguru-etxeek kalkulatu dute errepideko istripuen %5, gutxienez, autoaren barruan tabakoa kontsumitzeagatik gertatzen direla”, halaxe azaltzen du Ángela Pérezek, autoeskolako irakasleak.
Horri Kanadan duela bi hamarkada egindako ikerketa bat gehitu behar zaio, ezbeharra jasan zuten gidarien artean egina. Azterketak erakutsi zuen ibilgailuan erretzen egoteak beste faktore batzuek baino pisu handiagoa izan zuela, hala nola egindako kilometroak.
Zergatik eragin ditzake istripuak?
Erretzeak eragiten dituen distrakzioak arrazoi nagusia dira. DGTk berresten du gidatzen ari garela, istripuen %30 baino gehiagoren arrazoia dela, eta tabakoa kontsumitzeak arreta galtzea dakarrela. “Erretzailearen erritu orok arreta falta dakar”, esan du Martinek. Zigarroa bilatuz, piztuz, kea…, hatzekin lotu arte. Eta gauzak korapilatu egiten dira errauts bihurtzen bada, bolantea hain subjekturik ez edukitzeaz gain, errepidetik begirada alde batera uzten denean, non erori den edo nola garbitu jakiteko.
Gidatzeko atazak, autoeskolako irakasleak azaltzen duenez, esan nahi du gidariak “informazio guztia antolatu eta koordinatu behar duela, iristen zaizkion estimulu guztiak”. Eta hori arreta-maila handiarekin bakarrik lor daiteke, erretzen ari bazara, ez baita erraz mantentzen. Halaber, aipatutako Kanadako azterketaren arabera, karbono monoxidoaren bidezko intoxikazio kronikoak arreta gutxitu eta gaueko ikusmena murrizten du.
- Gidatzean ikusmen-urritasun baten arriskuak ezagutzea.
Ibilgailua gidatzean erretzea, gainera, “gidariaren mugimendu-askatasunari eragiten dio, kasu honetan, bolantea erabiltzean”, bide-segurtasuneko adituak dioen bezala. Eta hori da istripuak eragiten dituen beste arrazoi bat.
Hori dela eta, bai irakasleak, bai Eugenio Martínek uste dute gidatzen ari diren bitartean zigarroak alde batera uztea “trafiko-istripuak saihestu ahal izango lituzkeela, distrakzioak saihestu eta gidariak mugitzeko askatasun handiagoa utzi ahal izateko”, edozein maniobra egin behar izanez gero.
Gutxi kontzientziatutako erretzaileak, istripu gehiago
Gizartea kontzientziatuta dago erretzeko eta gidatzeko arriskuaz? Autoeskolako irakasleak adierazi du ez dela nahikoa, eta Martinek ñabardura egiten du ez dela gizarte osoa, baizik eta “gehienak kontzientziatuta egongo ez liratekeen gidariak dira”. Nola konpondu? Erantzuna hauxe da: gidatzean tabakoak eragiten dituen efektuei buruzko informazioa ematea, eta, batez ere, “zigarro bat piztea bezain erraza den keinu bat, istripuan amaitzen den distrakzioa ekar dezakeela transmititzea”.
Gidari gisa, pentsatu behar da autoz egiten diren ibilbideak ez direla ibilgailuak erretzea eragozteko bezain luzeak. Eta bidaia luzea eginez gero, bi ordutik behin gelditu behar da; geldialdi horiek aprobetxatu egin daitezke.
