Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Hamar zirkulazio-istripuetatik lau distrakzioek eragiten dituzte

Gidatzen den bitartean mugikorra erabiltzea edo mapa bat kontsultatzea dira gidatzean gehien despistatzen diren portaeretako batzuk.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Osteguna, 2006ko martxoaren 23a

Espainiako errepideetan gertatzen diren hamar istriputatik lauk eragiten dituzten zuzeneko arrazoiak dira distrazioak. Azken hamarkadan, mugikorraren erabilerak izan duen gorakadarekin batera, bolantean egindako despistak %75 hazi dira ezbeharren eragile gisa.

Kataluniako Real Automóvil Club Fundazioak (RACC) eta Valentziako Unibertsitateko Zirkulazio eta Bide Segurtasuneko Institutuak (INTRAS) egindako azterlan baten datuak dira. Atzo aurkeztu zuten Bartzelonan. Lan horren arabera, 18 eta 25 urte bitarteko gazteak eta 70 urtetik gorakoak dira arreta galtzearen ondorioz istripu gehien izaten dituzten gidariak.

Josep María Miret RACCeko komunikazio-zuzendariak esan zuenez, “gidatzean arreta galtzea arazo konplexua da, eta, askotan, istripuen jatorrian duen eragina gutxietsi egiten da, baina zirkulazio-istripuen lehen arrazoia dela ziurta dezakegu”.

Autobietan eta autobideetan, batez ere egoera onean daudenean, arreta galarazteko arrisku handiagoa dago.

Telefono mugikorra erabiltzea, haur aztoratuak eramatea, gidatzen ari diren bitartean mapa bat kontsultatzea edo autoan intsektu bat egotea dira, besteak beste, auto-gidari espainiarrek gehien despistatzen dituzten jokaerak, autobideetan eta autobietan gertatzen diren istripuen %48,8 eragiten duten distrakzioak.

2004an, 55.818 pertsona zauritu ziren zirkulazio-istripuetan, arreta galtzearen ondorioz, urte hartan errepidean izandako ezbehar baten ondorioz, 143.124 pertsona guztira.

Faktore eragileak

1993tik 2003ra bitartean% 75 handitu da distrazioa faktore eragile gisa, eta faktore konkurrente gisa, berriz,% 65. Hala ere, arreta galtzeak eragindako istripuak ez dira larrienak izaten, trenbideko irteerak edo atzetik bide lasterretan iristen baitira. Hala ere, Miretek ziurtatu zuen istripua gertatu ala ez “metro batekoa” dela, eta gidariei ahalik eta arreta handiena eskaini zien.

Igoera horiek gorabehera, agintariek ez dakite nola konpondu arreta galtzeak eragindako istripuak, ez baitira ondo ezagutzen gidarien arreta galarazteko mekanismoak. Gauza jakina da beste elementu batzuek, hala nola nekeak, loak edo drogek, despisteak areagotu ditzaketela.

Halaber, azterketak zehazten du distrakzioa barne-elementuek (tresna elektronikoak, mapa, zigarroa, eztabaida) nahiz kanpo-elementuek (iragarkiak, obrak, paisaia) eragin dezaketela, eta ohikoagoa dela udako hilabeteetan, aisialdiko ibilbideetan eta egunez arreta galtzea. Gainera, istripu arrisku handiagoa dago autobietan eta autobideetan, batez ere egoera onean daudenean, tokiko errepideetan edo hirietan baino.

Gailu elektronikoak

Gainera, autoen barruan gero eta gailu elektroniko gehiago egoteak distrakzioek eragindako zirkulazio-istripuen kopurua handitzea eragiten du. Hala, azterketa honetako datuen arabera, arreta galarazteko arrazoi nagusietako bat telefono mugikorra erabiltzea da, baina baita irratia, kasetea edo CDa eta GPS edo nabigazio-monitore bat kontsultatzea ere.

RACCek fabrikatzaileei eskatu die ibilgailuei gailuak gehitu baino lehen azter ditzatela ibilgailuek gidariari eragiten dizkioten ondorioak, arreta galaraz ez dezaten.

Erlazionatutako zona

Eta, gainera…

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak