Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

IAT eredu mistoa

Kudeaketa-sistemaren aldaketa-prozesuak trantsizio-aldi bat irekitzen du

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2005eko irailaren 12a

Automozioaren Kontzesionarioen Elkarteen Federazioak (Faconauto) aspalditik eskatu du Ibilgailuen Azterketa Teknikoaren (IAT) sistema aldatzeko. Patronalaren iritziz, gaur egungo eredua “ez da eraginkorra” eta “kontsumitzaileari kalte egiten dio”; beraz, beharrezkoa da baimen-eredu “eraginkorra” ezartzea, erabiltzailearen erosotasuna eta segurtasuna bermatzeko, bai eta ikuskapenaren kalitatea ere, prezio homogeneo eta lehiakorretan.

Faconauto-ren ustez, IAT liberalizatzeak izan duen “geldialdiak” sektore horretan oligopolio bat finkatzen laguntzen du. Sektore horretan, Federazioaren arabera, zerbitzu horren hornitzaile diren sei talde nagusik soilik kontrolatzen dute merkatuaren %60.

Era berean, administrazio-emakidaren erregimenak zerbitzua saturatzen lagundu duela uste du, zenbait autonomia-erkidegotan, hala nola Madrilen, Katalunian eta Andaluzian, IAT zentrorik ez dagoelako; izan ere, eskualde batzuen eta besteen artean %43rainoko aldeak daude prezioan. Egoera hori, Faconauto-ren aburuz, ez dator bat zenbait eskualdetako zentroen sakabanaketarekin, ikuskapenen ehuneko %20 ingurukoa baita.

Emakidadunen iritziz, gaur egungo IAT sistemak ez du betetzen erabiltzaileen bide-segurtasuna bermatzeko helburua; izan ere, ikuskapena egiten denetik ibilgailua konpontzen den arteko batez besteko epea hamabost egunekoa da, eta, egun horietan, nahitaezko segurtasun-baldintzarik gabe egiten da errepideko zirkulazioa.

Baimentzeko araubidea

Faconautok azpimarratzen du administrazio autonomikoek IAT baimentzeko erregimena aplikatu behar dutela, indarrean dagoen legediaren arabera. Horren arabera, ezarritako baldintza teknikoak betetzen dituzten baimendutako tailerrek ibilgailuen ikuskapenak modu esklusiboan edo erlazionatutako beste jarduera batzuen esparruan egin ditzakete.

Hala ere, FACUA, Andaluzia eta Al-Andalus bezalako kontsumitzaile elkarteek IAT zerbitzua kudeatzeko eredu mistoa desagertzeari uko egin diote. Bi erakundeentzat, titulartasun publikoa bermatzeko modu bakarra kudeaketa eredu mistoa da.

Andaluziako FACUArentzat eta Al-Andalusentzat, egungo zerbitzu-eredua egokia da, eta hala islatzen da, adibidez, erabiltzaileen erreklamazio-indize baxuetan. 1985ean ezarri zenetik denbora luzean iraun izanak ere abalatzen du; beraz, ez da ulertzen aldaketa proposamena ia gorabeherarik ez dagoenean.

Kudeaketa-eredua aldatzeko prozesua dela eta, trantsizio- eta norgehiagoka-aldi bat hasi da zerbitzuaren titularren eta kudeatzaileen artean, eta, FACUArentzat, Andaluziak eta Al-Andalusek kalte egingo diote erabiltzaileari, eta, era berean, IAT estazioetan ez da inbertsiorik egin modernizatzeko eta zerbitzu berriak emateko.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak