Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Erostea eta alokatzea

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Ibilgailu bat erosteko multiopzioa

Automobil-markek bi edo hiru urtean hileko kuota bat ordaintzeko aukera ematen dute, eta gero autoa beste batez aldatu, erosi edo, besterik gabe, kosturik gabe itzultzen den erabakitzeko aukera.

Img coches02 listado Irudia: Justin Henry

ImgImagen: Justin Henry
Multiopzioa bide erdian dagoen formula bat da, autoen fabrikatzaileek unitate gehiago saltzeko beharraren eta erabiltzaileak eredua maizago aldatzeko duen interesaren artean. Ezaugarri nagusia da ibilgailu berri bat eskaintzen duela hasierako sarreraren edo irekiera-komisioaren truke, hileko kuota bat, bi edo hiru urtez ordaintzen dena eta automobila erosiz gero ordaintzen dena baino txikiagoa izaten dena, eta azken kuota bat, autoaren jabetza ematen duena. “Hileko kuotan, itundutakoaren arabera, finantziazioa, asegurua, mantentze-lanak… sartzen dira. Azken batean, bezeroak ibilgailu bat erabiltzeko aukera du, dena estalita, erregaia izan ezik”, azaldu du Faconauto-ko idazkari nagusi Blas Vivesek.

Nahiago izanez gero, hileko kuotak ordaindu beharrean, kopuru bakarra ordain daiteke autoa erosten denean.Nahiago izanez gero, hileko kuotak ordaindu beharrean, kopuru bakarra ordain daiteke autoa erosten den unean. “nahiz eta abantaila, hain zuzen, kuota erosoetan ordaindu ahal izatea izan”, dio Vivesek. Eredua aukeratu ondoren, emakidadunak hileko kuotak eta azken kuota finkatzen ditu, Etorkizuneko Balio Bermatu (BBAI) deritzona, hau da, kuotak ordaindu eta bi edo hiru urtera ibilgailuak izango duen balioa. Balio hori kalkulatzeko, erabiltzaileak egin nahi duen kilometro kopurua hartzen da kontuan. Hitzartutako epea amaituta, bezeroak hiru aukera ditu:

  • Itzulketa. Gastu gehigarririk gabe, hitzartutako epea amaitzen denean, autoa emakidadunari itzultzen zaio eta kuotak ordaintzeari uzten zaio. Horrela, erabilitako denbora baino ez zaio ordainduko ibilgailuari.

  • Aldaketa. Erabiltzaileak erabaki du modeloz aldatu nahi duela bere egoera aldatu egin delako eta auto zabalagoa edo ahalmen txikiagokoa behar duelako edo, besterik gabe, beste ibilgailu bat probatu nahi duelako. Markarekin adostutako baldintzen arabera, diru-konpentsazioren bat jaso dezakezu berriro multiopiazioari atxikitzeagatik; beraz, hurrengo autoa merkeagoa izango da. Kasu horretan, komeni da gama zabala duen marka bat hautatzea, une bakoitzeko beharretara hobekien egokitzen den modeloa hautatzeko.
  • Erosketa. Bezeroak ez badu ibilgailua bota nahi ondo dabilela eta modeloarekin pozik dagoela badakielako, multiopizio-kontratuaren amaieran eros dezake. Une horretan, ibilgailuaren gainerako kostua ordaintzen du, ordainketa bakar batean edo beste finantzaketa-eragiketa batekin.

Aukeratzen den formula edozein dela ere, kontratuaren amaieran BBAIa eta ibilgailuaren egoera berrikusten dira. Aurreikusitakoak baino kilometro gutxiago egin badu, balio hori handitu egiten da, eta gehiago egin badu, gutxitu. Gainera, automobilaren peritazioa eta balorazioa egiten dira, bai kanpoko egoeran, bai barruko egoeran. Eragiketa horiek bukatutakoan, kontratua behin betiko itxiko da eta, ibilgailuaren balioa finkatutakoa baino handiagoa dela egiaztatzen bada, diferentzia ordainduko zaio erabiltzaileari. Bestela, erabiltzaileak ordaindu behar dio diferentzia hori kontzesiodunari, kontratuan BBAIa finkoa dela hitzartu ez bada eta ibilgailuak izan dezakeen balio-galerarik ez badu. Marka bakoitzak bere baldintzak ditu.

Domeinu-erreserba

Multiopiazioak badu kontuan hartu beharreko beste ezaugarri bat: 'domeinu-erreserba' deritzona. Termino hori ibilgailuaren titularrari dagokio, kontzesioduna edo marka izan ohi baita, bezeroa izatea hitzartzen ez bada. Halaber, gerta daiteke autoa erabiltzailearen izenean egotea eta domeinu-erreserba saltzailearen alde sinatzea. Horrek esan nahi du, erabiltzaileak kuotak ordaintzeari uzten badio, autoa galdu eta saltzaileak jasoko duela, ordaindutako kopuruak edozein direla ere. Hau da, jabari-erreserba saltzaileak ibilgailuaren gainean duen eskubide bat da, eta, beraz, ibilgailua ezin da saldu, ez eta bezeroarena ere, mailegua osorik ordaindu arte. Mailegua ordaindu ondoren, domeinu-erreserba bertan behera uzten da, eta erabiltzaileak autoa eros dezake, hala nahi badu, eta titular bakarra izatera pasa daiteke.

Kontratua aldez aurretik kitatzeari dagokionez, une horretan ordaintzeke dagoen kapital guztia edo zati bat likidatzen bada eta aldez aurretik kitatzeagatik komisio bat ordaintzen bada egin daiteke. Ordaintzeko dagoen kapitalaren zati bat bakarrik likidatzen bada, zenbateko horrek ordaindu gabe dauden hileko kuotak murrizteko balio du, baina kontratua amaitu arte ez da BBAIMa berrikusten.

Asegurua kontratatu

Ibilgailuek erantzukizun zibileko nahitaezko asegurua dute, baina estaldurak handitu nahi badira, komeni da arrisku orotako aseguru bat kontratatzea, non kontratuaren klausulak eta, are garrantzitsuagoa dena, aseguruak estaltzen ez dituen kasuak ezarriko baitira. Hori da erabiltzaileak izan ditzakeen matxurak edo ordainketak aldez aurretik ezagutzeko modurik onena. Ohikoena da bezeroak ordaintzea asegurua, baina, domeinu-erreserbaren arabera, saltzailea onuraduna izatea. Beraz, istripua, erabateko hondamena edo lapurreta gertatuz gero, marka izango litzateke kalte-ordaina jasoko lukeena. Aseguru honek kuoten ordainketa ere estaltzen ahal du, laneko baja edo heriotza kasuetan; beraz, kontratatzea komeni da.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak