Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Ibilgailu ekologikoa erostea

Auto "berdeak" erosteko estatuko eta autonomia erkidegoetako laguntzak daude.
Egilea: roserblasco 2009-ko abenduak 18
Img cocheecologico
Imagen: wetwebwork

Ibilgailu ekologiko baten abantailak ukaezinak dira, CO2 kantitate handiak igortzen dituzten ohiko autoekiko. Baina, gainera, onura ekonomikoak ekartzen dizkiete erabiltzaileei. Modelo batzuk ohiko autoak baino dezente garestiagoak diren arren, auto "berde" bat erosteak estatuko eta autonomietako hainbat laguntza ditu. Hiri batzuetan, zirkulazio-zerga jaitsi edo doako aparkalekua eskaintzen da. 2000E planak eta Movelek ere ingurumena errespetatzen duten autoak sustatzen dituzte. Neurri horiek laguntza ekonomikoa ematen diete gidariei, eta, aldi berean, Espainiako hirietako zirkulazioak eragindako ke-maila jaisten saiatzen dira.

Abantaila nagusiak

Ibilgailu ekologikoa erosten dutenek abantaila hauek dituzte: matrikulazioa, doako aparkalekua eta zirkulazio-zerga.

Matrikulazioa

2008ko urtarrilaren 1ean aldatu zen matrikulazioaren gaineko zerga. Feha horretatik, zilindradatik abiatuta kalkulatu ordez, egindako kilometro bakoitzeko igorritako co2-kantitatearen arabera ordaintzen da. Gutxi kutsatzen duten automobilen erosketa sustatzeko, gas gehien isurtzen duten ibilgailuek zerga handiagoa ordaintzen dute, eta "berdeak" izenekoek, berriz, ez. Kilometro bakoitzeko 120 g CO2 baino gutxiago igortzen denean, ez da zerga hau ordaintzen. Hala, auto bat erosteko asmoa dutenei pizgarria ematen zaie, baina era horretako automobilen fabrikazioa ere bultzatzen da. Marken arabera, bezeroek gero eta auto ekologiko gehiago bilatzen dituzte, eta horrek eredu "berdeak" gehitzea eta ingurunearekin agresiboagoak diren beste utilitario batzuen (adibidez, lur orotakoak) salmentak aldi berean gutxitzea dakar.

Aparkalekua

Hodia asko garestitzen da, ibilgailua aparkatzeko beharra dela eta. Auto elektrikoen erabilera sustatzeko, hiri batzuek doako aparkalekua eskainiko dute araututako aparkalekuetan.

Madrilen, 2010eko urtarrilaren 1etik aurrera, auto elektriko baten gidariek ez dute ordaindu behar autoa SER (Aparkatze Arautuko Zerbitzua) eremuetan aparkatzeagatik. Sevillan ere auto horien bolantean jartzen denak ez du aparkalekurik ordaindu beharko gainerako gidariek parkimetroa erabili behar duten tokietan.

Zirkulazioaren gaineko zerga

Hiri batzuetan, gutxi kutsatzen duten autoei zirkulazio-zerga %75eraino murrizten zaie.

Beste hiri batzuek ingurua errespetatzen duten ibilgailuei zirkulazio-zerga murriztea erabaki dute. Kasu batzuetan, % 75era iristen da beherapena. Galizian, ekimen horrek asko handitu ditu auto hibridoen salmentak, nahiz eta ohiko turismoek baino askoz garestiagoak izan. Coruñan, hibridoek %75eko murrizketa izan dute udal-zirkulazioaren tasan, autoaren lehen sei urteetan. Auto elektrikoa edo biogasa erosten dutenek zergaren erdia ordainduko dute. Galiziako beste hiri batzuek ere, hala nola El Ferrol, Lugo eta Ourensek, %50eko deskontua egiten diete gutxien kutsatzen duten ibilgailuei. Benicassimek eta beste zenbait herrik eman diote izena proiektu honi, eta, orain arte, emaitza onak lortu ditu ingurumenerako aplikatzen den lekuetan.

Laguntza planak

Energia elektrikoarekin funtzionatzen duten ibilgailuetarako automobil ekologikoen erosketa sustatu nahi duen estatu-planetako bat MOVELE plana da. Ibilgailu horietako bat erosten duten pertsona fisiko edo juridikoek 750 eta 20.000 euro bitarteko zuzeneko laguntza jasoko dute, motor, auto, autobus edo kamioi bat den. Eraginkortasun energetikoaren arabera, kostu osoaren %15 eta %20 bitartean ordainduko dira laguntzak. Autoen kasuan, hobaria 7.000 eurokoa izan daiteke. Proiektuak 2010eko abenduaren 31 arte edo emandako funtsak agortu arte izanen du indarra.

Proiektu honetan parte hartzeko eta laguntza izateko, erosleak planari atxikitako kontzesionario edo denda batera jo behar du, eta EDAIren web orrian agertzen den katalogoko ibilgailuetako bat aukeratu. Gaur egungo eskaintza mugatua da, baina hainbat motor-modelo daude: autoak, furgonetak edo mikrobusak. Datozen bi urteetan barietateak eta marka nagusiek auto elektrikoak fabrikatzea aurreikusten da.

MOVELE programak 750 eta 20.000 euro bitarteko laguntzak ematen ditu ibilgailu elektrikoak erosteko

Auto-kopurua txikia da. Katalogoan agertzen diren 15 auto elektrikoetatik bost bakarrik daude eskuragarri. Gainerako hamar ereduak hurrengo urteko bigarren erditik aurrera eskuratzen ahalko dira. Entxufa daitezkeen auto hibridoak ere 2010ean erosiko dira.

Aukeratzeko turismo gutxi dauden arren, motozikleten katalogoa askoz zabalagoa da eta ia hogeira iristen da; kuadriziklo elektrikoak, berriz, ugariagoak dira: furgoiak, kutxa baskulagarria edo edukiontzia duten ibilgailuak. Partikular, enpresa eta administrazio publikoentzat dira. Ibilgailu komertzial elektrikoa erosi nahi dutenek 20 modelo baino gehiago aukeratu ahal izango dituzte, baina horietako bakarra entxufa daitekeen hibridoa da.

Ibilgailu sustagarriak

Laguntza ekonomikoa jaso dezaketen ibilgailuek berriak izan behar dute, eta kategoria hauetako batekoak izan behar dute: motozikletak, kuadriziklo astunak, 6.500 kilogramotik beherako MA (baimendutako gehieneko masa) eta mikrobusak. Beharrezkoa da kategoria hauetako batekoa izatea:

  • Ibilgailu elektrikoak (BEV): sare orokor elektrikoko bateria kargagarrien bidez elikatzen dira.

  • Ibilgailu hibrido entxufagarriak (PHEV): funtzionatzeko modu desberdinen artean trakzio ahalmen elektrikoa baino ez dute, baterietan energia metatuz sare orokor elektrikoaren elikaduraren bidez, nahikoa baita modu elektrikoan soilik autonomia 20 kilometrokoa izateko.

  • Autonomia Handitutako Ibilgailu Elektrikoak (REEV): trakzio elektrikorako gaitasuna baino ez dute, eta, bateriak hainbat iturriren bidez kargatzeko aukera alde batera utzita, energia elektrikoaren sare orokorretik abiatuta karga betean daudenean, 32 kilometrotik gorako autonomia izan behar dute.

Proiektuak hamar milioi euro izango ditu, hiru helburutarako: zortzi milioi erabiltzaileek ibilgailuak erosteko laguntzak bideratzeko izango dira; milioi eta erdi bat Madrilen, Bartzelonan eta Sevillan birkarga-estazioen sareak sortzeko; eta beste milioi erdi bat, berriz, kudeaketaz, arau-proposamenak garatzeaz, laguntza teknikoaz eta emaitzen segimendu- eta ebaluazio-azterketez arduratzen da. Helburu hauek ditu: Espainiako merkatuan gutxienez 2.000 ibilgailu elektrikoko flota sartzea, lehen birkarga-sare publikoak sortzea gutxienez 500 kokapenekin, petroliotik eratorritako erregaien kontsumoa urtean 4,7 milioi litro murriztea eta co2-emisioak murriztea.

2000E plana

Beste laguntza-plan bat 2000E da, gutxi kutsatzen duten ibilgailuekin auto zaharrak ordeztea bultzatzen duena. M1 (motorduna, gutxienez lau gurpil dituena, bidaiariak garraiatzeko diseinatuta eta fabrikatuta) eta N1 (gehienezko masa 3,5 tonatik gorakoa ez duena, salgaiak garraiatzeko diseinatuta eta fabrikatuta) ibilgailuak erosteko zuzeneko laguntzak ematea du helburu. Laguntza jasotzeko, erosten den autoak berria izan behar du -edo bigarren eskukoa, bost urte arteko antzinatasuna-, eta ezaugarri hauek izan behar ditu:

  • M1 kategoriako turismoko ibilgailuak direnean:
    • Kilometro bakoitzeko 120 gramotik beherako co2-emisioak (ibilgailu ekologikoa).
    • Kilometro bakoitzeko 149 gramo baino gehiago ez diren CO2 emisioak, egonkortasunaren kontrol elektronikoko sistemak eta aurreko plazetan aurrez aurreko detektagailuak dituztenak (ibilgailu berritzailea).
    • 149 gramo/kilometro baino gehiago ez duten CO2 emisioak, hiru bideko katalizatzaile bat dutenak gasolinazko ibilgailuetarako, edo ihes-gasak birzirkulatzeko gailu bat dutenak diesel ibilgailuetarako.
    • N1 kategoriako garraio-ibilgailuak badira, CO2 emisioak ez dira 160 gramo/kilometro baino gehiago izango.

    2009ko maiatzaren 18tik 2010eko egun berera bitartean ibilgailuak erosteko aurreikusten dira laguntzak.

    Automobila erosteko prezioa ez da 30.000 eurotik gorakoa izanen, BEZa barne, laguntzak aplikatu aurretik. Baina beste baldintza bat bete behar da: onuradunak behin betiko baja eman behar du -zentro baimendu batek txatar bihurtzearen ziurtagiriaren bidez- M1 kategoriako auto bat edo N1 kategoriako garraio-ibilgailu bat, gutxienez 10 urteko antzinatasuna duena, edo gutxienez 250.000 kilometroko kilometrajea, ibilgailu berri bat erosten bada (edo 12 urteko antzinatasuna bigarren eskuko bat erosten bada).

    Ibilgailu berriak erosteko laguntzen zenbatekoa 500 eurokoa da unitateko, Industria, Turismo eta Merkataritza Ministerioaren gastuen aurrekontuaren kargura; 500 eurokoa, edo zenbateko handiagoa, dagokion autonomia-erkidegoak emandakoa, 2000E Planari atxikitzea erabakitzen duena, eta beste 1.000 eurokoa, erositako ibilgailuaren fabrikatzaileak edo inportatzaileak emana. Bigarren eskuko ibilgailuen kasuan, laguntzak ez du barnean hartuko fabrikatzaile edo inportatzaileen ekarpenari dagokion tartea. 2009ko maiatzaren 18tik 2010eko maiatzaren 18ra bitartean edo 200.000 ibilgailu finantzatu arte egiten diren ibilgailu-erosketei emanen zaizkie laguntzak.