Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Ibilgailu kutsagarrienen mugikortasuna murrizteak errentarik apalenak kaltetu ditzake, Faconauto-ren arabera.

Emakidadunen patronalak ohartarazi du mileuristek eta etorkinek ez dutela ibilgailu eraginkorragoak eskuratzeko gaitasun ekonomikorik.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2008ko martxoaren 24a

Zenbait udalek ibilgailu kutsagarrienak hirigunean sartzea murrizteko iragarri dituzten neurriek, co2-emisioak murrizte aldera, erosteko ahalmen txikiagoa duten familien “askatasunari eta mugikortasunari aurre egiteko erasoa” eragiten dute, eta, horretarako, materialki ezinezkoa da mekanika eraginkorragoak dituzten ibilgailu berriak eskuratzea, Automobilgintzako Emakidadunen Elkarteen Federazioak (Faconauto) dioenez.

Ugazaben ustez, “emisio gutxiko gune” bat jartzeak —Madrilgo Udalak iragarritakoa—, 2010ean 11 urte edo gehiagoko ibilgailuak hirigunean ezin ibil daitezen, milioi bat ibilgailuri eragingo lioke, eta errenta apalenak dituzten kolektiboei kalte egingo lieke, besteak beste, mileuristei —Madrilgo biztanleen %48ri— eta immigranteei.

Faconauto-ren arabera, neurri hori gauzatu ahal izateko, beharrezkoa litzateke garraio publikoa sustatzea, herritarrek, batez ere metropoli-gerrikotik kanpo bizi direnek, baliabide alternatibo errealak eta eraginkorrak izan ditzaten hiriaren erdigunera arrazoizko denboran iristeko, beren ibilgailura jo beharrik gabe.

Alternatibak

Madrilgo Udalak proposatutako neurriaren alternatiba gisa, Faconautok Automobil Parkea Berritzeko Eskualdeko Programa bat abiaraztea proposatzen du, ibilgailu zaharrenak eta kutsagarrienak erretiratzea sustatuko duena eta segmentu guztietara iritsiko dena, autoetatik industria-ibilgailu astunetara, autobusetara eta autobusetara.

Emakidadunen patronalak IAT sistema liberalizatzea eta parkearen kalitatea hobetzeko ikuskapen horien eskakizun-maila handitzea ere planteatzen du. Patronalaren iritziz, ikuskapenen egungo eredua “ez da eraginkorra”, legea betetzeko gero eta laxotasun eta permisibismo handiagoa dagoelako, eta “kontsumitzaileari kalte egiten dio”.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak