Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Legeen eta zergen aseguruak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Ibilgailu misto moldagarrien tributazioa

Batzuk auto gisa edo salgaiak garraiatzeko furgoi gisa matrikulatu daitezke. Haien ohiko erabilerak erabakiko du kategoria batean edo bestean sailkatzea.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteazkena, 2006ko apirilaren 26a

Ibilgailuen Erregelamendu Orokorrak honela definitzen ditu ibilgailu misto moldagarriak: salgaiak eta pertsonak aldi berean edo ez garraiatzeko bereziki prestatutako ibilgailuak, gehienez ere bederatzi, gidaria barne, non karga, zati batean edo osorik, pertsonak eserlekuak gehituta ordezka baitaitezke.

Furgoneta, monobolumen eta lur orotako ibilgailu jakin batzuk definizio horretan sartzen dira, eta, beraz, salgaien edo pertsonen garraio gisa matrikulatu daitezke, ohiko erabileraren arabera.

Ibilgailu bat kamioi gisa matrikulatzeak, turismo gisa matrikulatu beharrean, matrikulazioaren eta zirkulazioaren gaineko zerga asko aurreztea ekar dezake. Hala ere, baldintza horrek berak azterketa tekniko maizagoak egitera behartzen du, eta abiadura-muga turismoena baino murriztaileagoa da: 100 km/h autopista eta autobietan, 90 km/h bide lasterretan eta 80 km/h gainerako hiriarteko bideetan.

Praktika administratiboa

Gidari batzuek aukera merkeenean matrikulatzeko tentazioa izan dezakete. Hala ere, legediak argi eta garbi ezartzen du haren matrikulazioak bat etorri behar duela, berez, haren ohiko erabilerarekin.

Nafarroako Gobernuaren irizpen batek, udalen lege aholkularitzaren eskaerari erantzunez, adierazten du nola erabili behar den ibilgailuaren dokumentazioan agertzen den sailkapen teknikoa, eta horrek ez du galarazten beste funtzioa noizbehinka betetzea: “Hori ez da aldatuko, kargako espazioaren ordez pertsonak garraiatzeko asentuak jarriko balira, aldaketa hori behin-behinekoa eta ez iraunkorra izango balitz; izan ere, aldi baterako aldaketa horrek ez luke eraginik izango ibilgailu hori egiteko erabiltzen den berezko xedean, eta hori da, lehenago ikusi den bezala, karga-garraioa, hein batean behintzat”.

Salgaietarako erabiltzen den ibilgailu misto bat etengabe egokitzen bada pertsonen garraiora edo alderantziz, dokumentazioa aldatu beharko da, izaera berria islatzeko. Beraz, tributazio fiskala ere aldatu egingo da.

Ibilgailua aldi berean bi jardueretarako erabiltzen bada, kamioi gisa sailkatuko da ibilgailu mota horretan baimenduta dagoenaren erdia edo gutxiago bada. “Etengabe jartzen diren jarlekuen kopurua ahalmen horren erdia baino handiagoa bada, ibilgailua turismo gisa sailkatu beharko da”, dio Nafarroako Gobernuak.

Segoviako Foru Aldundiak 2002ko irailean emandako beste ediktu batek ere irizpide bera adierazten du. Autonomia erkidegoetako edo tokiko legeria batzuek Ibilgailuen Erregelamendu Orokorraren alderdi hori berariaz garatu ez duten arren, tributazioa argi eta garbi definituta dago administrazio praktikan.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak