Ibilgailu industrialen salmentak %23,6 jaitsi ziren urteko lehen hiruhilekoan, iazko epe berarekin alderatuta, eta 3.210 matrikulazio erregistratu ziren. Martxoan, horrelako ibilgailuen salmentak %35 jaitsi ziren, 1.000 unitate baino ez baitziren matrikulatu, fabrikatzaileen (Anfac) eta saltzaileen (Ganvam) elkarteen datuen arabera.
Bi ugazabek ibilgailu industrialen merkatuaren atzerakada egozten diote enpresa txiki eta ertainentzako eta autonomoentzako finantzazioa lortzeko zailtasunei. Merkatu horrek zenbait urte ditu matrikulazio-bolumen oso baxuekin. “Egoera horrek nabarmen okertzen du parkearen kalitatea, eta ondorio garrantzitsuak ditu bide-segurtasunaren eta ingurumenaren arloan”, ohartarazi dute.
Anfac eta Ganvamek adierazi dutenez, garapen ekonomikoa dela eta, Espainiak “ibilgailu-mota horientzako maila egokiagoetara itzuli behar du, eta horiek herrialdearen jarduera ekonomiko eta logistikoaren funtsezko adierazlea dira”. Espainia da industria-ibilgailuen Europako lehen fabrikatzailea.
Segmentuka, autobusena %45 jaitsi zen urteko lehen hiruhilekoan, eta %32,3 martxoan. Kamioi arinen matrikulazioak (3,5 eta 6 tona bitartekoak) %48,4 jaitsi ziren martxora arte, 147 unitate arte, eta %46,7 martxoan, 49 unitate. Erdi mailako kamioien salmentak (6 eta 16 tona bitartekoak) %32,9 jaitsi ziren urteko metatuan (496 unitate), eta %47 martxoan (159 unitate). Azkenik, industria-ibilgailu astunen matrikulazioak (16 tona baino gehiago) 2.567 unitatekoak izan ziren, hau da, %19,1eko jaitsiera. Martxoan, kamioi horien salmentak %31,3 jaitsi ziren, 803 unitate arte.
