Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Legeen eta zergen aseguruak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Javier López eta García de la Serrana, Hispacolem-eko abokatu eta zuzendaria

Nahitaezko aseguruan, 70 milioi euro estaliko dira ezbehar bakoitzeko.

Berri onak daude asegurua kontratatua duten gidarientzat. Ekainaren 11n indarrean sartu zen Erantzukizun Zibilari buruzko Lege berriak aseguru-etxeak behartzen ditu nahitaezko aseguruak 70 milioi euroraino estaltzera pertsonei eragindako kalteak. Eta hori gutxi ez balitz, testuak aseguru-etxeei kalte-ordainen eskaintza aurkezteko eskatzen die, gehienez ere hiru hilabeteko epean. Ezbehar bakoitzeko biktima-kopuruak ez du axola, nahitaezko aseguruak 70 milioi euro estali behar ditu, 15 milioi euro ondasun materialak estaltzen badira. Lege berriak zenbait puntu garrantzitsu ditu ardatz, hala nola aseguratu gabeko ibilgailua jabearen kontura ibilgetzea, asegururik gabe badabil edo bost eguneko epean ez badu justifikatzen indarrean dagoen aseguru-kontratua duenik. 601 eurotik 3.005 eurora bitarteko isunaz zigortzeaz gain, gordailu-denbora hilabete eta urtebete bitartekoa izan daiteke, eta autoa 'desblokeatzeko' aseguru bat kontratatu dela frogatu beharko da. Javier López eta García de la Serrana abokatuak eta Hispacolem abokatu-kabineteko bazkide zuzendariak eta Hispajuris Espainiako abokatu-sare nagusiko kideak lege berriaren nondik norakoak eta ibilgailu baten jabeei nola eragin diezaieketen azalduko digute.

Zein berrikuntza ditu lege berriak, gidariei eta, oro har, kontsumitzaileei eragiten dieten ibilgailu motordunen zirkulazioko erantzukizun zibil eta seguruari buruzkoak?

Kontsumitzaileei eragin diezaiekeen berritasun bat sartu da lege berriaren 2. artikuluan. Bertan esaten denez, jabe guztiek dute Espainian ohiko aparkalekua duen ibilgailua aseguratzeko betebeharra, eta horren barruan sartzen da Europako Esparru Ekonomikoko beste estatu batetik inportatutako edozein ibilgailu. Gehienez ere 30 eguneko epean egin beharko du, erosleak ibilgailua entregatzea onartzen duenetik hasita, nahiz eta Espainiako matrikularik ez izan. Horretarako, ibilgailu horiek aldi baterako aseguratu ahal izango dira, mugako aseguru baten bidez.

Zer esan nahi du nahitaezko aseguruaren estalduraren zenbatekoak 70 eta 15 milioi eurokoak izango direla?

Lege berriaren berrikuntzetako bat da. Horrek esan nahi du nahitaezko aseguruan 70 milioi euroko estaldura egongo dela ezbehar bakoitzeko, biktima kopurua edozein dela ere, eta Ibilgailu Motordunen Zirkulazioko Erantzukizun Zibilari eta Aseguruari buruzko Erregelamenduan ezarritakoa ez bezala. Gogora dezagun bertan ezartzen zela pertsonei eragindako kalteak aseguratzeko nahitaezko estalduraren gehieneko zenbatekoa 350.000 eurokoa zela. Muga hori biktimako ezartzen da, eta ez ezbeharreko, lege berriak ezartzen duen bezala. Era berean, lehen esan bezala, pertsonei eragindako kalteen kalte-ordainen zenbatekoa nahitaezko aseguruaren estalduraren zenbatekoa baino handiagoa bada, gehieneko zenbateko horren kontura ordainduko da, eta gainerakoa, kalte-ordainaren zenbateko osoraino, borondatezko aseguruaren edo ezbeharraren arduradunaren kontura izango da, hark aseguru hori kontratatua zuen ala ez kontuan hartuta. Baina, kalte materialei dagokienez, 15 milioi euroko muga ezarri da ezbehar bakoitzeko, 7/2004 Errege Dekretuaren 12. artikuluan ezbehar bakoitzeko gehieneko muga 100.000 eurokoa zenean, eragindako ibilgailu edo ondasunen kopurua edozein izanda ere."Nahitaezko aseguruan, 70 milioi euro estaliko dira ezbehar bakoitzeko"

Horrek igoko ditu aseguratuen polizak?

Ez du zertan. Lege honen bidez, kontsumitzaileei babes handiagoa eman nahi izan zaie, eta aseguratuak harreman juridikoan duen posizioa hobetu.

Zer zigor zor diozu asegurua behar bezala ez duen gidari bati?

Aseguratzeko betebeharra ez betetzeak 601 eurotik 3.005 eurora bitarteko isuna ekarriko du. Behin betiko zenbatekoa honako hauen araberakoa izango da: ibilgailua zirkulatzen ari zen ala ez, bere kategoria, ematen duen zerbitzua, eragindako kaltearen larritasuna, aseguramendu faltaren iraupena eta arau-haustea errepikatzea."Aseguratzeko betebeharra ez betetzeak 601 eurotik 3.005 eurora bitarteko isuna ekarriko du."

Beharrezkoa da gidari baten aseguruak dokumentu bereziren bat ematea atzerrian gidatu behar baduzu?

Kasu horretan, nahitaezko harpidetza-aseguruak erantzukizun zibilaren estaldura bermatuko du. Nolanahi ere, komeni da, matrikulazio-ziurtagiria, indarrean dagoen nahitaezko asegurua, ezaugarri teknikoen fitxa eta IAT eta zirkulazio-zergen ordainagiriak eramateaz gain, gutun berdea ere eramatea. Gutun hori ez da beharrezkoa Europar Batasunean zirkulatzeko, baina istripu baten ondorioz kalte-ordainak erreklamatzeko balioko digu, eta nazioartean onartutako froga gisa balioko du.

Istripua izanez gero, zein dira kalte-ordainak eskatzeko urratsak?

Legearen arabera, kalte-ordaina eskatzen duen interesdunak hiru hilabeteko epean jaso beharko du kalte-ordainaren eskaintza arrazoitua, eta hori bateragarria da kaltetuak ekintza judizialak egiteko duen eskubidearekin, jasotako kalte-ordaina zuzenbidez legokiokeena baino txikiagoa bada. Aseguru-etxeak uste badu ez dagoela frogatuta aseguratuak istripuan duen erantzukizuna, edo kaltea zenbatu gabe dagoela, erantzun arrazoitua emango du, eta, bertan, kaltedunak espresuki onartu edo baztertu behar ez duela aipatuko du, eta ez diola kalterik egingo kaltetuari bere eskubideak baliarazteko dagozkion ekintzak gauzatzeari.

Ezberdintasunik al dago kalte-ordaina eskatzean, kontrako autoak arauzko asegurua badu edo ez badu?

"Aseguru-etxeak behartuta daude eskaintza edo erantzun arrazoitua ematera, dagokionaren arabera, kaltetuak erreklamazioa jasotzen duenetik hiru hilabeteko epean"

Aseguru-etxeak behartuta daude eskaintza edo erantzun arrazoitu bat ematera, dagokionaren arabera, kaltetuak erreklamazioa jasotzen duenetik hiru hilabeteko epean, eta Aseguruen Konpentsazio Partzuergoaren (CCS) kasuan, demanda jarri aurretik, nahitaezkoa izango da aldez aurreko erreklamazio bat egitea. Beraz, legea onartu ondoren, konpentsazio-konpainia batek edo aseguru-elkarte batek erantzuten duen ezbehar baten aurrean bagaude, bi aseguru-etxeek erantzun beharko dute. Lehenengo kasuan, legearen ondoren eskaintza edo erantzun arrazoitu bat eskaintzera behartuta daudelako, eta bigarrenean, erreklamazio judiziala egin aurretik erreklamazioa egitera behartuta gaudelako.

Zein dira kalte-ordainak erabakitzeko orduan dauden baremoak?

Pertsonei eragindako kalte-galerak legearen eranskinean finkatutako irizpideen eta mugen arabera kuantifikatuko dira. Zirkulazio-istripuetan pertsonei eragindako kalteak baloratzeko sistema taula batzuetan oinarritzen da. Taula horietan zehazten dira heriotzagatiko oinarrizko kalte-ordainak eta horien faktore zuzentzaileak, lesio iraunkorrengatiko oinarrizko kalte-ordainak eta horiek zuzentzeko faktoreak, aldi baterako ezintasunagatiko kalte-ordainak eta, azkenik, ondorioak sailkatzen eta baloratzen dituen taula.

Aseguru-etxe guztiak biltzen dituen legea da, ala Aseguruen Konpentsazio Partzuergoari bakarrik dagokio?

Testu Bategina aldatzen duen 21/2007 Legeak aldatu egiten ditu bai aseguru-etxeei bai Aseguruen Konpentsazio Partzuergoari eragiten dieten alderdiak, aseguru-etxeentzako betebehar berriak ezartzen ditu eta Aseguruen Konpentsazio Partzuergoaren estaldura zabaltzen du.

Orduan, zer neurritan aldatzen da Aseguruen Konpentsazio Partzuergoaren (CCS) eginkizuna legeria berriarekin?

Lege berriak CCSren estaldura zabaltzen du, eta Espainian gertatutako ezbehar batean kalte pertsonalak jasaten dituztenei kalte-ordainak eman beharko dizkie, ibilgailua ezezaguna denean. Lege berriak badu berritasun bat: ibilgailu ezezagun horrek eragindako istripuaren ondorioz kalte pertsonal esanguratsuak gertatu badira (heriotza, ezintasun iraunkorra edo zazpi egunetik gorako ospitale-egonaldia eskatzen duen aldi baterako ezintasuna), CCSk ere ordaindu beharko ditu istripuaren ondoriozko kalte materialak. Era berean, lege honen bidez zehazten da CCSk kalte-ordaina eman beharko duela, aseguratuta egon arren lapurtu duten eta Espainian ohiko aparkatuta dagoen ibilgailu batek pertsonei eta ondasunei eragindako kalteengatik ez ezik, erabilera-lapurreten kasuan ere erantzungo duela. Azkenik, legean CCSrentzat ezarritako beste berrikuntza bat da EBko beste estatu kide batetik Espainiara inportatutako ibilgailu batek pertsonei eta ondasunei eragindako kalteak ordaindu beharko dituela, baldin eta ibilgailua aseguratuta ez badago eta istripua hogeita hamar eguneko epean gertatu bada, erosleak ibilgailua entregatzea onartu zuenetik kontatzen hasita."Europar Batasuneko beste estatu batetik Espainiara inportatutako ibilgailu batek eragindako istripuek pertsonei eta ondasunei eragindako kalteak ere ordaindu beharko ditu CCSk"

Zein neurritan egokitzen zaio lege berria 2005eko Bosgarren Zuzentarauari, autoen erantzukizun zibileko aseguruaren arloko Europako araudia aldatu baitzuen? Zer beste berrikuntza planteatzen dira?

Sartzen diren aldaketak nahitaezko aseguruaren ondorioetarako ibilgailuak Espainian ohiko aparkatzearen definizioari dagozkio, eta kontzeptu horri Europar Batasuneko beste estatu batetik inportatutakoak gehitzen zaizkio, gehienez ere hogeita hamar egunez, erosleak ibilgailua entregatzea onartzen duenetik, nahiz eta Espainian matrikulatu ez. Espainian istripuak eragiten dituzten ibilgailuak ere sartzen dira, matrikularik ez dutenak edo ez dagokien edo ez dagokien matrikula dutenak. Era berean, agerian geratzen da ibilgailuaren matrikula aldi baterako edo behin betiko izateak ez duela garrantzirik ohiko aparkaleku-lekua zehazteko orduan. Halaber, ezartzen da aseguruaren kontrol ez-sistematikoak egin ahalko direla, baldin eta bereizkeriazkoak ez badira, eta soilik asegurua egiaztatzera bideratuta ez dagoen kontrol baten parte gisa egiten badira. Sartu den beste berrikuntzetako bat da aseguruaren estalduran aseguratutako ibilgailua Europar Batasuneko beste estatu kide batean egon ahal izatea kontratuaren indarraldian.

Era berean, aseguru-konpainiek kalte-ordainen eskaintza arrazoitua aurkeztu behar dute, kaltetuak erreklamazioa jasotzen duenetik gehienez hiru hilabeteko epean, erantzukizuna zehaztu eta kaltea kuantifikatu bada, edo, bestela, erreklamazioan planteatutakoaren erantzun arrazoitua. Azkenik, legean transposizioz jasotzen den zuzentarauak Aseguruen Konpentsazio Partzuergoaren estaldura zabaltzen du ibilgailu ezezagunek eragindako kalte materialetara, baldin eta istripu beraren ondorioz izandako kalte pertsonal garrantzitsuengatik kalte-ordaina jaso badute.

Zer da ezbehar-aurrekarien ziurtagiria?

Legearen beste berrikuntzetako bat da. Ibilgailuaren jabeak edo aseguru-hartzaileak eskatuta, pertsona hori ez bada, aseguru-etxeek hirugarrenekiko erantzukizuna dakarten ezbeharren egiaztagiria egin beharko dute, azken bost urteei dagokiena, halakorik bada, edo, bestela, ezbeharrik ez dagoela dioen ziurtagiria. Eta hori hamabost eguneko epean egin behar da.

Ados zaude lege honen aldaketarekin?

Nire ustez, legeari zehaztasun handiagoz definitu behar izan zaizkio kalte pertsonal esanguratsu deritzenak, hau da, ibilgailu ezezagun batek eragindako istripu batean gertatzen direnak, CCSk istripu horrek eragindako ondasunetan eragindako kalteak ordainduko ditu, batez ere ezintasun iraunkorrari dagokionez. Horrek hainbat interpretazio ekarriko ditu, ez baita zehazten lanerako edo ohiko lanak egiteko ezintasun iraunkorrari buruz ari den, eta horrek eztabaida piztuko du ezintasun iraunkor horri esanahi zibila edo lanekoa eman behar zaion erabakitzeko. Hala, zehaztasunik eza dela eta, ezintasun iraunkorra lesio iraunkorrarekin parekatu daiteke, eta, horren ondorioz, ondorio guztiak kalte pertsonal garrantzitsutzat hartuko lirateke, eta, halakotzat hartzen denez, CCS istripuaren ondoriozko kalteak ordaintzera behartuta egongo litzateke.

Legetik kanpo bada zerbait?

Beharbada, medikuntza-, farmazia- eta ospitale-asistentziako gastuen zenbatekoa mugatzea, ondorioak sendotu edo sendotu arte behar den zenbatekoan, aldaketa hori herritarren eskubideen benetako muga dela ulertuta; izan ere, gastu farmazeutiko edo tratamendu mediko guztiei aurre egin behar diete, ondorio tetraplekikoak sendotzearen ondorioz, eta gastu horiek bereziki garrantzitsuak dira istripu baten ondorioz geratu diren pertsonen kasuan.


Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak