Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

José Luis Rodríguez, Pneumatikoen Fabrikatzaileen Batzordearen ordezkaria

Pneumatikoen mantentze-lan egokiak segurtasuna hobetzen eta aurrezten laguntzen du.

Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (TZN) adierazi du Espainiako errepideetan dabiltzan ibilgailuen %27k istripua izateko arrisku handia duela, pneumatikoak hondatu eta higatu egiten direlako. Bidaiatzeko behar den segurtasuna ematen duen elementua da, baina gidari asko ez dira horretaz jabetzen; beraz, komeni da uda bakoitzean gogoratzea, milioika joan-etorri egiten direnean. Pneumatikoen Fabrikatzaileen Batzordeko ordezkari José Luis Rodríguezen arabera, gidariek ez dakite legeak eskatzen duela pneumatikoek 1,6 milimetroko edo gehiagoko marrazki-sakonera izatea errodadura-bandaren arteka nagusietan, eta haien egoerak gutxieneko erabilera-baldintzak bete behar dituela.

Zure ustez, gidariek behar adinako garrantzia ematen diote pneumatikoen egoerari?

Espainia osoko gidariekin egindako azterlan batek agerian utzi du pneumatikoak gidatzearen segurtasunean duen garrantziari buruzko kontzientziazio falta. Zenbait datu aipatzearren, gidarien %31k ez daki pneumatikoaren marrazkiaren gutxieneko sakonera legez eskatzen dela, eta araua ezagutzen dutenen %35ek ez du inoiz egiaztatu.

Zergatik ez dira ematen merezi dituzten zainketak: ezjakintasunagatik edo euro batzuk aurrezteagatik?

Egoera txarrean dauden pneumatikoekin zirkulatzeak dituen ondorioei buruz ezjakintasun handia dago: presio desegokia, marrazkiaren sakonera txikia, kalte edo higadura irregularrak… Gurpilak aldizka kontrolatzeak segurtasuna hobetzen du eta haren balio-bizitza luzatzen du, erregai-kontsumoan ondorio positiboak izateaz gain. Ohitura horrek ez dakar gastu gehiago, aurreztea dakar.

Zenbat diru ordaindu daiteke Espainian ohikoenak diren auto-modeloen lau pneumatikoak aldatzeko?

Merkatuan hainbat aukera daude, gidari guztien poltsikoekin bat datozenak. Kontuan hartu behar da pneumatikoen prezioa bat datorrela ibilgailu-motarekin, neurria, abiadura-eskakizunak, karga eta abar baldintzatzen baititu, eta pneumatikoak muntatzean zehaztapen horiek errespetatu behar dira.

“Merkatuan hainbat aukera daude gidari guztien poltsikoekin bat datozenak”

Edozein marka aukera daiteke edo fabrikatzaileak adierazitakoari jarraitu behar zaio? Zer ondorio izan ditzake ekonomikoago bat aukeratzeak?

Ibilgailu gehienetan ez dago lotura zuzenik haren eta erabilitako pneumatikoaren markaren artean. Horri esker, ibilgailuaren ezaugarrietara eta gidari bakoitzaren lehentasun ekonomiko edo prestazioetara hobekien egokitzen dena aukera daiteke.

Indarrean dagoen legeriaren eta fabrikatzailearen zehaztapenen arabera hautatu behar dira. Eta egia da fabrikatzaile nagusiek teknologia garatzeko duten gaitasunari esker bezeroak produktu seguruak, ingurumenarekin errespetagarriak eta teknologikoki aurreratuak dituela bermatzen dela. Horrek esan nahi du prestazio hobeak dituela iraupenari, errodadurarekiko erresistentziari, zaratari, balaztatzeko gaitasunari, maneiagarritasunari eta abarri dagokienez.

Ba al dago pneumatikoen imitaziorik edo iruzurrezko establezimendurik kontsumitzaileak jakin behar duenik baten edo bestearen alde egin aurretik?

Legearen irizpenak betetzen ez dituzten imitazioak eta pneumatikoak daude jasota. Segurtasun-arazoak sor ditzakete edo bete beharreko ingurumen-baldintzak ez betetzea.

Nola ezagutu daitezke?

Pneumatikoek legediak ezartzen dituen segurtasun-parametroak bete eta homologazio-prozesu batetik pasatu behar dute. Prozesu hori gainditu duten ereduek pasahitz bat izan behar dute markatuta beren saihetsean: “E” maiuskula zirkulu batez inguratua, zein herrialdetan homologatu zen adierazten duten digituekin. Ondoren, homologazio-zenbakiari dagokion zenbakizko kodea jarri behar da. Gainera, zarata homologatzeko marka ere erakutsi behar dute: “e” minuskula lauki baten barruan, “-s”-tan amaitzen den homologazio-pasahitzarekin.

“Zenbait faktorek adierazten dute pneumatiko bat ez dela segurua: pitzadurak, hausturak, ebakiak eta higadura irregularrak”

Zein da pneumatikoak aldatzeko unerik egokiena? Zenbatean behin egin behar da?

Turismo bateko pneumatikoek higaduraren lekukoak dituzte, marrazkiaren gutxieneko sakonerara noiz iritsi diren jakiteko. Hori da aldatzeko unea.

Baina kalte edo higadura irregularrak jasan ahal izan dituzte, eta, ondorioz, beharrezkoa izan da aurretik ordezkatzea. Kasu horretan, pneumatikoaren portaeran eraginik izan duten edo ez diagnostikatuko duen espezialista batengana jotzea komeni da. Segurtasunagatik, egoera aldizka berrikustea da egokiena.

Pneumatikoaren higaduraz gain, beste zer seinale ez daude egoera onean?

Ikusmen-faktore batzuek adierazten dute pneumatiko batek behar diren gutxieneko segurtasun-baldintzak ez dituela betetzen: pitzadurak, hausturak, ebakiak eta errodadura-bandaren higadura irregularrak. Detektatzen direnean, ahalik eta azkarren mekanikari batengana jotzea komeni da.

Zein gurpil gastatzen dira gehiago, aurrekoak edo atzekoak?

Ibilgailuaren ardatz motorretan muntatutakoak azkarrago higatzen dira, motorraren indarra errepidera transmititzen baitute. Hala ere, hodi-motak nabarmen eragiten dio pneumatikoen higadurari.

Batzuk bakarrik alda daitezke, horrek segurtasunean eraginik izan gabe?

Egokiena lau pneumatikoak ordezkatzea da, ibilgailuaren portaera homogeneoagoa izango baita beti, eta horretarako aldizka biratu egin behar dira. Ezinezkoa bada, binaka jarri behar dira, ardatzez, eta gurpil berriak atzeko ardatzean muntatu.

Egoera txarrean dauden pneumatikoak dituen automobila gidatzeak eraginik badu kontsumoan?

Izan ere, pneumatikoen egoerak edo presio desegokiak ibilgailuaren dinamika osoari eragiten diote, eta horrek erregai-kontsumoan eragiten du. Gainera, gurpilek egoera txarrean dauden ibilgailuko beste elementu batzuen (lerrokaduraren) arazoak eragin ditzakete, eta horrek ere eragina du kontsumoan. Pneumatikoen mantentze-lan egokiak segurtasuna hobetzen eta aurrezten laguntzen du.

Krisiak sektore honi ere eragiten diola uste duzu?

Bai, baina okerrena da krisiak gidariek pneumatikoak aldatzeko unea atzeratzea eragiten duela, eta horrek istripuak izateko arriskua areagotzen duela.

Pneumatikoetan arazoak dituen ibilgailu baten gidariari isuna jar dakioke?

Trafiko Zuzendaritza Nagusiak 150 euroko isuna jarriko die pneumatiko bakoitzeko gurpilak legeak ezarritakoa baino gutxiago higatzen dituzten gidariei (1,6 milimetro). Ibilgailua atxiki dezake, lau pneumatikoak egoera txarrean badaude

“Krisiaren ondorioz, gidariek pneumatikoak aldatzeko unea atzeratzen dute, eta horrek istripuak izateko arriskua areagotzen du”

Zein neurritan eragiten du pneumatikoan zirkulatzen duen bide-motak? Eta meteorologia?

Pneumatikoak ibilgailuak errepidearekin duen ukipen-puntua dira, eta, beraz, zirkulatzen duten zoladura-motarekiko sentikorrak dira: higadura handiagoa edo txikiagoa da, bidearen ezaugarri urratzaileen arabera. Baldintza meteorologikoek pneumatikoaren errendimenduari ere eragiten diote, baina badaude tenperatura baxu, euri edo elurretako neguko baldintzetarako pneumatiko egokiak.

Gidatzeko moduak ere badu eraginik? Zein gidarik dute pneumatikoak gastatzeko joera handiena?

Zentzuzkoa da gidatzearen ezaugarriek pneumatikoaren higadurari eragitea. Gidatze eraginkorra zenbat eta hurbilago egon, hainbat eta hurbilago egongo da, eta, erregaiaren kontsumoan eragiteaz gain, autoaren osagaietan ere eragingo du, pneumatikoetan barne.

Zer zainketa egin behar dira pneumatikoen bizitza luzatzeko?

Batez ere, aldizka (hilean behin) puzte-presioa kontrolatzea. Pneumatikoak hotzak izan behar dira, eta presioa ibilgailuaren fabrikatzaileak gomendatutako balioetara egokitu behar da. Ardatz bereko pneumatikoen presioak berdinak izan behar dute. Gainera, mekanikari bati kontsulta egin behar zaio honako kasu hauetan: presioaren galera anormala, higadura anormalak eta/edo irregularrak, ebakiak, zulaketak, deformazioak edo bistako beste kalte batzuk, bibrazioak, zarata, ibilbideko desbideratzea, zahartzearen edo nekearen zantzuak.


Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak