Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Kamioiek atzerako ispiluak izan beharko dituzte, ikusmen angelu hilak saihesteko.

Angelu hilaren efektuak istripuak eragiten ditu urtero, eta 1.200 pertsona hiltzen dira.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Ostirala, 2006ko urriaren 06a

Europako Batzordeak bi zuzentarau berri onartu zituen atzo, errepideko garraioaren segurtasuna hobetzeko. Horietako batek 3,5 tonatik gorako kamioiak behartuko ditu angelu itsu efektua saihesteko atzerako ispiluak jartzera. Horrela, mota horretako ibilgailuetako gidariek ikuspen osoa izango dute, eta kamioiak normalean txirrindulari bat edo motor-gidari bat biratzen edo biribilgune batean sartzen denean botatzen duen istripu-kopurua murriztu ahal izango da. Bruselaren arabera, 1.200 pertsona inguru hiltzen dira urtero Europako errepideetan horrelako istripuengatik.

Neurri horrek 2007an hartuko du indarra, eta fabrikatik ateratzen diren kamioi berriek ispilu horiek instalatuta izan beharko dituzte. Zaharrei dagokienez, 2004. urtetik aurrera matrikulatutakoek 2008. urtea arte izango dute egokitzeko; 2001. eta 2004. urteen artean kalera atera zirenek 2009. urtea arte izango dute, eta 1998. urtetik aurrera, 2010. urtea arte. Atzerako ispilu bakoitzak 100 eta 150 euro bitarte balio du.

Jacques Barrot Europako Garraio komisarioak azaldu zuenez, helburua hau da: “2007tik aurrera, kamioi berri guztiek angelu hileko alboko ispilua izatea, eta EBn dauden 25 milioi ibilgailu astunek pixkanaka sartzea”.

Eraginaren ebaluazioak

Beste zuzentarauak, besteak beste, proposatzen du herrialdeek segurtasunaren gaineko eraginaren ebaluazioak egin ditzatela azpiegitura bat eraiki aurretik, sareen segurtasuna areagotzeko eta ikuskapenak egiteko. Batzordearen arabera, urtero 7.000 zauritu eta 600 hildako izaten dira Europako errepideetan, bide-segurtasuna gaizki kudeatzeagatik.

Barrot-en planen artean, trafiko-arau-hausteak mugaz haraindi jazartzea ere badago. Neurria EBko herrialderen bateko matrikula duten ibilgailuei bakarrik aplikatuko zaie, Batzordeak ez baitu aginpiderik hirugarren herrialdeetako egoera arautzeko.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak