Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Katalizatzaile bat garatzen dute etanoletik hidrogenoa lortzeko

Autoreen ustez, gas horretan oinarritutako garraiorako behin betiko irtenbidea izango litzateke.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteazkena, 2008ko uztailaren 16a

Etanoletik hidrogenoa lortzeko katalizatzaile bat behin betiko konponbidea izan liteke hidrogenoan oinarritutako garraiorako, haren diseinatzaileen arabera, Ikerketa Zientifikoen Kontseilu Goreneko (CSIC) eta Kataluniako Unibertsitate Politeknikoko (UPC) ikertzaileek asmakuntza patentatu baitute. Gailu horri esker, hidrogenoa sortu ahal izango litzateke ibilgailuaren barruan. Orain arte ez zen bideragarria, eta gasolioan oinarritutako azpiegitura batetik hidrogenoan oinarritutako beste azpiegitura batera igarotzeko kostuak murriztuko lituzke.

Katalizatzaileak zeramikazko pieza bat du, barruan kanalak dituena, eta aerogel batez estalia, oso material porotsu eta gardena. Aerogelak kobaltonanopartikulak ditu, eta horiek dira etanola hidrogeno bihurtzeko azken erantzuleak. Autoreen arabera, berrikuntza horren ezaugarriek potentzial handia ematen diote hidrogenozko erregai-pilak garatzeko, baita erregai-zelula edo -gelaxkak ere. Energia-bihurketarako gailu elektrokimikoak dira, pila batekoen antzekoak, baina ez dute energia gehiago sortzen barneko erreaktiboak kontsumitzen badira, berrezarri egin baitaitezke.

Ikertzaileek esan dutenez, katalizatzaile berriak hidrogenoz garraiatzeko behin betiko soluzioa hurbil dezake. Gaur egun, hidrogenoz bultzatutako ehun auto-prototipo baino gehiago daude, gasa presio handiko biltegietan garraiatzen dutenak, bai eta hidrogenoa banatzeko estazio batzuk ere. Hala ere, eredu hori hedatzeak inbertsio ekonomiko handia eskatzen du, ez bakarrik gasolinarekin lotutako azpiegitura guztia ordezteko, baita behar adina segurtasun-neurri sortzeko ere. Gasoliotik eta gasolinatik hidrogenora pasatzeko eragiketaren kostu handiak murriztu egingo lirateke autoan gasa sortzeko gailua izanez gero.

Aldez aurreko tratamendurik gabe

“Orain arte ikertu diren katalizatzaile guztiek murrizte-tratamendu bat behar dute, eta horrek esan nahi du gailua hidrogenoz eta tenperatura altuetan utzi behar dela erabili baino ordu batzuk lehenago”, azaldu zuten zientzialariek. CSICeko eta UPCko laborategietan garatutako gailuak, ordea, ez du aldez aurreko tratamendurik behar, ez eta airearekin edo hezetasunarekin kontaktuan egon beharrik ere; beraz, ez du indukziorik edo egokitzapenik behar, eta behin betiko piztu/itzaltzeko zikloetan berrerabil daiteke.

Gailuaren beste abantaila bat energia sortzeko gaitasuna da. “Etanol molekula bakoitzaren energia bost hidrogeno-molekulek sortzen duten energiari dagokio. Garatu dugun katalizatzaileak, aldiz, sei hidrogeno-molekula lortzen ditu etanol molekula bakoitzeko”, azpimarratu zuten ikertzaileek. Horren arrazoia da gailuak hondar-beroa xurgatzen duela, edozein energia-iturriri dagokiona, eta horrek sistemaren errendimendu globala handitzeko aukera ematen du.

Etanola erabiltzen duten ibilgailuekin alderatuta, eta aurretiazko kalkuluen arabera, kontsumoa %25 murriztu daiteke. Era berean, eskatutako tenperatura beste katalizatzaileena baino askoz txikiagoa da. Gainera, hidrogenoa ekoizteko bi segundo besterik ez da behar.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak