Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Kataluniako Unibertsitate Politeknikoak aparkaleku bila dabilen detektagailu adimendun bat garatu du

Erabiltzaileek gailu mugikorren bidez jasotzen dute informazioa (telefonoa, ordenagailu eramangarria edo iPad)

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2010eko azaroaren 22a

Kataluniako Unibertsitate Politeknikoko (UPC) Ingeniaritza Elektronikoaren Departamentuko talde batek, Castelldefelseko Telekomunikazio eta Aeroespazioko Ingeniaritza Eskolan (EETAC), detektagailu adimendun bat garatu du, sentsore optiko bat eta sentsore magnetiko bat konbinatuz aparkalekua bilatzeko aukera ematen duena, eta erakunde akademikoak iragarri du.

Detektagailuak bi sentsoreak ditu 4 cm-ko diametroa eta 13 cm-ko luzera duen kapsulatu batean, eta aparkaleku bakoitzaren zoladuran sartzen da. Lehenik eta behin, ekipoak bat-bateko argiztapen-aldaketa hautematen du, hau da, ibilgailua gainetik pasatzean zoruko puntu batean gertatzen den itzala. Ondoren, sentsore optikoak magnetikoa “ohartarazten” du, itzala eragiten duena ibilgailua den ala ez egiaztatzeko aktibatzen dena. Horretarako, auto bat igarotzen denean edo gainean gelditzen denean Lurreko eremu magnetikoan sortzen den anomalia detektatzen da.

Bi sentsoreak mikrokontroladore bati konektatuta daude, eta horrek, algoritmo baten bidez, ibilgailuak dauden ala ez adierazten du. Sistemaren sentsore optikoa beti dago aktibo, baina energia-kontsumo hutsala du. Ibilgailu bat dagoela detektatu ondoren, mikrokontrolatzaileak plaza irrati-frekuentziaren bidez okupatzeari buruzko informazioa transzeptore bati konektatutako antena batera bidaltzen du. Gailu bikoitz hori eremu publikoko faroletan instalatzeko sortu da, eta, aldi berean, segundo gutxiren buruan jasotzen eta transmititzen du informazio hori (WiFi edo EKKS teknologien bidez) datu-basera edo kontrol-zentrora. Sistemaren bezero potentzialak udal-zerbitzuak edo aparkaleku-operadoreak dira, UPCk adierazi zuenez.

Erabiltzaileek gailu mugikorren bidez jasoko dute informazioa (telefonoa, ordenagailu eramangarria edo iPad), eta bide publikoan argi-panelen bidez ere bai, adierazi zuen Ramon Pallàs-ek, teknologia hori garatu duen UPCko taldearen buruak, eta patente bat eskatu zaio. Urbiòtica enpresak, UPCko irakasleek eta beste bazkide industrial batzuek osatuak, sistema entseatzen ari dira orain UPCren Iparraldeko Campusean, merkaturatu ahal izateko.

Ibilgailuen kontrola

UPCren sistema berriak bide publiko eta pribatuetan, bereziki hiriguneetan, ibilgailuak kudeatu eta kontrolatzeko aukera ematen du, eta, horri esker, herri eta eremu mugatuetarako, segurtasun-eremuetarako eta trenbide-pasaguneetarako sarbideak kontrola daitezke, eta aparkalekuak kudea daitezke kalean, aireportuetan, merkataritza-guneetan eta lurrazpian. Unibertsitate-zentroaren arabera, “aplikazio horiek aparkatzeko denboraz gain, erregaia ere aurrezten dute, eta, ondorioz, kutsadura murrizten dute”. Gainera, tresnak beste aplikazio batzuk ere onartzen ditu, hala nola ezgaitasuna duten pertsonen ibilgailuetarako aparkaleku-erreserba edo espazioa erabiltzeko denbora errealaren araberako ordainketa.

Unibertsitate-erakundeak jakinarazi du sistema abenduan jarriko dela Bartzelonako 22@ barrutian (“berrikuntzaren barrutia”), Bartzelonako Udalak eta Figuerasek 2011. urtearen hasieran abian jarritako sentsorizazio-proiektu baten esparruan, hiriguneko sarrera- eta irteera-trafikoa monitorizatzeko.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak