Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Erostea eta alokatzea

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Kontuz ibili oporretan autoa alokatzean

Kontratuaren letra txikia irakurri eta ahalik eta itxiena utzi, eta, ondoren, auto bat alokatzen duten ustekabeko klausula eta xehetasunak saihestuko dira.

Opor perfektuak ez dira existitzen, baina ezin da perfekziorik lortu eta erabateko hondamendia izan arren, alde handia dago, eta ia beti aurretiko antolaketan dago. Auto bat alokatzean arazoak izatea da ametsetako bidaia bat egin dezaketen egoeretako bat. Eta nahiko ohikoa da. Izan ere, Espainiako Kontsumitzailearen Europako Zentroak (CEC), ibilgailu-alokairuko konpainien aurkako erreklamazio asko jaso ondoren, kontsumitzaileen interes ekonomikoak urratzeko moduko praktikak egiten dituztela hauteman du. Engainatu edo abusuen biktima izan ez daitezen, komeni da arreta jartzea hurrengo artikuluan zehazten diren gai batzuei, adibidez, kontratuaren baldintzak eta letra txikia arretaz irakurtzea edo automobilaren egoera arretaz aztertzea eraman aurretik.

Autoa alokatzean gehiegikeriak saihesteko aholkuak

Img coches alquiler articulo
Irudia: autoen erreserba
  1. Kontratatu aurretik alderatzea. Urrezko araua da, oinarrizkoa, baina askotan ahaztu egiten da. Inoiz ez da zerbitzurik kontratatu behar prezioak eta baldintzak alderatu gabe.

  2. Tarifak egiaztatzea. Prezioei buruz galdetzean, beharrezkoa den guztia errepikatu behar da zehatz-mehatz zer sartzen den jakiteko: aseguru-mota, tasak, zergak, etab. Autoa alokatzeko kontratu batek ez du inoiz sinatu behar zenbat eta zergatik ordainduko den jakin gabe. Hobe da zuhurra izatea, eta pisatzea, gero ez duelako galderarik egin eta ez dakigun kontzeptuengatik ordaindu.

  3. Kontratuarekin kontuz ibili. Ondo berrikusi behar dira kontratua eta letra txikia. Sinatu ondoren, enpresak egokitzat jotzen duen edozein kargu onartzen da. Ahalik eta itxiena uzten bada, zailagoa da gehiegikerien biktima izatea.

  4. Adi egon aurrerapen bat eskatzen badute. Ohikoa da gordailu bat eskatzea, ibilgailua eramatean berriro sartzeko. Oro har, kreditu-txartelaren datuak geratzen dira, autoaren itzulera ziurtatzeko.

    Kasu batzuetan, konpainiak klausularen bat bete ez dela edo automobila egoera txarrean dagoela uste badu, etab. txartel horren konponketa zuzenean kobratzen dute. Horrelako karguren bat ikusten bada, bankura joan daiteke ordainagiria itzul dezan eta enpresa horri geroago ordainketak blokeatu diezazkion.

  5. Internet bidez kontratatuz gero, zuhurragoa izatea. Aldez aurretik alokatu bada, erreserba mantentzen den enpresarekin baieztatu behar da, batez ere data hurbildu ahala. Izan ere, batzuetan, heltzean, baliteke sinadurak ziurtatzea erreserba baliogabetu zela. Batzuetan, aurrez egindako alokairua oso merkea izan zenean, eta sasoi altuan zegoenean, enpresak beste bati esleitu zion autoa. Ibilgailuak behar izanez gero, iristen denari emango diote, eta erreserbatik baino diru gehiago aterako dute beti.

  6. Kilometro-muga ziurtatu. Kilometraje-mugarik ez duen konpainia batekin saiatu behar da kontratatzen; izan ere, adostutakoak gainditzean, gehiago kobratzen dira.

    Muga badago, zehatz-mehatz jakiteaz gain, kilometro bakoitzeko zenbat kobratuko duten jakiteaz gain, planifikatutako ibilbide guztiak berrikustea komeni da, eta 100 kilometro gehiago gehitzea. Zifra horrekin kalkuluak egin behar dira, eta hobeto ateratzen den ikusi behar da, kilometrajea mugagabea izateko aukera ematen duen gehigarri bat ordaindu behar bada, edo kilometro-kilometroko kilometroa ordaindu behar bada.

  7. Ondo lotuta utzi, zer segururekin. Oso enpresa gutxitan dago arrisku orotarako asegurua eta frankiziarik gabea. Ohikoena da arrisku orotarako asegurua izatea eta frankizia bat (300 euro baino gehiago ez izatea saiatu behar da). Kontratuan argi eta garbi zehaztu behar dira alokairuaren prezioa eta kontratatzen den asegurua.

    Nahitaezko aseguru-aukera bakarrik izanez gero, kontu handiz ibili behar da, edo beste konpainia batean pentsatu, arrisku handiena marratik eta txapazko kolpeetatik dator. Nahitaezko aseguruarekin, erabiltzaileak edozein kalte txiki ordaindu beharko du.

  8. Autoaren egoera berrikustea kontratua sinatu aurretikAurreko puntuarekin lotuta, eta arazorik ez izateko, alokairuko enpresa behartu behar da kontratuan xehetasun guztiak xehatu ditzan, hala nola, automobilaren karrozeria, bolito edo mantxa eta tapizeria. Gainera, autoa behin eta birritan begiratu behar da, irten aurretik: sabaia, hagunak… Maletategia irekitzea ere komeni da, eta txapa marratuta dagoen ikustea, maletak ateratzeko, irratia eta jasogailuak probatzeko, etab.

    Segurtasun handiagoa izateko, ibilgailuari hainbat angelu eta kalte txiki bakoitza atera behar zaizkio. Gainera, autoa eman eta gero, argazkiak egin behar dira; izan ere, batzuetan ez dago inor itzultzean, baizik eta aparkaleku batean utzi behar da. Horregatik, komeni da irudi bat izatea (data eta ordua ateratzeko), enpresari alokatutako turismoa nola eraman zen erakusteko.

    Eta kontratua autoa ikusi gabe sinatu bada, mugitu aurretik, aipatutako aholkuei jarraitu behar zaie.

  9. Erregaiaren gaineko baldintzak egiaztatzea. Egokiena betetzea da eta beteta itzultzea. Batzuetan, gordailu bat kobratzen dute prezioagatik (kontratuan kopuru itxia agertu behar da), ahal den neurrian saihestu behar dena.

  10. Zuhurrak izatea, pertsona batek baino gehiagok gidatzen badu. Bigarren (edo hirugarren) gidari bat baldin badago, egun bakoitzeko estra bat kobratzen dute, garestia, batez ere 26 urtetik beherakoa denean edo bost urte baino gutxiagorekin.

  11. Dokumentazio guztia gorde behar da. Internetez alokatzen bada ere, komeni da paper guztiak edukitzea, beharrezkoa bada.

CECek baieztatutako abusuzko praktikak

Espainiako Kontsumitzaileen Europako Zentroak txosten bat egin zuen ibilgailuen alokairuko konpainien kontratuetan abusuzko eta desleialeko klausulei buruz, eta agintari eskudunek abusuzko izaera berretsi dute:

  • Erregai-politika.

    Kontsumitzaileak autoa jasotzeko unean erregai-tanga bat ordaindu behar du, erregai-tanga hutsik duela. Kasu honetan, ez dago elkarrekikotasunik erabili gabeko zerbitzuak kobratu direlako.

  • Erreserbaren azken prezioa on line.

    Azken zenbatekoa ez dator bat zerbitzuaren benetako kostuarekin, ibilgailua entrega egin zen establezimendu batean itzultzen bada edo bulegoko ordutegitik kanpo egiten bada. Konpainiek ez dute adierazten bi kasu horietan aparteko kargu bat egongo denik. Merkataritza-jarduera engainagarria da.

  • Ibilgailua itzuli ondoren zerbitzuak emateagatik ordaindu beharreko ordainketak.

    Autoa enpresari entregatzeko unean, konpainia batzuek kalte txikiak eta garbiketakoak aztertzen dituzte, kontsumitzailerik gabe, eta kreditu-txartelean kargu bat egiten dute, kalte txikiren bat detektatuz gero. Gehiegizkoa da, enpresaburuari hasieran hitzartutako prezioa handitzeko ahalmena ematen baitio, arrazoi objektiborik egon gabe.

  • Ordaintzeko baldintzak.

    Klausula batzuek mugatzen dituzte ordainketa-baldintzak, kreditu-txartelak bakarrik onartzen baitituzte. Gehiegikeria da, kontsumitzailearen eskubideei uko egitea edo muga ezartzea ezartzen baitu.

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak