Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Kontzesionarioek zalantzan jartzen dute airearen poluzioaren aurkako borrokan abiadura mugatzeko eraginkortasuna

Ohartarazi dute trafiko handiko eremuetan neurri horrek auto-ilarak areagotu eta istripu-arriskua areagotu dezakeela.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Ostirala, 2007ko uztailaren 27a

Kataluniako Generalitatearen aurreikuspenen arabera, batez besteko abiadura, udazkenetik aurrera, gehienez ere 80 kilometro orduko izango da Bartzelonako lehen koroan, emisio poluitzaileak murrizteko. Ekimen hori 73 proposamenek osatzen dute, eta proposamen horiek Kataluniako Gobernuak berriki onartu duen Airearen Kalitatea Hobetzeko Jarduketa Planean sartuta daude.

Automozioaren Kontzesionarioen Elkarteen Federazioarentzat (Faconauto), neurri hori “aurrez aurreko eraso” bat da automobilaren erabilerari dagokionez. Haren iritziz, gehienezko abiadura mugatzeak ez du lagunduko atmosferaren kutsadura murrizten, baizik eta “kontrako efektua eragin lezake, bide-pilaketa areagotzean; izan ere, automobilen eta kamioien emisio-maila optimoa ibilgailua jaurtita dagoenean eta orduko 90-100 kilometroko abiaduran doanean baino ez da gertatzen”.

Faconautoren arabera, kontsumo-ziklo optimoa martxa luzeetan gertatzen da -laugarrena, bosgarrena edo seigarrena-, ibilgailu-motaren arabera; laburrenetan, berriz -lehena, bigarrena eta hirugarrena-, auto edo kamioi batek ahalik eta erregai gehien gastatzen duenean. “Batez besteko ibilgailu batek 30 litro inguru gastatu ditzake lehenengo eroapenean; kontsumoa, berriz, 25 eta 20 litro arte jaitsi daiteke bigarren edo hirugarren gidatzean, hurrenez hurren”, adierazi du kontzesionarioen patronalak.

Gainera, ohartarazi du kongestio handiko eremuetan abiadura mugatzeak auto-ilarak areagotu eta talka egiteko eta istripua izateko arriskua areagotu dezakeela, “izan ere, trafikoa jariatzen hasten denean, denbora gehiago beharko da eremua deskonprimitzeko, gehieneko abiadura motelegia delako”.

Generalitateak iragarritako “drastika” neurriaren aurrean, Faconautok, emisio kutsagarriak modu eraginkorrean murrizteko, Espainiako automobil-parkea berritzeko plan bat abiaraztea proposatzen du, ibilgailu zaharrenak eta kutsagarrienak kentzeko.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak