Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Kotoizko aire-iragazkiak

Motorrean sartzen diren partikulak murrizten dituzte, autoaren bizitza osoan irauten dute, eta nahikoa da 50.000 kilometrotik behin xaboi berezi batekin garbitzea.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Astelehena, 2006ko abuztuaren 21a

Serieko ibilgailuek, normalean, paperezko aire-iragazkia izaten dute, eta hori behin baino gehiagotan aldatu behar izaten da autoaren bizitzan. Paperak airea iragazteko gaitasun mugatua du, eta pixkanaka murrizten da, airea jasotzen duten tolesturetan pilatutako zikinkeriarekin.

Motorraren errekuntza-ganberara iristen diren gaizki iragazitako partikulak higaduraren zati baten erantzuleak dira, eta bujietan eta injektoreetan karbonilla metatzen laguntzen dute. Hainbat fabrikatzailek egindako azterketen arabera, paperezko iragazkiek 20 mikroiko partikulak pasatzen uzten dute; kotoizkoek, berriz, 10 mikroikoak atxikitzen dituzte, eta %97-99 bitarteko iragazte-portzentajea eskaintzen dute.

Ahalmen handiago hori ez da materialari bakarrik zor, tolestura kopuru handiagoari eta kotoia nahasteko olio berezi bati baizik, kolore gorriz edo berdez tindatuta, bereizteko.

Iragazkia berrerabil daiteke, eta adituek 50.000 edo 60.000 kilometrotik behin garbitzea gomendatzen dute. Horretarako, berariazko garbigarri bat erabili behar da, etxeko xaboiak bustitzen duen olioa arrastatuko bailuke. Iraupena “betierekoa” da, hau da, autoaren bizitza osoa. Fabrikatzaile batzuek milioi bat miliatan bermatzen dituzte (1.609.344 kilometro).

Fabrikatzaileen beste gomendio bat noizean behin iragazkia biratzea da. Sarrerako hodiko aire-fluxuek iragazkiaren zati jakin batean sartzeko joera dute, hura baita gehien zikintzen dena.

Kotoiari esker, aire-bolumen handiagoa sartzen da motorrean, eta, ondorioz, hobeto erantzuten zaio. Ez da egia potentzia irabazten dutenik: horretarako sarrera-kit oso bat instalatu beharko litzateke, baina bizitasun pixka bat irabazten du, eta, batez ere, errekuntzaren garbiketa, eta, beraz, iraupen handiagoa eta matxura-aukera gutxiago.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak