Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Motelgailu-fabrikatzaileek ibilgailuaren osagai hori 20.000 kilometrotik behin berrikustea gomendatzen dute.

Gidariak arreta jarri behar die elementu horien eraginkortasuna galtzea adierazten duten zenbait zantzuri.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Osteguna, 2005eko uztailaren 21a

Motelgailu-fabrikatzaileek gomendatzen dutenez, ibilgailuaren osagai hori 20.000 kilometrotik behin berrikusi behar da, eta, aldi berean, gogorarazten dute 50.000 kilometro erabili ondoren funtzionamendu egokia izateari uzten diola.

Madrilgo Lantegien Elkarteak (ASETRA) jakinarazpen batean azaldu duenez, berrikuspen-gomendio hori elementu horien akatsak saihesteko egiten da, ez baita erraza jakitea indargetzaileek aldaketa bat behar dutela larrialdi-egoerarik izan arte. Oro har, gidariek beren portaeraren aldaketa negatiboetara egokitzen dute ibilgailuaren erabilera. Aldaketa horiek pixkanaka-pixkanaka gertatzen dira, eta, horregatik, hautematen zailak dira, antolakuntzak oharrean gehitzen du.

Hori dela eta, indargetzaileek ez dute arrisku nabarmenik harik eta larrialdi-egoera bat gertatu arte, hala nola gehiegi luzatzen den balaztada, ezusteko zailtasunak izan ohi dituen bihurgune bat edo alboko haizearen inpaktu larria arazorik gabe ibiltzeko moduko eremu batean.

ASETRAk gomendatzen du arreta berezia jartzeko indargetzaileek eraginkortasuna galtzen duten zantzu txikiei, hala nola zoru irregularraren gaineko erreboteei, balaztatzean autoaren muturra gehiegi hondoratzeari, atzeko bat-bateko indarberritze-aldiarekin eta zuzenetan ibilbide bihurgunetsua izatearen sentsazioarekin. Era berean, sintomatikoa da alde batean eta bestean lotutako kurbei ekitean albo-kulunka gero eta handiagoa izatea, pneumatikoen norabideko bibrazio arraroak eta higadura irregularra.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak