Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Motor eta ziklomotore elektrikoen salmentak% 65 igo dira lehen hiruhilekoan

Se venden más motos eléctricas que coches con esta motorización

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Asteartea, 2012ko maiatzaren 22a

Auto elektrikoen merkatua ere aurrera doa, motorrena baino gutxiago, nahiz eta “ibilgailu bakoitzeko 6.000 eurorainoko diru-laguntzen onuradun izan”. Urtarriletik martxora 115 auto elektriko saldu ziren,% 42 gehiago.

Auto Scout 24 autoak azaldu duenez, motorrak eta ziklomotor elektrikoak oraindik gutxiengoa dira; izan ere, urteko lehen hiruhilekoan salmenta totalen %1,2 baino ez da, baina, hala ere, “merkatu-kuota hori auto elektrikoek denbora-tarte berean lortu zutena baino askoz ere handiagoa da, matrikulazioen %0,05 baino ez baitute ordezkatzen”. Gaur egun, 2,6 motor elektriko saltzen dira auto elektriko bakoitzeko.

Motor elektrikoen ezarpenik handiena, “2020. urterako merkatu-kuota % 5ekoa izan litekeena”, batez ere, “segmentuko autoen muga edo oztopo ez delako” da, eta hiri-ingurunerako mugikortasun, kontsumo, kargatzeko erraztasun eta baterien iraupen egokia kontuan hartuta.

Gainera, auto elektrikoan ez bezala -hau da, gama- beraren modelo tradizional baten kostua hirukoitzeraino, motor elektrikoen prezioak ohikoenen antzekoak dira, 2.500 eurotik gora. Errentagarriagoa ere bada, erregai-gastua (50 bat zentimo 100 kilometroko) gasolina-motorrarena baino hiru aldiz txikiagoa baita.

Motor elektrikoen beste abantaila bat da ez dutela kargatzeko puntu espezifikorik behar, etxebizitzako ohiko entxufe batetik karga baitaitezke hiru ordu baino gutxixeago, eta horrek ez du eskatzen kontratatutako potentzia aldatzea ere. Gainera, baterien tamaina askoz ere txikiagoa da, eta, horri esker, modelo batzuek aulkiaren azpian ordezko bat jar dezakete, eta, ondorioz, ibilbide baten erdian geratzeko beldurra desagertu egiten da.

Hala, Auto Scout 24ko txostenak erakusten duenez, mota horretako automobiletan ez bezala, motor elektriko baten autonomia 100 kilometrokoa da, batez beste, eta hori ez da oztopo, batez ere, motor ziklista baten batez besteko ibilbidea eguneko hogeita zazpi kilometro baino gehiagokoa ez denean. Era berean, motor elektrikoak mantentzea askoz merkeagoa da, eta ez ohiko motor batena baino askoz ere merkeagoa; izan ere, pieza gutxiago dituztenez, motor elektrikoak sinpleagoak dira. “Horrek guztiak matxura gutxiago dakartza eta, beraz, tailerrera gutxiago joaten da”, azpimarratu du on line plataformak.

Iruzkin bat argitaratzen baduzu, datu-babesari buruzko politika onartzen duzu

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak