Motorrarentzako marruskaduraren kontrako tratamendua ehun mila kilometroko behin olioari gehitzen zaion likidoa da. Ez da gehigarria. Olioa zilindro, espeka-zuhaitz eta birabarkietaraino “garraiatzen” du, eta haiei atxikitzen zaie bere funtzioa betetzeko.
Merkaturatzaileen arabera, motorraren bizitza luzatu eta emisioak murrizten ditu
Printzipioa oso sinplea da: pieza higigarrien metalaren poro mikroskopikoen arteko marruskaduraren ondorioz sortzen da marruskadura. Poro eta akats horiek produktu batekin betetzen badira, marruskadura txikiagoa izanen da. Aldi berean, olioa hobeto itsastea lortzen du, eta geruza lubrifikatzaile konstante bat sortzen du.
Onura mekanikoak hauek dira:
– Piezak gutxiago higatzen dira eta, beraz, motorrak gehiago irauten du.
– Potentzia gutxiago galtzea eta, beraz, erregaia hobeto aprobetxatzea.
– Tenperatura murriztea.
– Olio gutxiago kontsumitzen da.
– Babes handiagoa hotzeko abioan eta ibilbide laburretan.
– Pistoi, balbula eta bujietan ikatz-depositu txikiagoa.
– Zarata eta bibrazioak murrizten ditu.
Saltzaileek gomendatzen dute, ibilbide laburrak egiteko etengabe abiatzen diren ibilgailuetan, hala nola garraiolarietan edo bidaiarietan. Ontzi baten prezioa 50 euro ingurukoa da, eta 100.000 kilometro iraungo duen aplikazio baterako balio du. Gasolinatan eta oliotan aurrezteak eta higadura berantiarrak inbertsio hori konpentsatzen dutela diote.
Marruskaduraren aurkako tratamenduak irrati-kontroleko autoetan, ibilgailu klasikoetan eta tuning-zaleek erabiltzen dituzte bereziki. Izan ere, bi sektore horietako azoketan standen bidez sustatzen dira batez ere markak. Hala ere, mota guztietako motorretarako formula espezifikoak daude, ontzietatik hasi eta ziklomotorretaraino.
Egiaztatu gabeko ondorioak
Abantaila horiek guztiak egiazkoak balira, produktua seriean erabiliko litzateke auto guztietan. Kontua da nekez egiazta daitezkeela, hobekuntza kualitatiboak baitira.
Inola ere ezin da jakin motor berak matxura gehiago izan dituen edo produktua erabili gabe kilometro gutxiago iraun duen. Ez dago horri buruzko estatistikarik marruskaduraren aurkako tratamendua duten eta ez duten ibilgailuen artean.
Interneteko foroetan eztabaida ugari aurki ditzakegu marruskaduraren aurkako tratamendu horien benetako baliagarritasunari buruz. Batzuek ondorio onuragarriak berresten dituzte, batez ere kilometro askoko ibilgailuetan, eta beste batzuek olio on bat erabiltzeko apustua egiten dute beti, aldaketa-epeak zorrotz errespetatuz, eta autoan egindako edozein esperimentu baztertzen dute, batez ere ez dakigunean nahi ez diren albo-ondorioak izan ditzakeen.
Erabakia norbanako bakoitzak hartu behar du bere ibilgailuarekin. Kasu honetan, onena da zenbait lantegitan profesionalen iritzia piztea.
