Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Moto-trafikoko istripu batean hiltzeko arriskua autoarena baino 17 aldiz handiagoa da

Urte hasieratik ekainaren 15era bitarte hildako motorzaleen kopurua 100 da, iaz garai berean baino hemezortzi gehiago.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2011ko ekainaren 20a

Moto-trafikoko istripu batean hiltzeko arriskua autoarena baino 17 aldiz handiagoa da. Hala gogorarazi du Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (TZN) motorzaleei zuzendutako kanpaina espezifikoa hastean. Kanpaina horretan, gidatzean arriskutsuak diren praktikek dakartzaten arriskuen berri emango zaie eta horien inguruan kontzientziatuko dira. Trafikoak ohartarazten du, halaber, 2007az geroztik motorzaleen ezbehar-kopurua %43 murriztu den arren eta iaz 2009an baino 40 pertsona gutxiago hil ziren arren, urte hasieratik ekainaren 15era bitartean 100 motorzale hil direla, iaz garai berean baino hemezortzi gehiago.

Kanpaina ekainaren 26ra arte (igandea) egingo da, eta Bide Segurtasuneko Kontseilu Gorenak sortutako 52. Lan Taldean (“Motoziklistak eta bide-segurtasuna”) adostutako ekintzen artean dago. Ekintza-multzo horretan sartzen da, halaber, motor-gidarien borondatezko prestakuntza, istripuak saihesteko gidatze seguruko ikastaroen bidez.

Aste honetan, Guardia Zibileko Trafiko Taldeko agenteek motorzaleek egiten duten kondukzioa zainduko dute, eta arreta berezia jarriko zaie arauz kontrako aurrerapenei, kaskoa nola erabiltzen duten, zein abiaduratan ibiltzen diren edo arauzko dokumentazioa duten. Gainera, kanpaina eraginkorragoa izan dadin, Trafiko Zuzendaritzak udaletara joateko gonbita egin die, hirietatik ibilgailu mota horien istripu-tasa murrizten laguntzeko. “Hiria da gidariak ohitura eta ohiturak bereganatzen hasten den lehen agertokietako bat, eta gero gidariak errepidean adierazten du”, adierazi du Trafikoak.

Bi milioi motor baino gehiago

2000 eta 2010 urteen artean, motozikleten parkea %87 handitu da, eta 2010ean 2,7 milioi motora iritsi da. Motozikleta-parkeari ziklomotorrena gehitzen bazaio, bi ibilgailu-motak 5 milioi dira, automobil-parkearen %16 inguru. Portzentaje hori, zenbait ikerketaren arabera, handitu egingo da, “ibilgailu-mota hori askotan automobilaren alternatiba bihurtu delako, batez ere hiriko joan-etorrietarako”, dio Zirkulazioak.

Ibilgailu-kopuruak gora egin arren, hildako motorzaleen kopuruak behera egin du 2007az geroztik, bai errepidean, bai hirigunean, 2005ekoak baino kopuru txikiagora iritsi arte. Iaz, 244 pertsona hil ziren errepidean (24 ordura hildakoen kopurua), aurreko urtean baino 40 gutxiago.

Errepidean, istripurik ohikoena bidetik ateratzea da, hau da, motozikletak tartean diren biktimekin izaten diren istripu guztien %30. Hirian, istripu-profila nabarmen aldatzen da, bidegurutzeak eta trafikoaren ezaugarriak direla eta: motorrarekin gertatutako istripuen %29 frontolateralak dira, eta %18 norainokako talkak.

Errepideko eta hiriguneko istripuaren profila ere desberdina da jaiegunen eta lanegunen arteko banaketarekin alderatuta. Errepideko istripuen %40 asteburuetan gertatzen dira. Aldiz, portzentaje hori% 16ra jaisten da hirigunean.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak