Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Legeen eta zergen aseguruak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Motorrentzako araudi gogorragoa

Ziklomotorrak gidatzeko gutxieneko adina 15 urtekoa izanen da, eta lizentzia berria sortuko da motozikletentzat, gehienez ere 47 zaldi eta 500 zentimetro kubiko bitarteko motor batekin.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteartea, 2009ko maiatzaren 19a
Img vespas Irudia: Craig Howell

Orain dela gutxi Gidarien Erregelamendu Orokorra onetsi denez, motoen eta motozikleten zirkulazioari buruzko araudia gogortu egin da. 2010eko irailaren 1etik aurrera, ziklomotor batekin seme-alaben nota onak saritzeko, ikasturte amaierara iristean, nerabeak 15 urte bete arte itxaron beharko du, eta ez 14 urteak, orain arte bezala. Horrela, urtebete atzeratzen da gazteak motorraren munduan hasteko adina. Gainera, ziklomotor-lizentzia izateari uzten dio eta AM gidabaimenaren kategoriara igotzen da. Berrikuntza garrantzitsuenen artean, orain arte ez zegoen baimen berri bat sortu da, A2 izenekoa, potentzia ertaineko motorrak gidatzeko beharrezkoa.

Bi gurpilen gainean

/imgs/2009/05/vespas.art.jpgGurea bi gurpileko herrialdea da. Hain zuzen, Europan motor gehien dituen laugarren herrialdea da Espainia, Alemania, Frantzia eta Italiaren atzetik. Ibilgailuen azken erroldaren arabera, motozikleta eta ziklomotorren parkeak 2.300.000 unitate baino gehiago ditu matrikulatuta. Baina txanponaren beste alderdia da motorrean ezbehar-tasa handiena duen Europako herrialdeetako bat garela. 2008an, 306 pertsonak galdu zuten bizia motozikleta baten gainean, %33 gehiago kopuru hori aurreko urtekoarekin alderatuz gero. Bestalde, 84 ziklomotorista hil ziren, hau da, 2007. urtean baino %50,3 gutxiago. Trafiko Zuzendaritza Nagusiaren arabera (TZN), hildako asko 15-20 urte bitartekoak ziren. Motozikleta da 15 eta 17 urte bitarteko zerrendan biktima gehien biltzen dituen ibilgailua.

Egoera horren aurrean, maiatzaren 8an, Gidarien Araudi Orokor berria onartu zen, motozikletek eta ziklomotorrek izaten dituzten heriotza-tasak geldiarazten saiatzeko. Baina neurri batzuk ez dira indarrean sartuko 2010eko irailaren 1a arte, adibidez, AM gidatzeko baimenekin, 50 cc-rainoko motor-bizikletak gidatzeko aukera ematen baitute.

Gutxieneko adina 15 urtean

DGTren fronte irekietako bat da zilindro-bolumen txikiko motorren eta motorren gidatze zuhurra eta arduratsua lortzea. Hori dela eta, oso gutxitan aldatu eta berritu izan da ibilgailu mota hori gidatzeko baimena. Helburua? Gazteenek bi gurpilen munduan sartzeko baldintzak gogortzea. Orain dela gutxi arte, nahikoa zen ziklomotor bat gidatu nahi zuten 14 urteko neska-mutilek proba psikotekniko bat pasatzea baimendutako zentro mediko batean eta baimena lortzeko Trafiko Burutzan lizentzia tramitatzea. Ibilgailu horien gidatzeari buruzko ezagutzak frogatzeko azterketa teorikoa aukerakoa zen. Hala ere, joan den urteko urrian aukera hori betebehar bihurtu zen.

Ziklomotorreko gidariek ez dute bidaiariak garraiatzeko baimenik izango titularrak 18 urte bete arte.

Gaur egun oraindik indarrean dauden bi aldaketa garrantzitsu sartu ziren:

  • Baimena lortu nahi duten izangaiek azterketa teoriko bat egin beharko dute, test motako 20 galdera dituena, trafikoari, ibilgailu motordunen zirkulazioari eta bide-segurtasunari buruzko arauzko eta legezko ezagutzei buruz.
  • Zati teorikoa gainditu ondoren, eskatzaileek proba praktiko bat egin behar dute zirkuitu itxian, ziklomotorra erabiltzeko duten trebetasuna eta trebetasuna erakusteko. Probak dira jaloien artean sigi-saga egitea abiadura murriztuan eta zabalera mugatuko zerrenda batean zirkulatzea.

Baldintza horiei Gidarien Erregelamendu Orokor berriak indarra hartzearekin batera, hasierako eta ezinbesteko beste bat gehitu da. Ziklomotor-baimena lortzeko gutxieneko adina igo egingo dela iragarri dute hainbat aldiz, eta, azkenean, asmoak gauzatu egin dira. 2010eko irailaren 1etik aurrera, sartzeko adina 15 urtekoa izango da, eta ez orain arte bezala 14 urtekoa. Beste neurri bat da arau berria indarrean sartzen den unean ziklomotorreko gidariek ez dutela baimenik izango titularrak 18 urte bete arte bidaiariak garraiatzeko, 2008ko irailaren 1a baino lehen lizentzia eskuratu dutenek izan ezik. Beste berrikuntzetako bat txartelaren nomenklatura berria da. Hemendik aurrera, AM gidabaimena deituko zaio, motozikleten gainerako lizentzien aldean.

Eduki honen barruko orrialdekatzea


Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak