Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.
Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.
Neguan autoa zaintzeko hamar trikimailu
Bateria eta pneumatikoei arreta jartzen bazaie eta ibilgailua sabaiaren azpian uzten bada, neguko denborak ez dezala hainbeste zigortu.
- Egilea: Argitaratze-dataren B ÁLVAREZ
- arabera: Asteazkena, 2016ko urtarrilaren 13a
Autoaren matxura gehienak neguan gertatzen dira, Automobilaren Europako Komisarioak egindako txostenaren arabera. Baina, nola eragotzi behar du ibilgailuak neguko estazioko klimatologia? Ondoren, hamar trikimailu ematen dira: bateria eta pneumatikoak zaintzea, eta gau hotzenetan, sabaiaren azpiko turismoa mantentzea.
Ahal den guztietan, komeni da autoa sabaiaren azpian lo egitea, edozein urtarotan. Baina hori are garrantzitsuagoa da neguan; izan ere, tenperatura baxuak oso kaltegarriak dira bateriarentzat ez ezik, motorreko likidoentzat eta karrozeriarentzat ere. Gainera, kanpoan gau bat igaro ondoren, hurrengo egunean, gutxienez, kristaletan pilatutako izotza aurka egin beharko da.
Neguan, garrantzi berezia dute gurpilek. Euria, elurra eta izotza dira etsairik handienak, eta tenperatura jaistean, kautxua gogor bihurtzen da eta malgutasuna galtzen du. Horregatik, oso ondo aztertu behar dira, eta, behar izanez gero, aldatu.
Espainian oso zabalduta ez badago ere, ibilgailuari ahalik eta segurtasun eta kontrol handiena emateko, autoa neguko pneumatikoak jartzea da onena, ‘Michelín Gidak’ gomendatzen duen bezala. Eta lauak muntatu! Aurreko ardatzean bakarrik jartzen badira, atzeko ardatzean itsaspena murriztu egiten da, eta tronpak egiteko edo kurbak gaizki hartzeko arriskua dago. Eta atzeko ardatzean bakarrik aldatzen badira, aurreko ardatzean itsaspena galtzen da, eta kurba bat hartzean lerro zuzenean irteteko arriskua handitzen da.
Hotza eta izoztutako tenperaturak iristen direnean, bateriaren% 50 baino gehiago gal dezake bateriak; beraz, haren egoera egiaztatu behar da. Gainera, hiru urtetik aurrera, bateriak deskargatzen edo arazoak sortzen hasten dira, eta, beraz, ez dago berrikusterik.
Ez bada zuhurra izan edo, hala ere, bateriak huts egiten badu, pintzak pausotik irteten lagun dezake. Beti eraman behar dira!
Neguan oso garrantzitsua da izotz-kontrakoa erabiltzea. Izotz-kontrako mailak ezin hobea izan behar du; izan ere, tenperatura baxuekin, erradiadorearen ura izoztu egin daiteke eta ezin da motorra abiarazi. Haizetako-garbigailuaren deposituan ere erabiltzea komeni da, aire hotzarekin kontaktuan jartzean ura izoztu baitaiteke.
Autoa egoera onean egon dadin, olioaren maila egokia dela egiaztatu behar da. Baldintza ezin hobeetan badago, motorrak ahalik eta laguntzarik handiena izango du perfekzioa abiarazteko. Bestela, olioa behar bezala ordezkatu behar da. Onena automobilaren fabrikatzaileak adierazten duen olio-mota da!
Neguan ibilgailuaren osagai guztiei eragiten die, barnekoak zein kanpokoak. Bonbilla konbentzionalak errazago nahasten dira eta itsasargiak asko zikintzen dira. Hori dela eta, garbi mantendu eta ahalik eta azkarren aldatu behar dira, urtaro horretan argiak askoz ere gehiago erabiltzen direlako eta segurtasunez gidatzeko ezinbestekoak direlako.
Balaztak ezinbestekoak dira auto batean muntatzean, eta eguraldi txarra egiten duenean, kontutik gehiago sufritzen dute. Gainera, euria egiten duenean, balaztatze-distantzia bikoiztu egiten da eta izotzarekin 10 aldiz biderkatzen da; beraz, neguan, balazta-diskoak, pastillak eta balazta-likidoa berrikusi behar dira.
Esku-balaztari dagokionez, batzuetan hotzarekin izotza sortzen da eta balazta-pastillak diskoari itsatsita gera daitezke. Orduan, gidatu ahal izateko enbragearekin jolastu beharko da izotz geruza fin hori hautsi arte.
Neguan gidatzeko kondizioak txarrak dira. Horri haizetakoa egoera txarrean badago, emaitza kaltegarria izan daiteke. Beraz, komeni da ondo ikustea eta haizetako-garbigailuaren eskuilen egoera begiratzea. Zaharrak badaude, berritu egin beharko dira; berriak badaude eta ondo ez badabiltza, alkoholetan bustitako trapu bat pasatzea komeni da.
Autoa neguan modu erregularrean garbitzen bada, xasisa, gurpilak eta karrozeria babesten dira. Horiek guztiek sufrea eragiten dute, euria eragiten baitu, eta korrosioa jasan dezakete elurra erruz egiten duten elurretan.
Ez da beti kontuan hartzen, baina kateak mendiko oinarrizko elementu bat dira, edo elurteak maiz dauden lekuetan ibiltzen diren. Pneumatikoak babesteaz gain, elurra dagoenean segurtasuna ematen dute. Horiek jartzea ez da oso zaila, baina egitea komeni da, lehen aldia zaila izan baitaiteke.
