Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Hezkuntza eta bide-segurtasuna

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Nire autoak ez du DGTren etiketarik, zirkulatu dezaket?

Zure autoak edo motoak DGTren ingurumen-etiketa ez badute, gero eta zailagoa izango zaizu Espainiako hiri nagusietan ibiltzea.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Osteguna, 2020ko urtarrilaren 23a
coche conducir volante trafico Irudia: Free-Photos

Poluzio atmosferikoak gainditu egiten ditu Europak Espainiako hiri nagusietan finkatutako urteko muga-balioak, eta emisio poluitzaileak geldiarazteko neurriak hartu behar izaten dituzte. Horiek murrizteko gakoetako bat ibilgailuen zirkulazioa arautzea da, eta administrazioek jardun dezaten laguntzeko tresna bat Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (TZN) ingurumen-bereizgarriak jaurtiz egindako parkearen sailkapena da. DGTren etiketa horiek bitarteko eraginkorrak dira eranskailu hori ez duten ibilgailu kutsagarrienak kontrolatzeko. Zer gertatzen da zure autoak edo motoak eramaten ez badu? Artikulu honetan azaldu dugun bezala, gero eta zailagoa izango da gure herrialdeko hiri nagusietan ibiltzeko.

DGTren etiketarik gabe? Bihurguneak datoz!

Ez daukat DGTren etiketarik! Zure ibilgailuak ingurumen-bereizgarririk ez badu, arazo gehiago edo gutxiago izango dituzu ibiltzen zaren lekuaren arabera. Parkearen sailkapena (dagozkion bereizgarriekin) administrazioek neurriak har ditzaten tresna bat da; beraz, “zirkulatzeko debekua udal bakoitzaren eta hiri horietan dagoen airearen kalitatearen araberakoa izango da”, azaldu dute DGTk.

autorako giltzak
Irudia: kaboompics

Gaur egun, Madrilek eta Bartzelonak bakarrik eskaintzen dituzte ingurumen-bereizgarririk gabeko ibilgailuentzako murrizketak zenbait lekutan. Hala ere, “badirudi hori dela joera”, diote Faconautok, Espainian dauden auto-marken kontzesionario ofizialen elkarteak osatzen dituen patronalak. Kontuan hartu behar da Gobernuaren planen arabera 50.000 biztanletik gorako hiriek ibilgailu zahar eta kutsagarrienei zirkulazioa murrizteko eremuak izan behar dituztela. Izan ere, “ingurumenaren eta bide-segurtasunaren ikuspegitik, ezin dugu onartu gure errepideetan dabiltzan autoen % 31k DGTren etiketa ez izatea” gaineratu dute.

Bartzelona eta Madril, murrizketetan aitzindari

Madrilek eta Bartzelonak urtero gainditzen dituzte Europako legediak baimentzen dituen co2-mailak, eta bi herriek neurriak hartu dituzte arazoa konpontzen saiatzeko. Hala, DGTren etiketarik gabeko autoak ezin dira ibili eremu batzuetan, eta 2025era arte luzatuko dira pixkanaka.

  • Bartzelona. Urtarrilaren 1etik aurrera, DGTren ingurumen-etiketarik gabeko ibilgailuen gidariak ezin dira Emisio Gutxiko Eremuan ibili (astelehenetik ostiralera, lanegunetan, 7:00etatik 20:00etara). 95 kilometro koadroko eremu horretan daude hiriaren erdigunea eta Sant Adrià del Besòs, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat eta L’Hospitalet de Llobregat udalerriak. Apiriletik aurrera, 100 eta 1.800 euro bitarteko isunak jarriko zaizkio sektore horretan ingurumen-bereizgarririk gabe ibiltzen denari.
  • Madril. DGTren etiketarik gabe, ezin duzu Madril Zentraletik joan den urtarrilaren 1etik aurrera ibili, ezta aparkatze arautuko guneetan aparkatu ere. Gainera, kutsaduraren aurkako protokoloa aktibatzen bada, 2. agertokitik aurrera (bi egun jarraian, aurreabisu-maila gaindituta, edo egun bat ohar-maila gaindituta), etiketarik gabeko ibilgailuak ezin dira M-30aren mugen barruan ibili. Eta 3tik aurrera (hiru egun jarraian, aurreabisu-maila gaindituta, edo bi egun jarraian, ohar-maila gaindituta), debekatuta izango dute hiri osoan ibiltzea, bai M-30aren barruan bai kanpoan. Bost urtean okerragoa izango da etiketarik gabeko ibilgailuen egoera: 2025ean Madrilek erabat debekatuko du ibilgailu horiek hiri osoan ibiltzea.

auto-motorrak, hiriguneko zirkulazioa
Irudia: Tafalla-Snap

Etiketarik gabeko motorrek ere ezin dute zirkulatu

Motor bat edo ziklomotor bat duzu? Jakin behar duzu bi eta hiru gurpileko ibilgailuek ere DGTren etiketa dutela eta araudia bete behar dutela. 2003 baino lehen motoa matrikulatuta baduzu, etiketarik gabeko autoen murrizketa berak izango dituzu.

Urte horretara arte, bi gurpileko motordun garraiobideak debekuetatik askatu ziren, baina urtarrilaren 1etik aurrera gainerakoekin parekatu dira.

Etiketatzeko dauden ibilgailuak

2000. urtea baino lehenagoko gasolina-ibilgailuak eta 2006. urtea baino lehenagoko diesel ibilgailuak daude, etiketarik ez dutenak baina etiketarik izan behar luketenak. Nola liteke? Bereizgarriak emateko, DGTk matrikulazio-urtea eta motor-mota berrikusten ditu, baina batzuk data horien aurrekoak dira eta motor-motorrari buruzko baldintzak betetzen dituzte. Horregatik, DGTren etiketa emateko eskatu dute.

Euroaren maila eguneratu gabe duten ibilgailuen ehunekoa oso txikia da, Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak adierazi duenez, eta, horrez gain, adierazi duenez, “Ibilgailuen Erregistroan emisio-daturik ez egotearen ondoriozko gorabeherak minimizatzeko”, “fabrikatzaileek banakako ziurtagiriak egin beharrik ez izateko” prozedura arin bat prestatzeko lanean ari dira.

Ezin dut auto eraginkor bat erosi, zer egingo dut?

DGTren etiketarik ez duten eta 2025ean zirkulatzea oso zaila izango duten auto, furgoneta eta motoak hauek dira:

  • 2000ko urtarrila baino lehen matrikulatutako gasolina-motorra duten autoak eta 2006ko urtarrila baino lehen matrikulatutako diesel motorra dutenak.
  • 1994ko urriaren 1a baino lehen matrikulatutako furgonetak.
  • 2003 baino lehen matrikulatutako motoak eta ziklomotorrak, Euro II baino lehenagokoak.

Zer egin dezakezu ibilgailu horietako bat etiketarik gabe baduzu, baina beste bat ere ezin baduzu erosi? Garrantzitsua litzateke parkea berritzeko laguntzak, planak edo diru-laguntzak izatea. Faconautok azaldu duenez, hainbeste denboran Gobernurik izan ez dutenez, “autonomia erkidegoek erantzun diote premia horri”. Exekutibo berriaren keinuen zain dauden bitartean, “gure herrialdean parkea berritu beharra” dagoela adierazi dute. Batez beste 12,3 urte ditu. Haren iritziz, funtsezkoa da ibilgailu berriak erostea, zaharrenak, gehien kutsatzen dutenak, zirkulaziotik ken daitezen.

Etiquetas:

automobil

RSS. Sigue informado

Iruzkin bat argitaratzen baduzu, datu-babesari buruzko politika onartzen duzu

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak