Nola aukeratu motorrerako kaskoa?

Alde osoa ala irekia? Zertarako erabiltzen den

Kasko asko daude. Nola jakin bat erostean asmatzen den? Hasiera batean, kasko homologatuak erosteaz gain, segurtasuna, pisua, aireztapena eta neurria hartu behar ditugu kontuan, diseinuarekin batera. Baina funtzionalitatea ere funtsezkoa da, zer erabilera emango zaion.

Parametro honen arabera, alde osoak edo irekiak erabili beharko dira. Lehenengoak pieza bakarrekoak dira eta buru osoa, kokotsa eta garondoa estaltzen dute. Baina, ereduaren arabera, aireztatze eskasa eta kasko ireki batek baino ikuspen gutxiago izan dezakete. Horiek, aldiz, ez dute kokotsa estaltzen eta arinagoak dira, nahiz eta ikuspen zabala eskaintzen duten eta hiriko motor txikietarako egokiak diren, baina ez dira seguruak errepidean eta abiadura handian ibiltzeko.

Ez da erraza kaskoa aukeratzea; beraz, bideo hau oso erabilgarria izan daiteke behar bakoitzera hobekien egokitzen dena hautatzeko.

Zer gehiago begiratu behar da kaskoa erosi aurretik?

Kaskoak ez dira iraungitzen, baina noizean behin aldatu behar dira. Zergatik? Segurtasunagatik. Barneko kuxinak hondatu egiten dira, eta poliestireno hedatuzko geruza ere bai, inpaktuak xurgatzen dituena. Hori dela eta, hura ordezkatzeko unea iritsi dela nabaritzen denean (bost eta zazpi urte bitartean, adituaren arabera), ez da ahaztu behar gogoeta batzuk egin behar direla beste bat aukeratu aurretik.

Lehenik eta behin, kaskoa homologatuta egon behar da. Hori jakiteko, ziurtatu behar da honako hau agertuko dela: E letra duen etiketa bat, homologazioa jasotzen duen herrialdeari dagokion zenbakia (Espainian 9) eta Europako ECE 22-05 araua. Gainera, ekonomiak uzten ez badu, garrantzitsua da kaskoa ez erostea, begi hutsez ikusten ez diren kalteak izan baititzake… eta segurtasunarekin jolasten da!

Neurria ere funtsezkoa da. Zergatik? Berriz ere, segurtasunagatik. Adituen iritziz, erosleen %50ek baino gehiagok ez du behar duen neurria aukeratzen, eta horrek esan nahi du, istripua gertatuz gero, batzuetan kaskoa kaleratzen dela. Kasko bat gure neurrikoa da, masailezurretara mugatzen bada eta garezurrera egokitzen bada. Ez du gehiegizko presiorik egin behar, baina ezin du lasaierarik egon.

Pisua eta aireztapena ere funtsezkoak dira. Gehiegizko pisua deserosoa da, baina, gainera, istripua gertatuz gero, barne-kalte gehiago eragin ditzake. Eta ibilbide luzeetarako motoa erabiltzen bada, funtsezkoa da burua fresko edukitzea; beraz, garrantzitsua da kaskoa aireztatzea. Eremu euritsuetan bizi bada edo neguan behar bada, komeni da hots-sistema bat izatea.

Diseinuari eta koloreari ere eragiten diete, eta kontuan hartu behar dira (adibidez, kolore biziak edo argiak seguruagoak dira, gauez ikusgarriagoak baitira). Eta, jakina, ez da ahaztu behar prezioa. Kaskoa erosteko unean ez da mugatu behar, baina hobe da kalitatea prezioarekin nahastea, eroso eta oso seguruak baitira.

13 kasko onenetakoak!

Kaskorik onenak aukeratzea eta hautatzea beti da zaila. Horregatik, zerrenda hau egiteko, seguruago eta salduenen rankingen laguntza izan dugu. Horrez gain, SHARP erakundearen txostena ere hartu da kontuan. Erakunde ingeles horrek kaskoen segurtasuna zaintzen du eta 32 inpaktu-mota ditu, eta, ondoren, seguruenak zein diren zehazten du.

Prezio merkeagoekin hasten den zerrendan, ibilbide laburretarako jet kaskoak eta hirian zehar ibiltzeko, alde osoak (kostu handikoak) daude, errepidez bidaia luzeak egiteko:

• 1. Botari Dragon, merkea eta hirian mugitzeko. Ez da 50 eurora iristen, baina merkea izan arren, kalitatea eta erresistentzia ditu. Kasko irekia denez (ez du kokotsa estaltzen eta ikuspen handia du), hiri bakoitzean motor txikietan ibiltzeko eredu egokienetakoa da. Gainera, motxila txiki batekin saltzen da, kaskoa barrura sartu ahal izateko.

• 2. Jago MRHL01, ibilbide motzetarako kaskoa. Kasko irekia, oso arina eta gogorra da, ibilbide laburrak egiteko oso erosoa eta aproposa, eta hirian zehar ibiliz gain. Prezio bikaina du, 40 euro ingurukoa, eta UV babesarekin integratutako eguzki-biskoa du. Gainera, barne-airea berritu egin daiteke, aire-sarrera bi dituelako.

• 3. Jet Ride 701, larruzko diseinua. 50 eta 60 euro arteko zenbatekoarekin, polikarbonatoan egindako larru beltzeko kaskoa eros daiteke. Pitzaduren kontrako bisera bat eta lau aireztapen-puntu ditu. Barrualdea desmuntagarria eta garbigarria da. Kolpeekiko oso erresistentea den kaskoa da, eta oso egokia hirian zehar scooter mugitzeko. Ibilbide hauetan erregai asko gastatzera hel daitekeenez, motorrean gasolina aurrezteko 12 trikimailu horiek praktikan jartzea komeni da

• 4. LS2FF 351, mota guztietako ibilbideetarako. Prezio onean (56 euro), alde integral honek urratu kontrako bisorea eta aireztatze-artekak ditu hainbat puntutan. Oso kasko aldakorra da, bide mota guztietan ibiltzeko eta hirian edo errepidetik distantzia luzerako ibilbideak egiteko gomendatzen dena.

• 5. BRR 50129, muturreko meteorologia egiteko. Kaskoa 66 eurotan eros daiteke, eta oso segurua da, harramazkak eta bost aire-hartune ditu, aireztapen ona izateko. Oso ondo funtzionatzen du ibilbide luzeetan eta eguraldi txarra egiten duenean.

• 6. RIDE 901, eguzki-bisera bikoitzarekin. 70 bat euroren truke, 901 Ride ibaiak eguzki-bisera bikoitza du, kroskoaren barruan eguzkitako betaurrekoak erabili beharrik ez izateko. Bisera, gainera, urratu eta desmuntagarria da. Alde integral hau oso arina eta gogorra da. Kokots bidezko aireztatze-sistema eta goiko eta atzeko aireztapenak ditu, eta, ondorioz, ez da vahorik agertzen.

• 7. NZZ eta, espainiarra eta emotegiekin. NZZ hirigunea irekia eta hiri-estilokoa da. Moneyyman eta Smile bertsioak ditu, emekiekin. Edozein scooter-en eserlekuaren azpian gorde daiteke, eta, beraz, bertan gidatzeko gune egokia da. Prezioa 150 euro ingurukoa da.

• 8. Bell Bullit, look vintage . 350 euroren truke look vintage bat lor daiteke, 2017ko segurtasun eta teknologiarekin. Inpaktuekiko erresistentzia handiko kaskoa da, eta pisu txikia du. Aireztatze-sistema bat du, bost aire-sarrera dituena, eta irteera bat kroskoaren atzeko aldean. Barrualdeak bakterioen aurkako ehuna du eta desmuntagarria eta garbigarria da, higiene perfektua izateko.

• 9. Shoei RF-1200, segurua eta iraunkorra. Marka ezagunenetako baten eredu integral hori oso segurua da, eta asko iraun dezake, inpaktu handiak jasan ditzaketen materialekin egindako karkasa baitu. Gainera, izerdia xurgatzeko sistema berezi bat du, eta horrek burua lehor mantentzen laguntzen du, erabiltzen denean. Lau tamano desberdinetan dago, eta pertsonaliza daiteke. Kostu handia du: 500 euro inguru.

• 10. AVG Ittech Barberá, inpaktuen probarako kaskoa. Abiadura handian inpaktuak jasateko gai da, eta bere gamako modelo arinenetakoa da beira-zuntzean egina dagoelako. Barrualdea desmuntagarria da, eta aireztatze-sistema ona du, baita hots-pantaila ere. 550 euro balio du, eta oso ona da motorrean bidaia luzeak egiteko. Egiten badira, garrantzitsua da maleta bat nola egin ikastea motorrean bidaiatzeko.

• 11. Schubert C3 PRO, kasko isilagoa. Kasko horrek 500 euro inguru ditu, eta oso isila da. Prestazio honek motorzaleen kontzentrazioan eta segurtasunean laguntzen du. Gainera, eguzki-bisera bat ere badu, eta, haren bidez, eskuinaren ertzean dagoen pasadore baten gainean mugimendu soil bat egin edo jaso daiteke. Ibilbide lasterretarako zein bidaia luzeetarako erabil daiteke.

• 12. BMW Race, ikusmen-egonkortasuna eta -anplitudea. Beira-zuntzez egina dago, eta atzeko aleroi bat du abiadura handian egonkortasuna izateko. Biserak, kurbadurazko diseinu batekin, ikusmen angelu zabala ahalbidetzen du. Barrualdea atera eta garbitu egin daiteke, eta hezetasunarenganako hezetasuna bultzatzen duen sistema du. Oso kasko garestia da, 700 euro ingurukoa.

• 13. ARAI RX7 V, berritzaileena. Ia 700 euroko prezioa du, eta oso arina da. Beira-zuntzez egina dago, eta erretxina berria du. Horrek, erresistentzia handiagoa izateaz gain, kroskoaren pisua arintzeko balio du. Gainera, bisera blokeatzeko eta ordezkatzeko sistema berriak ere baditu, barne-aireztapen handiagoa eta barnealde erosoagoa, kokotsarentzat aparteko lekua duena.