Neguan, elurra eroaleen etsai handienetako bat bihurtzen da; beraz, kateak dira bidaiaren bat egin behar izanez gero ibilgailuaren maletategian eraman beharreko ezinbesteko osagarriak. Izan ere, Trafiko Zuzendaritza Nagusiak kanpaina bat jarri du martxan gidariei kateak azarotik martxora maletategian eramateko eta haiek jartzen jakiteko.
Baina, Real Automóvil Club de España-k (RACE) egindako azterlan baten arabera, Espainiako gidarien %67k onartzen dute ez dakitela elurrerako kateak autoan jartzen.
Normalean, kateak ez dira erosoak izaten zirkulaziorako eguraldi txarrean muntatzeko orduan, batez ere barruko kakoan. Katerik jarri ez baduzu, komeni da kateen muntaketa probatzea bidaia bat egin aurretik, erabili behar direla aurreikusten bada. Garrantzitsua da katearen barruan edo katuaren bidez gurpila nola sartzen den ikustea, kateak pneumatikoan jartzea eta gurpila berriz muntatzea.
Kateak errepidean jarri behar direnean, komeni da bazterbidera edo leku seguru batera joatea eta ibilgailuarekin zuzen jartzea. Komeni da, halaber, autoa maldan jarrita ez jartzea. Ardatz bakar batean trakzioa duten ibilgailuen kasuan, kateak gurpil eragileetan jarri behar dira, bai aurreko edo atzeko gurpiletan, trakzioak daraman lekuaren arabera. Hala ere, trakzio osoko ibilgailuetan, hau da, 4 x 4 ibilgailuetan, komenigarria da kateak jartzea lau gurpiletan, nahiz eta, joko bakarra edukiz gero, beti aurreko ardatzean jarri behar diren, norabidea aldatzeaz arduratzen diren gurpilak eta trakzio gehien galtzen dutenak baitira.
Kateak jarri ondoren, pneumatikoen gainean ondo doitzen eta finkatzen diren egiaztatu behar dugu. Katea guztiz doitutzat jotzen da, pneumatikoaren errodadura-banda horren gainean 1,5 zentimetro inguruko tiro-sorta bat badu, errodadura-bandaren gainetik. Hasieran, metro gutxira, gelditzea eta lasaiera begiratzea gomendatzen da; izan ere, lasaiegi badaude, autoa jo dezakete. Behar izanez gero kateak tenkatzeaz gain, lotura askatu ez dela egiaztatu behar da.
Kateekin zirkulatzean, ez dugu 50 kilometro orduko abiadura gainditu behar. Era berean, saihestu egin behar da martxak aldatzea eta aurreratze arriskutsuak edo balaztatze bortitzak. Kontuan izan behar dugu ibilgailuaren portaera aldatu egiten dela elurrik edo izotzik gabeko asfaltozko kateekin zirkulatzean; beraz, abiadura neurritsuan gidatu behar da, ibilbide luzeagoa egin behar baita balaztatzean, eta bibrazioen ondorioz ibilgailuan kalterik ez eragiteko.
Kateak erabili ondoren, iturriko urarekin garbitzea eta giro-tenperaturan lehortzen uztea gomendatzen da, kaxan gorde aurretik, hobeto kontserbatzeko. Hala ere, kateak behar bezala erabiltzeko, garrantzitsua da autoa erabili eta mantentzeko eskuliburuko jarraibideei jarraitzea elurrerako kateei buruzko atalean.
Bestalde, kateak erosi aurretik, pneumatikoen neurriak zein diren egiaztatu behar duzu, eta egiaztatu neurri horiek pneumatikoen kaxan agertzen direla. Gaur egun, marka, modelo eta prezio askotako kateak daude merkatuan, ibilgailurako egokiena aukeratu ahal izateko. Prezioak 18 eurotik (gama sinpleena eta, aldi berean, ibilgailu arinentzat eta zilindrada txikientzat muntatzeko deserosoena) 360 eurora (serie altuena) doaz.
Kateez gain, izotzez edo elurrez zailtasunik gabe gidatzeko pneumatiko batzuk daude, M+S izenekoak. Kateen ordezko horien eragozpen handiena asfalto lehorrean duten higadura da.
