Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Hezkuntza eta bide-segurtasuna

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Nola gidatu elurrarekin edo izotzarekin modu seguruan

Elurrak eta izotzak okerrera egiten dute gidatzeko baldintzetan, eta istripu bat izateko aukerak areagotu egiten dira. Horixe gomendatzen dute bide-segurtasuneko adituek

Elurrak pneumatikoen itsaspena eta gidarien ikuspena murrizten ditu. Gainera, tenperaturak 3 °C-tik behera jartzen badira, zoladuraren gainean izotz-plakak sortzeko aukera handiagoa izango da. Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) gogorarazten duenez, izotza oso gainazal irristagarria da, eta ibilgailuaren kontrola galaraz diezaguke, eta, beraz, istripua izan. Nola gidatu baldintza horietan? Artikulu honetan, bide-segurtasuneko adituek zer gomendio ematen dituzten azalduko dizugu.

Elurra eta izotza daudenean, gidatzerik ez izatea da seguruena. Are gehiago egoera horietan gidatze-esperientzia gutxi badugu. Gai eta zentzu komunean adituek diotenez: beharrezkoak ez diren joan-etorriak saihesteak istripua izateko aukerak gutxitzeaz gain, kaleetako trafikoa eta bideen saturazioa ere murriztuko ditu. Hala ere, pertsona askorentzat ez dago autoaren ordezko aukerarik edo ezin da etxean geratu. Zer egin kasu horietan? Hona hemen gomendio batzuk.

Elurrarekin edo izotzarekin gidatzeko aholkuak

1. Oinarrizkoak: elurrerako pneumatikoak eta kateak

“Ibilgailurako oinetako egokiak erabiltzen ez badira, irristatzeko eta istripua izateko arrisku handiagoa dago”, azaldu dute Línea Directo Fundazioko bide-segurtasuneko adituek. Neguko pneumatikoak eta kateak gomendagarriak dira eta, askotan, ezinbestekoak zirkulatu ahal izateko.

Kateek zalantza asko pizten dituzte. Adituek gogoan dute:

  • Autoaren gurpil eragileetan jarri behar dira. Turismoetan aurrekoak izaten dira, baina seguru egon behar da. Ez badakigu, ibilgailuaren eskuliburuari begiratu behar diogu.
  • Kate metalikoak badira, tenkatu egin behar dira, elkarri lotuta egon ez daitezen; ondoren, altzairuzko kablea gurpilaren atzealdetik luzatu eta bi muturretan lotu. Ondoren, jarri eta luzatu katea, eta inguratu pneumatikoa lurrarekin kontaktuan dagoen aldetik.
  • Azkenik, aurreko aldeko tenkagailu guztiak krokatzen dira kateak finkatzeko. Azkenik, ibilgailua zentimetro batzuetara mugitu behar da, ondo jarrita daudela egiaztatzeko.

Eta oihalezkoak badira? Kasu honetan, “goiko aldetik hasten da, eta, ondoren, asfaltoarekin kontaktuan ez dagoen gainazal osoa estaltzen du. Ondoren, gidariak autoa mugitu beharko du falta den zatia estaltzeko”, zehaztu dute.

Real Automóvil Club de España-ren (RACE) bideo honek argiago ikusten lagunduko dizu:

2. Izotza? Kontuz abiadurarekin eta martxekin

Elurrarekin edo izotzarekin gidatzeak abiadura moteltzea dakar. Zuhurrena “40 km/h baino gutxiagora eta leuntasunez ibiltzea gurpilak ez irristatzeko” da, eta ibilgailuaren kontrola ez galtzeko, bat-batean azeleratu edo balaztatzea saihestea.

Baina funtsezkoena, Línea Directo Fundaziotik diotenez, “ahalik eta ibilbiderik luzeenarekin joatea da, trakzioari itsaspenik ez galtzeko”. Salbuespena: aldapa bat jaitsi behar bada. “Kasu honetan, ibilaldirik laburrenarekin joan behar da, motorrak berak atxiki dezan autoa”, gaineratu dute.

3. Autoaren kontrola galtzen denean zer egin jakitea

Azpibirajea eta gainbiraketa ezagutu beharreko bi kontzeptu dira. Bi gauza horiek gerta daitezke automobilaren kontrola galduz gero eta modu ezberdinetan jokatzera behartzen gaituztenean.

  • Biraketa (autoak bira gutxiago egiten du): azeleragailutik oina jaso behar da trakzioa berreskuratzeko.
  • Gainbiraketa (goitik jiratzea): oina ere altxatzen da, baina lagundu egin behar da, ibilgailua biratu duen noranzkoaren kontra eginez.

4. Argiak, baita egunez ere, ikuspena hobetzeko

Elurteek ikuspena gutxitzen dute, DGTk ohartarazi duenez. Horregatik, Línea Directo Fundazioko bide-segurtasuneko adituek gogoratzen duten beste gakoetako bat argiak piztuta edukitzea da. Argiek autoaren ikuspena hobetzen dute. Hori bai: trafikoari adi egon behar da beti, batez ere kontrako noranzkoan datozen gidariei. “Batzuetan, argi horiek, gainazal elurtuak edo izoztuak ukituz gero, beste gidariei kalte egin diezaiekete eta ikuspena galtzea eragin dezakete”, diote.

5. Distantziak mantendu eta beste auto batzuen aztarnei jarraitu

Beste ibilgailuetatik urruntzea eta segurtasun-distantzia handia izatea funtsezkoa da istripuak saihesteko. Asfaltoa elurrez edo izozkiz estalita dagoenean, erreakzio- eta balaztatze-ahalmena murriztu egiten da, eta, beraz, beste ibilgailu batzuetatik urrun bazaude, ezusteko batzuk saihesten lagunduko du.

Hala ere, gainerako ibilgailuek laguntza eman diezazukete. “Beste auto batzuek egin dituzten ibilgailuetan ibiltzea oso modu adimentsua da elurretan ibiltzeko, trinkoago egongo baita eta errazagoa eta seguruagoa izango baita hortik gidatzea”, adierazi dute adituek.

Elurra errepidean? Prestatu bidaia!

Egoera txarra denean gidatzea beste erremediorik ez badugu, oso garrantzitsua da joan-etorria planifikatzea eta behar den guztia egitea erosotasunez eta segurtasunez egiteko. Trafiko Zuzendaritza Nagusiak eskatu du zirkulatzen ari garen errepideen egoera kontsultatzeko. Koloreen kodea eta esanahia ere ezagutu behar dira.esanahia: oharrak elurra DGT Irudia: TZN Gainera, prebentzio-neurri gisa, depositua betetzea eta depositua betetzea komeni da, eta ura, elikagaiak, linterna, bateria kargagarria eta berokiak dituen ‘biziraupen-kita’ edukitzea.

Etiketak:

gidatu nieve-eu

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak