Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Hezkuntza eta bide-segurtasuna

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Nola jokatu istripua gertatuz gero

Istripu batean lekuko izan edo istripua izan dutenek istripua izan dutenei lagundu behar diete, ezbeharra gertatu den lekua seinaleztatu, eta larrialdi-zerbitzuei jakinarazi.

Img accidente trafico Irudia: michel collot

Konstituzioaren zubia da trafiko gehien sortzen duenetako bat. Bidaian arazorik ez izatea da egokiena, baina istripu bat izanez gero edo baten lekuko izanez gero, nola jokatu behar da? nola laguntzen zaie istripua izan dutenei? Erreportaje honetan adierazten da inplikatutako ibilgailu edo erabiltzaile guztiek, baita istripu baten lekukoek ere, lagungarri izan behar dutela biktimei laguntzeko. Gainera, laguntza eskaini behar dute arrisku edo kalte handiagoak saihesteko, zirkulazioaren segurtasuna berrezartzeko eta gertakariak argitzeko. Eta ez bakarrik biktimei laguntzeko, istripua seinaleztatzeko eta gainerako ibilgailuak zein larrialdi-zerbitzuak ohartarazteko, lehenbailehen joan daitezen.

Img accidente trafico art
Irudia: michelcollot

Istripuan ez laguntzea delitua izan daiteke

Istripu baten aurrean, gidari guztiek gelditzeko eta laguntzeko betebeharra ezartzen du legeak

Bide-istripu batean parte hartzen duten bide-erabiltzaileek, ikusten badute edo horren berri badute, “laguntzaileei laguntza eskatu behar diete edo laguntza eskatu biktimei laguntzeko, arrisku edo kalte handiagoak saihesteko, ahal den neurrian zirkulazioaren segurtasuna berrezartzeko eta egitateak argitzeko”. Horrela jasotzen du legeak, istripu baten aurrean gelditzeko eta laguntzeko gidari guztiek betebeharra ezartzen baitute. Ez betetzea, batez ere kalte pertsonalak badaude, delitutzat hartzen da.

Hala ere, saihestu egin behar da istripuaren kalteak larriagotu ditzakeen hauspeatutako eta itsuzko laguntza. Trafiko Zuzendaritza Nagusiaren (DGT) arabera, istripuan arreta egokia emateko premisak “babestu, ohartarazi eta lagundu” terminoetan laburtzen dira. Hauek dira gidari guztiek bete behar dituzten arau garrantzitsuenak:

  • Babestu:

    • Gure ibilgailua leku seguru batean jarri, larrialdietarako argiak erabiliz.
    • Triangelu islatzaileak 50 metrora jarri bi noranzkoetan.

    • Istripua izandako ibilgailuen kontaktua deskonektatzea.

    • Ibilgetu eta ezbeharra izandako ibilgailua ziurtatu.

    • Egiaztatu gasolina- edo olio-isuri posibleak, eta seinaleztatu, horrelakorik egonez gero.

  • Abisatu:

    • Eskatu laguntza 112 zenbakira, Guardia Zibilera, Gurutze Gorrira edo hurbilen duzun osasun-zentrora.
    • Informazio zehatza eman behar da: istripua zehazki non gertatu den, zaurituen kopurua eta egoera, istripu-mota eta inguruko zirkulazio-arriskuak. Gainera, telefono-zenbakia eman behar da.

  • Soldatu

    • Ez mugitu zaurituak.
    • Norbait harrapatuta badago, sartu eta lasaitu.

    • Laguntza-taldeei egindako lanen berri ematea.

    • Ez mugitu eta ez eraman kaltetuei, agintaritzaren agindurik gabe.

Txapadun istripuak

Istripu arin bat gertatzen denean, ibilgailuak lehenbailehen kentzea da lehentasuna, zirkulazioaren segurtasuna eta arintasuna bermatzeko. Hori bereziki garrantzitsua da autobietan, autobideetan eta hiriarteko bideetan, non abiadura handian ibiltzen baita.

Arazoa da ibilgailuak kentzean, eta aldeen artean akordiorik ez badago, zirkulazio-agenteek ezin dutela egiaztatu istripua gertatu zenean autoen posizioa. Horrelako bideetan, talka ohikoena da, eta, beraz, erantzukizuna, oro har, segurtasun-tartea errespetatu gabe atzean zihoan automobilarena da. Hala ere, erreia aldatzeagatiko irismena arazotsuagoa da, eta ez dago ardurarik ardurari dagokionez; beraz, komeni da ibilgailu bakoitzaren kokapena ezagutzea. Gainera, oso garrantzitsua da lekuko izan den kotxe baten matrikula idaztea edo istripua ikusi duen oinezkoaren baten telefonoa eskatzea.

Ibilgailuak bazterbidera eraman ondoren, gidariek txalekoa jarri eta lagunarteko zatia egin behar dute. Biek beren konpainiei ematen dietenetik, beste aldeak 15 eguneko epea du, onartzen duen ala ez erantzuteko. Gaur egun, oro har, informatizazioak aukera ematen du arazo hori aste batean edo 10 egunetan konpontzeko.

Biktimekiko istripuak

Gidari gehienek ez dute ezagutza medikorik istripu batean laguntzeko. Kasu honetan, istripua, ahalik eta zehatzen, zaurituen, adinaren, egoeraren eta lesioen ezaugarrien berri ematera mugatzen da. Beste funtzio garrantzitsu bat biktimei laguntzea eta lasaitzea da.

Lehenengo araua da ez mugitzea, izan daitezkeen barneko lesioak larriagotu baitaitezke. Motorzaleei ez zaie kaskorik kendu behar, arrazoi berberagatik. Zauritua higiarazi dezakeen egoera bakarra autoan sute bat izatea da, ezin baita itoarazi eta zauritua erre edo intoxikatu.

Lagundu beti txaleko distiragarriarekin

Istripu batek ibilgailutik atera behar badu pertsona bati edo batzuei laguntzera, txaleko islatzailea beti jarri behar da gogora. Ez bakarrik nahitaez erabili behar delako, baizik eta bidean ibiltzen diren gidarien aurrean ikuspen handiagoa dutelako.

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak