Nola salatu zure bizikletaren lapurreta (eta hori saihesteko aholkuak)

Lanera edo ikastetxera lehenago heltzen zara bizikletarekin, ez duzu aparkalekurik bilatu behar, merkea da, mugitu egiten zara eta, gainera, atsegina da. Horri gehitu behar zaio bizikleta “tresna ezin hobea dela ekonomia- eta ingurumen-krisiaren aurrean, eta duela gutxi arte osasun-krisiaren aurrean”, dio Jesús Freirek, Espainiako Marka eta Bizikleten Elkarteko (AMBE) idazkari nagusiak.

Zalantzarik gabe, gero eta jende gehiago mugitzen da bizikletaz. Baina moda horrek ere handitu ditu ibilgailu horien lapurretak. Horietako baten biktima izan bazara, kontuan izan honela jokatu behar duzula:

Bizikletaren lapurretari aurre egin ondoren, adituek, lehenik eta behin, agintarietara jotzea gomendatzen dute (polizia, guardia zibila…), eta, han:

• Zure identifikazio pertsonala eraman behar duzu: NAN, pasaportea edo gidabaimena.
• Bizikletari buruzko ahalik eta dokumentazio gehien aurkeztu behar da.

Bizikletaren deskribapen osoa emango diozu poliziari, haren kolorea, marka, modeloa eta nabarmentzeko moduko beste ezaugarri batzuk barne, hala nola saski bat edo garraiolari bat.

Oso garrantzitsua da bizikleta zurea dela egiaztatzen duten dokumentuak izatea. Pedalibre elkarteko Ismael Aderdor-ek azaltzen duenez, honako hauek dira:

• Erosketaren faktura.
• Bastidore zenbakia. Pertsona askok ez dakite bizikletek, beste ibilgailuek bezala, bastidore zenbaki bat dutela. Pedalierrari eusten dion piezaren azpian dago zenbaki hori, eta hark ere lotzen ditu bi bielak. Sistema horrek edozein bizikleta erraz eta zuzenean identifikatzen laguntzen du. Nahiz eta erosketa-fakturan bertan egon, batzuetan ez dago fakturarik, edo, bizikleta oso zaharra bada, ez du bastidore-zenbakirik.
• Jabetza probatzen eta identifikazioa errazten duten argazkiak izatea bizikletan.

Gainera, ezinbestekoa da Bizikleta Erregistroan erregistratzea. Bizikleten erregistroa, Aderlotek dioen bezala, bizikletak erregistratzeko erabiltzen da, eta, lapurtu eta berreskuratzen badira, lehengo jabeari itzultzeko.

Irudia: Pexel-ak

Garrantzitsua da bigarren eskuko objektuen salmenta-orriak kontsultatzea, “norbaitek bizikleta saldu duen ikusteko”, dio Ismael Aderlotek. Hala bada, bizikleta aurkitzen badu, poliziari jakinarazi behar zaio saltzaileen kontra jardun dezan.

Merkatuan hainbat aukera daude bizikleta lapurreten eta bestelako kalteen aurka aseguratzeko. Jesús Freirek dioenez, “bai zerbitzu hori eskaintzen duten aseguru-etxeak, bai kalte horiek jasotzen dituzten aseguru pertsonalak eta etxekoak”.

Pedalibretik ez dituzte gomendatzen bizikleta-aseguru espezifikoak, “horrelako aseguruen kostuak ez baititu errentagarri egiten bizikletaren kostuarekiko”. Hala ere, lapurreta zure etxebizitzan, trastelekuan edo garajeko plazan jasoz gero, komeni da galdetzea ea zure etxe-aseguruak lapurreta estaliko lukeen.

Irudia: Amber

Bizikletak ez lapurtzeko, toki seguruetan aparkatzea eta segurtasun elementuak ezinbestekoak dira. Horregatik, bi adituek hau gomendatzen dute:

Horretarako, Freirek gogorarazi du administrazioek aparkaleku seguruak jarri behar dituztela (koadroa ainguratzeko), batez ere jende asko ibiltzen den lekuetan, hala nola negozio-zentroetan, garraio-trukagailuetan, ikastetxeetan, unibertsitateetan…, baita bizitegi-kale guztietan ere.

Enpresek eta bizilagun-komunitateek ere egin dezakete beren zatia, bizikletak modu seguruan aparkatzeko egokitutako guneak hornitzean.

Ez da erraz atera daitekeen bizikleta-zatirik egon behar, hala nola gurpilak, jarlekua eta abar. Ahal izanez gero, hobe da giltzarrapoak izatea.

Garrantzitsua da “ez errakanatzea bizikletarako giltzarrapo batean inbertitzeko, gure bizikletak deigarriak izateko eta, hartara, erraz identifikatzeko eta eraginkortasunez bideratzeko”.

Egokiena bi giltzarrapo izatea da: bata aurreko gurpila eta bizikletaren koadroa lotzeko eta bestea atzeko gurpila eta bizikletaren koadroa lotzeko. “Horrela, bizikletaren zati guztiak seguru egotea lortzen dugu, eta hori bereziki garrantzitsua da gurpilak azkar ixten badira. Gainera, bizikletaren jarlekua koadroari lotzeko katea badugu, aulkia lapurtzea zailagoa izango da”, azaldu du Aderlotek.

Zenbait segurtasun-sistema

• Kateak eta giltzarrapoak: garrantzitsua da kateak behar bezain lodiak eta gogorrak izatea eta giltzarrapoa kalitatezkoa izatea.
• U itxurako giltzarrapoak: nahiko ezagunak dira Espainian, leku gutxi okupatzen dutelako eta pisu gutxi dutelako. Berriro ere, funtsezkoa da behar bezain lodiak izatea.
• Koadroko giltzarrapoak: bizikletan finko dauden giltzarrapoak dira, eta atzeko gurpila blokeatzen dute.