Nola salatu zure bizikletaren lapurreta (eta hori saihesteko aholkuak)

• Egilea: Egilea Blanca Álvarez
• arabera: Larunbata, 2021eko martxoaren 20a

Irudia: Free-Photos

Eguneroko joan-etorriak ez dira autoz edo motoz bakarrik egiten, pedalei eraginez baizik. Bizikleta gero eta handiagoa da hirietan, eta beste ibilgailu batzuk ordezkatu ditu joan-etorri horien % 40 baino gehiagotan, Espainiako Bizikleta Barometroaren arabera (2019ko azaroa). Baina, aldi berean, azterlan berean jasotzen denez, bizikleta-lapurretak ugaritu egin dira, eta bizikleten erabiltzaileen %17,8k gutxienez lapurreta bat jasan du azken bost urteetan, batez ere 500.000 biztanletik gorako hirietan. Artikulu honetan gertaera horiek nola salatu azalduko dizugu, baita bizikletarik gabe ez geratzeko modurik onena ere.

Bizikleta lapurtu didate, zer egin behar dut?

Lanera edo ikastetxera lehenago heltzen zara bizikletarekin, ez duzu aparkalekurik bilatu behar, merkea da, mugitu egiten zara eta, gainera, atsegina da. Horrez gain, Jesús Freire Espainiako Marka eta Bizikleta Elkarteko (AMBE) idazkari nagusiak adierazi duenez, "bizikleta tresna ezin hobea da osasun-, ekonomia- eta ingurumen-krisiaren aurrean".

Zalantzarik gabe, gero eta jende gehiago mugitzen da bizikletaz, baina moda horrek ere handitu egin ditu ibilgailu horien lapurretak; beraz, horietako baten biktima izan bazara, kontuan izan honela jokatu behar duzula:

Salatu polizia

Bizikletaren lapurretari aurre egin ondoren, adituek, lehenik eta behin, agintarietara jotzea gomendatzen dute (polizia, guardia zibila…), eta, han:

• Zure identifikazio pertsonala eraman behar duzu: NAN, pasaportea edo gidabaimena.
• Bizikletari buruzko ahalik eta dokumentazio gehien aurkeztu behar da.
• Bizikletaren deskribapen osoa emango diozu poliziari, haren kolorea, marka, modeloa eta nabarmentzeko moduko beste ezaugarri batzuk barne, hala nola saski bat edo garraiolari bat.

Bizikletaren argazkiak eta dokumentuak edukitzea

Oso garrantzitsua da bizikleta zurea dela egiaztatzen duten dokumentuak izatea. Pedalibre elkarteko Ismael Aderdor-ek azaltzen duenez, honako hauek dira:

• Erosketaren faktura.
• Bastidore zenbakia. Pertsona askok ez dakite bizikletek, beste ibilgailuek bezala, bastidore zenbaki bat dutela. Pedalierrari eusten dion piezaren azpian dago zenbaki hori, eta hark ere lotzen ditu bi bielak. Edozein bizikleta erraz eta zuzenean identifikatzen laguntzen du. Erosketa-fakturan bertan egon ohi den arren, batzuetan ez dago fakturarik edo bizikleta oso zaharra da, ez du bastidore-zenbakirik.
• Jabetza probatzen eta identifikazioa errazten duten argazkiak izatea bizikletan.

Gainera, ezinbestekoa da bizikleta-erregistroan erregistratzea. Bizikleten erregistroa, Aderlotek dioenez, bizikletak erregistratzeko erabiltzen da, eta, lapurtu eta berreskuratzen badira, lehengo jabeari itzultzeko.

Irudia: Pexel-ak

Bigarren eskua

Garrantzitsua da bigarren eskuko objektuen salmenta-orriak kontsultatzea, “norbaitek bizikleta saldu duen ikusteko”, dio Ismael Aderlotek. Hala bada, bizikleta aurkitzen badu, poliziari jakinarazi behar zaio saltzaileen kontra jardun dezan.

Bizikletak estaltzen nau?

Merkatuan hainbat aukera daude bizikleta lapurreten eta bestelako kalteen aurka aseguratzeko. Jesús Freirek dioenez, “zerbitzu hori eskaintzen duten aseguru-etxeak, bai kalte horiek jasotzen dituzten aseguru pertsonalak eta etxekoak” daude.

Pedalibretik ez dituzte gomendatzen bizikleta-aseguru espezifikoak, “horrelako aseguruen kostuak ez baititu errentagarri egiten bizikletaren kostuarekiko”. Hala ere, lapurreta zure etxebizitzan, trastelekuan edo garajeko plazan jasoz gero, komeni da galdetzea ea zure etxe-aseguruak lapurreta estaliko lukeen.

Irudia: Amber

Bizikletak ez lapurtzeko aholkuak

Bizikletak ez lapurtzeko, toki seguruetan aparkatzea eta segurtasun elementuak ezinbestekoak dira. Horregatik, bi adituek hau gomendatzen dute:

• Bizikleta-aparkalekuak erabiltzea. Horretarako, Freirek gogorarazi du administrazioek aparkaleku seguruak jarri behar dituztela (koadroa ainguratzeko), batez ere jende asko ibiltzen den lekuetan, hala nola negozio-zentroetan, garraio-trukagailuetan, ikastetxeetan, unibertsitateetan…, baita bizitegi-kale guztietan ere. Enpresek eta bizilagun-komunitateek ere egin dezakete beren zatia, bizikletak modu seguruan aparkatzeko egokitutako guneak hornitzean.
• Ez dago erraz atera daitekeen bizikleta-zatirik (gurpilak, jarlekua, etab.). Ahal izanez gero, hobe da giltzarrapoak izatea.
• Bizikletarako giltzarrapo ona izatea. Garrantzitsua da “errakanarik ez egitea bizikletarako giltzarrapo batean inbertitzeko, gure bizikletak deigarriak izateko eta, hartara, erraz identifikatzeko eta eraginkortasunez bideratzeko”.

Egokiena bi giltzarrapo izatea da: bata aurreko gurpila eta bizikletaren koadroa lotzeko eta bestea atzeko gurpila eta bizikletaren koadroa lotzeko. “Horrela, bizikletaren zati guztiak seguru egotea lortzen dugu, eta hori bereziki garrantzitsua da gurpilak azkar ixten badira. Gainera, bizikletaren jarlekua koadroari lotzeko kate bat badugu, aulkia lapurtzea zailagoa izatea lortuko dugu”, azaldu du Aderlotek.

Hona hemen segurtasun-sistema batzuk:

— Kateak eta giltzarrapoak: garrantzitsua da kateak behar bezain lodiak eta gogorrak izatea, eta giltzarrapoa kalitatezkoa izatea.

— U itxurako giltzarrapoak: nahiko ezagunak dira Espainian, leku gutxi betetzen dutelako eta pisu gutxi dutelako. Berriro ere, funtsezkoa da behar bezain lodiak izatea.

— Koadroko giltzarrapoak: bizikletan finko dauden giltzarrapoak dira, eta atzeko gurpila blokeatzen dute.