Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Osasun Sailak gida bat prestatu du zirkulazio-istripuetako biktimentzako hasierako osasun-arreta hobetzeko gomendioekin

Heriotza gehienak ezbeharraren ondorengo lehen edo bigarren orduetan gertatzen dira.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteazkena, 2011ko otsailaren 23a

Osasun, Gizarte Politika eta Berdintasun Ministerioak protokolo/gida bat egin du trafikoko istripua izan duenari hasierako osasun laguntza emateko. Laguntza honetan jarduteko esparru orokor bat ezarri nahi du. Leire Pajínek zuzendutako sailak azaldu zuenez, larrialdi medikoetako zerbitzuek izan beharko luketen egoerarik egokiena azaltzen du dokumentuak, bai informazio-, koordinazio- eta kudeaketa-sistemetan, bai trafiko-istripua izan dutenentzako laguntzan.

Zirkulazio-istripu baten ondoriozko heriotzen ehuneko handiena (%60 eta %75 artean) istripua gertatu ondoko lehen edo bigarren orduan gertatzen da, “urrezko ordua” deitzen zaion aldian. Fase honetako heriotzak, batez ere, arnasbideko buxadurek edo bolumen zirkulatzailearen galerek eragindakoak dira. Fase horretan, gainera, laguntza baten bidez heriotzen ehuneko handiena saihets daiteke.

Gidaren aurkezpenean, SAMUR Babes Zibileko zuzendariorde nagusi Ervigio Corralek adierazi zuen trafiko-istripuaren ondoriozko heriotzen %75 “prebenitu” daitezkeela hasierako osasun-arreta egokia egiten bada, bai denborari dagokionez, bai trebakuntzari dagokionez. Heriotzen %10 inguru “saihesteko zailak” dira, lehenengo segundo edo minutuetan gertatzen baitira, eta nerbio-sistema zentralaren “lesio basatien” edo hodi handien hausturaren ondorio baitira, gaineratu zuen.

Zirkulazioak eragindako lesioak osasun publikoko arazo bat dira, eta hainbat sektoretan landu behar dira. Hori dela eta, mota horretako lesioei aurrea hartzea “guztion erantzukizuna da”, esan zuen Osasunak. Zirkulazio-istripua gertatu ondoren, ahalegin guztiak egin behar dira traumatismoaren eta horrek eragiten duen sufrimenduaren larritasuna mugatzeko, heriotzei aurrea hartzeko eta ezgaitasunak saihesteko, eta, azkenik, bizirik atera direnen bilakaera ezin hobea lortzeko eta komunitatean berriro integratzeko.

Trafiko-istripuaren ondoriozko heriotzen %75 prebenitu ahal izango da hasierako osasun-arreta egokia egiten bada.Prebentzioaz gain, beharrezkoa da lekukoekin edo istripuaren berri izaten duten pertsonekin hasten den ekintzen segida koordinatua egitea. Ekintza horiek zeregin garrantzitsua dute, larrialdietako eta larrialdi medikoko zerbitzuek istripua izan dutenak erreskatatzen jarraitzen dute, eta traumatismoen tratamendua eta errehabilitazioa gauzatzen dira.

Laguntza integrala

Istripua izan duenaren hasierako laguntzako prozesu bakoitzak iraupen desberdina du. Herritarrak edo erakunde ohartarazleak gertatutakoa jakinarazten duenean hasten da, eta, azkenik, pazientea ospitale hartzailera edo “zentro baliagarrira” eramaten denean. Gainera, ospitalean “Terapia Erabilgarria” aplikatu arte igarotzen den denbora gehitu behar da. Zirkulazio-istripuaren ondorioz traumatizatuta dauden paziente gehienen kirurgia da. Prozesu guztietan kontuan hartu behar da denboraren mendeko patologia bat dela, eta, bertan, asistentziako erabaki guztiek kontuan hartu behar dutela parametro kronologikoa.

Osasun Sailak azaldu zuen Europan eta AEBn egindako zenbait azterketa. frogatu dute GTko biktimei, bereziki paziente larriei (%1,5), osasun laguntza integrala ematea funtsezkoa dela kasuen %15 eta %50 artean larritasuna gutxitzeko. Laguntza hori jasotzeko, beharrezkoa da osasun laguntza goiztiarra eta “in situ” emango dioten larrialdi medikoen zerbitzu egokia izatea, eta era horretako pazienteak artatzeko gaitasuna duten ospitaleen sare egokia izatea (“Trauma Center” deritzenak). Frogatu da, halaber, politraumatizatutako pazienteak zentro erabilgarrietara bideratuz gero, eta ez ospitale hurbilenera, heriotza-tasa %15eraino jaits daitekeela.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak