Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Pneumatiko adimendunak: nola laguntzen dizute gidatzen?

Pneumatiko adimendunak bere egoerari eta galtzadari buruzko informazioa biltzen du, eta gidariari eramaten dizkio.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Astelehena, 2020ko urtarrilaren 06a
Irudia: MikesPhotos

Gurpila gizateriaren lehen asmakizunetako bat da eta gidatzeko funtsezko elementua, autoa errepidearekin kontaktuan jartzen duen bakarra. Pneumatikoa aldatuz joan da pixkanaka, une bakoitzeko beharretara egokitzeko, eta oso denbora gutxian funtsezko urratsa emango du “pneumatiko adimendunak” izenekoekin. Artikulu honetan azaltzen dugun moduan, gurpil hauek gai dira beren egoerari eta galtzadari buruzko informazioa jasotzeko, eta gidariari helarazteko, ibilgailua ahalik eta modurik egokienean erabil dezan aurkezten zaizkion baldintzetara.

Zer dira pneumatiko adimendunak?

Pneumatiko adimenduna gurpil bat da, eta haren egoerari eta zoladuraren egoerari buruzko informazioa lor dezake, gidariari denbora errealean emateko. Haren ezaugarri nagusietako bat asfaltoarekiko ukipen-azalera gidatze-baldintzen eta autoaren kargaren arabera egokitzea da. Tallerator eroslearen Isaac Camposek dioenez, “pneumatikoaren sentsoreek errodadura-bandaren ildoen sakontasuna eta higadurak neur ditzakete, eta gidariak horiek aldatu behar dituela ohartarazi”.

Baliteke pneumatiko adimenduneko zenbait eredu eskaintzen hastea 2020an

Gaur egun pneumatiko adimendun baten antzekoa da —marka nagusiek lan egiten dute, eta berehala iristen da—, “puzte-presioa erregulatzen duten gurpilak”, zehaztu du Camposek. Orain arte, zama-ibilgailuetan edo autobusetan baino ez dira muntatzen, betiere horretarako prestatuta badaude.


Irudia: Mugaeguna

Hala ere, pneumatikoaren bilakaera geldiezina da. 2015etik aurrera, aurrerapauso handia egin da, eta “egungo autoen entretenimendu-informazioaren teknologiaz baliatuz, baliteke 2020an pneumatiko adimendunaren zenbait eredu eskaintzen hastea”, aurreratu du espezialistak.

Gaur egungo merkatuan, gainera, gurpilentzako osagarriak ere badaude, “adimen-maila handira iristen ez direnak, baina oso antzekoak”, dio Camposek. Pneumatikoen presioko urruneko sentsoreak dira, eta haien balbulek gurpilen presioari buruzko informazioa denbora errealean bidaltzen dute. Datu horiek mugikorrean kontsulta daitezke. Gainera, aldaketa garrantzitsuak gertatzen badira (presio baxuegia edo altuegia, tenperatura edo presioaren galera arinak edo motelak, ziztada baten ondorioz gerta daitezkeenak), jakinarazpenak bidaltzen dituzte. 130 euro inguru balio du.

Nola funtzionatzen du gurpil adimendun batek?

Pneumatiko adimendun bat eta pneumatiko arrunt bat bereizten dituen elementu giltzarria da lehenengoak zenbait sentsore dituela, baldintza klimatikoei, trafikoari, zoruaren egoerari eta gurpil bera nola dagoen jakiteko.

Ekoizle bakoitzak bere sistemak garatzen ditu, baina ia guztiek dute, gutxienez, “polo magnetikoen iragaitea erregistratzen duen sentsore-bikote bat: biak batera agertzen badira, gurpilak normaltasunez biratzen duela esan nahi du”, azaldu du adituak.

Neurtutako balioetakoren bat puntu kritiko batera iristen bada, alerta bat bidaltzen da posta elektronikoz edo SMS bidez, neurriak har daitezen

Sentsoreen informazioa telefonogune batera pasatzen da, eta, software baten bidez, datu garrantzitsuen berri ematen zaio gidariari. Nola? Sentsoreek informazioa unitate hartzaile batera bidaltzen dute. Unitate horrek datuak denbora errealean transmititzen ditu markaren garapen-programara, eta han software-programa batek aztertzen ditu. Neurtzen duten balioetakoren bat puntu kritiko batera iristen bada, alerta bat bidaltzen da posta elektronikoz edo SMS bidez, behar diren neurriak har daitezen. Beste batzuek telefonorako aplikazio bat eskaintzea erabaki dute.

Marka batzuek lau sentsore ere jartzen dituzte pneumatikoen balbuletan, tenperaturaren, presioaren eta balizko zulaketen berri emateko. Batzuek gurpilak ematen dituen birak erregistratzen dituen azelerometroa daramate, eta, hala, bere bizitzan zehar egindako distantzia kalkula daiteke, noiz egin eta muntatu zen, gidariak zer erabilera-mota eman dion (hiria, abiadurak…) eta abar kontsultatu ahal izateko. Isaac Camposek argitu duenez, hori guztia posible da “big dataren, Gauzen Interneten eta adimen artifizialaren aurrerapenak aplikatzeagatik, material berriak erabiltzeaz gain, hala nola burdina magnetizatuzko partikulak”.


Irudia: jarmoluk

Gurpil adimendunak, gidatzeko laguntza

Pneumatiko adimendunak erabiltzearen abantailak nabarmenak dira; izan ere, autoko goma sinpleak elementu digitalizatu bihurtzen baditugu “elementu horien egoera onari buruz lasai egon gaitezen informazio erabilgarria ematen zaigu”, esan du Isaac Camposek. Informazio horri esker, hobeto gidatu daiteke, arrazoi hauengatik:

  • Gurpilak modu adimentsuan eta denbora errealean egokitzen dira gidatze-, errepide- eta klima-baldintzetara.
  • Zorua bustita dagoenean aquaplaning-arriskua murrizten laguntzen du.
  • ABS sistema hobetzen dute (batera funtzionatzen baitute), eta azalera handiagoa eskaintzen dute abiadura txikian eta balaztatzean, gidariak ibilgailuan duen kontrola hobetuz eta handituz. Horretarako, aire-kamerak puztu eta desinfektatu egiten dira, zoruaren arabera.

Pneumatiko adimendunek kutsatzen dute?

Pneumatiko adimendunen abantaila handienetako bat da ingurumena errespetatzen dutela. Gidariari ematen dioten informazioari esker, abiadura doitu dezake, edo ibilgailua gehiegi kargatuta dagoen edo gurpila behar baino gehiago edo gutxiago puztuta dagoen jakin dezake. Ondorioa argia da Tallerator konparadorearen Isaac Camposentzat: “Portaera hobea izateko gidatzea optimizatuko duzu, eta horrek kontsumoaren errentagarritasuna (eta murrizketa) handitzen du”.

Goma horien funtsezko bi oinarri energia eta kontsumoa aurreztea eta optimizatzea dira, batetik, eta kutsadura akustikoa gutxitzea, bestetik; hori guztia errodadura-banden egoera kontrolatzeari esker. Horrek esan nahi du “ohiko pneumatikoekin alderatuta kutsadura nabarmen murrizten dela”, dio Camposek. Gainera, gurpil horietan bildutako informazioak ere lagunduko du birziklatze-prozesuan. Eta fabrikatzeko erabiltzen diren materialak birziklagarriagoak dira eta izango dira.

Etiquetas:

neumático-eu

RSS. Sigue informado

Iruzkin bat argitaratzen baduzu, datu-babesari buruzko politika onartzen duzu

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak