Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Prever Planak ibilgailu kutsagarrienak kanpoan uzten ditu

Emakidadunek salatu dute neurri hori "Europako jarraibideen kontrakoa" dela.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Larunbata, 2006ko abenduaren 30a

Gobernuak atzo erabaki zuen Espainiako automobil-parkea berritzeko Prever planaren urteko azken luzapena, 2008ko urtarrilaren 1ean desagertuko dena. Hori bai, ñabardura batzuk sartu zituen. Hala, Ogasunak matrikulazioaren gaineko zergan onartzen dituen kenkariak ibilgailu berri bat (ez bigarren eskukoa) 10 urte baino gehiagoko beste baten ordez erosten denean bakarrik aplikatuko dira. Gainera, ez dira onartuko 2.500 zentimetro kubiko edo gehiagoko zilindrada dutenak, eta horrek onura fiskalik gabe utziko ditu erosten diren lur orotako ibilgailu gehienak.

Ekonomia eta Ogasun Ministerioak baldintza horiek justifikatzen ditu “ingurumena gutxiago errespetatzen dutelako, bai emisioengatik bai erabilera-jarraibideengatik (kilometro bakoitzeko gehiago kontsumitzen dute)”. Hala ere, sektoreak gogorarazten du urtero 24.000 milioi euro ematen dizkiola altxor publikoari zergen bidez, eta gehiengoak kritikatu egin zituela Prever delakoak izan dituen muga “bortitzak”.

Hala, Automozioaren Kontzesionarioen Elkarteen Federazioak (Faconauto) adierazi zuen ibilgailu kutsatzaileen erosketaren penalizazioa “Europako jarraibideen aurkakoa dela”. Arduradunek azaldu dutenez, Europako Batzordeak apustu argia egin du automobilaren erabilera eta kontsumoa zerga ekologikoen bidez zergapetzearen alde.

Era berean, fabrikatzaileen patronalak (Anfac) eskatu du gutxien kutsatzen duten autoen matrikulazio-zerga kentzeko, baldin eta karbono dioxido (CO2) gehien isurtzen dutenentzako bereizketa larriagoa ezartzen bada. Nolanahi ere, “akats bat” deritzo onartutako murrizketei, eta, gainera, laguntzarik gabe uzten ditu errentarik apalenak, urtero merkaturatzen diren 200.000 ibilgailu erdiberrien bezero nagusiak baitira.

Programan sartutako aldaketak epaitegietan amaitu daitezke, Faconautok Auzitegi Goreneko Administrazioarekiko Auzietarako Salan errekurritzea aztertzen baitu, marka batzuk “diskriminatzen” dituen neurritzat hartzen baititu.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak