Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Puntukako gidabaimenak errepideetako biktima-kopurua 500 inguru murrizten du, baina eraginkortasuna galtzen hasi da.

Auto-gidarien elkarteek salatu dute zehapenen tramitazio administratiboaren moteltasuna

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Ostirala, 2007ko ekainaren 29a

Puntukako gidabaimenaren lehen urtean nabarmen gutxitu da errepideetako ezbehar-tasa. 2006ko uztailaren 1az geroztik, 487 pertsona gutxiago hil dira trafiko-istripuan, hau da, %14,6 gutxiago. Tasa altuena da Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) kopuruak zenbatzen dituenetik. Gidabaimen berriak ere eragina izan du gidatzean, batez besteko abiadura pixka bat murriztuta, baina ez da eraginkorra izan zehapen-prozesuan.

Duela sei urte, 2000ko uztailetik 2001eko ekainera, 4.219 lagun hil ziren errepidean. Kopuru hori 3.272ra jaitsi zen 2005etik 2006ra bitartean, eta azken 12 hilabeteetan 2.785 pertsona hil dira, DGTren datuen arabera. Horrek erakusten du Espainiako gidariak gehiago sentsibilizatzen direla, neurri handi batean puntukako gidabaimenari esker.

Hala ere, automobil-elkarteen arabera, lehenengo hilabeteetako inpaktu handia, heriotza-tasa %20 jaitsi zenean, zenbait puntu moteldu da otsailetik. Arrazoia zehapenen tramitazio administratiboa motela izatea da.

Kataluniako Real Automóvil Club (RACC) erakundearen arabera, errepideetako heriotzak %12 jaitsi dira urteko bigarren hilabetetik gaur egun arte, eta horrek esan nahi du lau puntuko eraginkortasuna galdu dela gidabaimen berriaren indarraldiko lehen urtean.

RACC Fundazioko idazkari exekutiboak, Alfonso Peronak, ohartarazi du “ez dela ona gehiegizko garaipena”. Peronak karnetaren osagai batzuk aldatzeko eskatu du, bestela, “ikus baitezakegu efektua gertatuko dela eta ondorioak tamalgarriak izango liratekeela”. Ildo horretatik, adierazi du “ezin dela urtarrilean zehapen bat ezarri eta urte bukaera arte eraginik izan”.

Arduragabekeriaz gidatzea

Europako Automobil Komisarioak (CEA) uste du puntukako gidabaimena ez dela istripuak amaitzen dituen “balio miragarria”.
Azken urtean trafikoko arau-hausteak gutxitu egin diren arren, IGIk arduragabekeriaz gidatzea nabarmen handitu dela ikusi du.
(% 88,89) gehiegizko abiadurarena (% 132,81).

Hala ere, %44,85 jaitsi dira abiadurako arau-hausteak, sei puntuko galera ekarriko luketenak, eta %71,95, lau puntukoak.

Alkoholaren eraginpean gidatzeagatiko arau-hausteak (
0,5 mg/l) %40 jaitsi dira. Neurri txikiagoan bada ere, beste ekintza batzuen ondorioz, baimena sei puntu galdu da. Ausarkeriaz gidatzea edo kontrako noranzkoan zirkulatzea, adibidez, %11,51ko eta %39,86ko beherakada sumatzen dute, hurrenez hurren. Bestalde, aurreratze arriskutsuak eta ikuspenik gabekoak, lau puntu galtzea dakartenak, %7,82 baino ez dira murriztu.

Hiru puntu galtzea dakarten arau-hausteak, hala nola segurtasun-distantzia ez errespetatzea edo mugikorretik hizketan gidatzea, %20-30 inguru murriztu dira. Eta adingabeko batekin haurrei eusteko sistema egokirik gabe gidatzeagatik (bi puntu gutxiago), %12,50 jaitsi da.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak