Segurtasun-uhala, noiz aldatu behar da?

Segurtasun-uhalak 1885ean asmatu ziren bidaiariak zaldi-autoetatik babesteko, garraiobide horren traketeoaren ondorioz eror zitezkeelako. Ideia hori hegazkinei egokitu zitzaien XX. mendearen hasieran, eta 1956an autoetan instalatzen hasi ziren, aukeran.

1959an, masiboki sartu ziren turismoetan, eta ordutik hainbat hobekuntza izan dituzte.

Uhal mota asko erabiltzen dira hegazkinetan, lasterketa-autoetan, autobusetan… Baina autoetan gerriko mota hauek erabiltzen dira:

Merkatuko ibilgailu guztiek osatzen dute. Bi puntuko sistemari (hegazkinena) hirugarren euste-puntu bat gehitzen dio sorbalda batetik gora. Seguruena da.

Aldaken altuerari bakarrik eusten diona da. Auto batzuek atzeko aldean eramaten dute, zentroko eserlekuan.

Deserosoak dira, baina oso seguruak. Haurrentzako segurtasun-aulkietan erabiltzen dira. Bi uhal ditu sorbalda bakoitzean, beste bi begiztan eta beste bat hanken artean.

Haurdunek segurtasun-gerriko arrunta erabil dezakete, beheko zerrenda izterren azpian jarriz eta ahalik eta gehien doituz, pelbisa tindatuz.

Baina, gainera, berariazko gerriko bat erabil dezakete, Trafiko Zuzendaritza Nagusiak homologatua (DGT), erosoago joateko, segurtasun pixka bat galdu gabe.

DGTk urte askoan eragin du gai horretan, eta, sentsibilizazio-kanpainen bidez, gerrikoaren erabilera orokortzea lortu du, kasuen %90 gainditu arte. Baina gidari guztiek ez dute behar bezala erabiltzen.

Hori lortzeko, erakunde honek zenbait gomendio egiten ditu:

• Zerrenda horizontala pelbisaren gainean jarri behar da, inoiz ez sabelaren gainean.
• Zerrenda diagonala klabikularen erdian jarriko da, distantzia ertainera.
• Bandak ez daudela ez bihurrituta ez lotuta egiaztatzea komeni da.
• Gerrikoa jartzean, ongi ainguratuta geratu dela adierazten duen klik bat entzun behar da.
• Jarlekua ez da gehiegi okertu behar, “itsaspeko efektua” saihesteko: talka eginez gero, gerrikoaren azpitik airean ateratzea.
• Ez da pintzarik erabili behar lasaiera handitzeko.

• Gerrikoa nahitaez erabili behar da, bai aurreko eserlekuetan bai atzekoetan, bidaiari guztientzat, baita edozein ibilbide laburretan ere.
• 12 urtetik beherakoek edo 135 zentimetroko altuera lortzen ez duten edozein adinetako pertsonek beren pisuari eta altuerari egokitutako euste-gailua erabili behar dute.
• Atzeko eserlekuetako bidaiariek uhalarekin bidaiatu behar dute beti. Istripua izanez gero, gerrikorik gabe, aitzineko plazen kontra airean atera eta bidaiariak zanpatzen dituzte.
• Haurdunak: kasu berezia dira. Urte askoan ez zen gomendatu, baina gaur egun inork ez du zalantzan jartzen fetuari kalte handiagoak egiten zaizkiola segurtasun-gailu hori jarri ezean.

Irudia: Antonio J. Sanchez

Segurtasun-uhala erabiltzea nahitaezkoa da, baina aldian behin ikuskapenak egitea komeni da, desiratuta dagoen edo materiala higatuta, apurtuta edo beste edozein egoera dagoen jakiteko. Gainera, aldatu egin behar da anomalia horiek detektatzen badira edo desdoituta badago.

Gerrikoek etiketa bat dute, iraungitze-data ikusteko. Hala ere, ibilgailuaren bizitza baliagarri osoan iraun dezaten egiten dira. Hori bai, nahitaez aldatu behar dira istripuren bat gertatuz gero.

Kasu honetan, zer prezio du? Kostua aldatu egiten da autoaren modeloaren eta aldatu beharreko gerriko motaren arabera. Aldatu beharreko gerriko-kopuruaren arabera ere desberdina da.

Munduko segurtasun-uhalen fabrikatzaile nagusiek gomendatzen dute aldian behin ikuskatzea, materialaren akatsak, hausturak edo istripuren bat gertatuz gero arriskua areagotzen duen beste edozein gorabehera antzemateko.

Alderdi hauek hartu behar dira kontuan:

• Gerrikoak ordezkatzea, hondatuta badaude edo produktu kimiko agresiboak ukitu badira.
• Gerrikoaren ainguraketak ikuskatzea. Egiturari lotzen dioten pieza metalikoak eta torlojuak herdoilduta badaude, ordezkatu egin behar dira.
• Gerrikoaren itxiera ikuskatzea komeni da, botoi gorria sakatu bezain laster askatu behar baita.
• Gerrikoaren segurtasun-blokeoaren funtzionamendu egokia aztertzea, tira leun baina azkar baten bidez.
• Oso zaila da gerriko bat kaltetzea, fabrikazioan erabiltzen diren nailon ehunen eta ehun sintetikoen kalitatea eta iraunkortasuna direla eta. Hala ere, ehunaren bilbea solidoa ez dela edo ebakiak daudela ikusten bada, ahalik eta azkarren aldatzea da onena.

Nolanahi ere, aholku hauei jarraitzea komeni da egoera onean mantentzeko:

• Produktu kimikorik edo garbigarri oldarkorrik ez erabiltzea. Materialaren baldintzak eta erresistentzia murrizten dituzte.
• Garbitu gerrikoa trapu heze batekin, urarekin eta xaboi neutroarekin.
• Gerriko bakoitza bidaiari bakar batentzat erabili behar da.