Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Segurtasunez gidatzeko gakoak

Autoa segurtasunez gidatzeko, autoa aztertu behar da bidaia egin aurretik, abiadura-mugetara egokitu eta araudia bete behar da.
Egilea: Blanca Álvarez Barco 2015-ko otsailak 6
Img divorcio trafico

2015eko lehen hilabetean 88 hildako egin dira errepidean, hau da, aurreko urteko hilabete berean baino 27 biktima gehiago, Trafikoko Zuzendaritza Nagusiaren (DGT) behin-behineko datuen arabera. Hori da, hain zuzen ere, 2006ko urtarrilean ezbehar-kopuruak izan duen lehen gorakada; beraz, zifra kezkagarria da. Nola lortu berriro hildakoen kopurua jaistea? Arauak ezagutzea eta betetzea funtsezkoa da errepidean istripurik gerta ez dadin. Horregatik, segurtasunez gidatzeko gako batzuk aipatzen dira erreportaje honetan. Ezagunak izan arren, ez dira beti praktikan jartzen.

Seguru ibiltzeko aholkuak

Errutinaz, esperientziarik ezagatik edo kontzientziazio faltagatik, pertsona batzuek egunero igotzen dira automobilera eta bolantean jartzen dira kontuan hartu gabe gidatzea autoa mendean hartzea, gidatzen jakitea eta mugimendua eta abiadura kontrolatzea. Baina, gainera, ez da nahikoa ibilgailua ondo maneiatzea, baizik eta zirkularra izatea, hau da, arauak ezagutzea eta betetzea. Bi premisa horiek praktikara eramango balira, ezbehar ugari saihestuko lirateke, eta zirkulazio-istripuagatiko biktima-kopurua hazi egingo litzateke. Autoa hartzeko aholku erraz batzuk gogorarazten ditugu jarraian, eta ez ausarkeria:

  • Atseden hartzea eta estresik gabe gidatzea. Behar adina lo egin ez badu edo kezka handia badu, auto batera igotzea da onena. Gainera, ez da ezer gehiago gidatu behar, eta bi orduz behin geldialdiak egitea komeni da atseden hartzeko eta hidratatzeko. Ez da sekula ordubete finkatu behar, horrela gutxiago korrika egiten baita eta gidatzean presio gutxiago izaten baita.

  • Alkohola kontsumitu ondoren, auto batera ez igotzea. Inoiz ez da gidatu behar alkoholaren, drogen edo medikamenduen eraginpean, nahiz eta espezialista batek errezetatu. Gaixo bazaude, bolantean ez jartzea komeni da, eta medikazioa unean-unean edo erregularki hartzea, botika bakoitzak gidatzean zer ondorio izan ditzakeen jakitea. Bestalde, gidatzeko betaurrekoak edo lentillak behar izanez gero, ordezko batzuk eraman behar dira beti.

  • Kontuan izan adina eta ondorioak. Adinean aurrera egin ahala, ahapaldi gehiago izaten dira, ikusmena eta entzumena galtzen dira, erreflexuak ez dira hain azkarrak… Ezaugarri horiek gidariak funtsezkoak direnez, kontuan hartzea komeni da, aldizkako azterketak egitea eta gidatzea adin bakoitzaren beharretara egokitzea.

  • Abiadura. Beti errespetatu behar dira bidean une bakoitzean ezarritako mugak, eta ibilgailuaren erabileran eragina izan dezaketen beste egoera batzuetara egokitu behar da martxa: atxikipenak, fenomeno klimatologikoak, etab. Gainera, ahalik eta urrutien begiratu behar da, eta autoak daraman norabidean. Abiadura egokia izanez gero, gerta daitekeen edozein ezustekorekiko erreakzionatzeko gaitasuna askoz ere handiagoa da.

  • Segurtasun-tartea mantentzea. Ustekabeko istripu bat izan gabe ustekabeko istripu bat geldiarazteko edo aurre egiteko, ibilgailuen arteko segurtasun-tartea utzi behar da beti.

  • Aurreratzea. Aurrerapenetan istripu ugari gertatzen dira. Horregatik, funtsezkoa da modu egokian egitea:

    • Mugimendu hori hasi aurretik, bidearen egoeraz eta egoeraz jabetu behar da.
    • Ez da jarri behar gure aurrean doan ibilgailutik gertu, ez baitago behar den ikuspen-angelua eta ikuseremua murriztu egingo da.

    • Egiaztatu beti atzerako ispiluak, eta ziurtatu beste autorik ez dagoela maniobra bera egiten, eta ez ibili ezkerreko erreitik guk baino azkarrago.

    • Aurreratzea pixkanaka egin behar da, erabakiak hartu eta azkar, eta gainerako gidariek ibilbidea aldatu edo martxa moteldu behar dute.

    • Ibilgailua gainditzen denean, bien artean nahikoa distantzia utzi behar da, eskuineko erreira itzuli aurretik. Atzerako ispiluetatik ikusi behar da aurreratutako automobilaren irudia distantzia zuhurrean dagoela.

  • Autoa berrikustea bidaia luze bat egin aurretik. Pneumatikoen eta haien marrazkien balaztak, norabidea, argiak, presioa eta higadura (ordezko gurpila barne) garaiz berrikusi behar dira (badaezpada ere), eta uraren eta olioaren mailak behatu. Aldian-aldian aldatu behar dira motorraren olioa, iragazkiak (airea eta olioa), bujiak eta banaketa-uhala. Zirkulazioan jarri aurretik, garrantzitsua da kristalak garbitzea, batez ere barrutik, islak saihesteko.

  • Ekipajea ondo jartzea. Ez da inoiz eraman behar objektu astunik talkaren edo iraulketaren kasuan lanetik irtetean kaltea eragin lezaketen objektu astunik. Badoa, karga orekatuta banatu behar da, behar bezala ziurtatu eta fabrikatzaileek gomendatutako pisu eta abiadura mugak errespetatu.

  • Bidaia planifikatzea. Denboraren egoera, aukeratutako helmugara iristeko bidea eta abar ezagutu behar dira. GPS erabiltzen bada, abiarazi aurretik programatu behar da, inoiz martxan dagoenean. Ez da mugikorra erabili behar, ezta esku libreko gailua erabili ere, kontzentrazioa galtzen baita.

  • Haurrak autoan. Haurrek atzeko eserlekuak bete behar dituzte, eta haurrei eusteko sistemak erabili behar dituzte beren adinerako, pisurako eta altuerarako.

  • Segurtasun-plusa. Txaleko islatzailea, seinale-triangeluak, ordezko gurpila, katu bat eta zulakadak konpontzeko gainerako tresnak eraman behar dira. Automobilaren dokumentazioa ere ez da ahaztu behar, eta asegurua eta indarrean dauden berrikuspenak ere bai.

Motoan, seguruak ere bai

Bidaia motorrean egiten bada, behar bezala jantzita joan behar da. Kaskoa janztea ezinbestekoa da, baina oso gomendagarria da (bizikoa, askotan) eskularruak, jaka (sorbaldetan, ukondoetan eta zutabeetan), praka espezifikoak eta botak erabiltzea. Hala, eroriz gero, nahikoa babes bermatzen da.