Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Sistema berri batek ziklomotorren abiaduraren trukaketa detektatzen du IAT pasatzean

Ibilgailu horiek ez dute 45 kilometro baino gehiago egin behar orduko, baina batzuk 100 kilometrokoak dira.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteartea, 2009ko martxoaren 17a

Ziklomotorrek lasterka gehiago egiteko duten trukaketa gai-zerrendan dago. Ibilgailu horiek ez dute abiadura maximoko 45 kilometro orduko gainditu behar, Europako Batzordearen 95/01 Zuzentarauan ezarritako baldintzen arabera. Hala ere, batzuk 100era irits daitezke, eta hori arriskutsua da.

Legez kanpoko aldaketa horiek nahiko merkeak eta, kasu batzuetan, erraz egiten direnak detektatzeko, Madrilgo Karlos iii.a Unibertsitateko (UC3M) ikertzaileek sistema bat diseinatu dute, ziklomotor batek Ibilgailuen Azterketa Teknikoko (IAT) probetan lor dezakeen abiadura maximoa egiaztatzeko.

Orain arte, hori ezin zen egin IATetan “instalazio horietan ezin baitziren 95/01 Zuzentarauaren baldintzak errepikatu, ezta parametro hori zuzenean neurtu ere”, adierazi zuen Unibertsitateak.

UC3Mko ikertzaileek asmatutako metodoak arrabol libre baten bidez neurtzen du abiadura; erraz mantentzen da, eta ez du prezio altuegia. “Horrelako arrabolak merkeak dira fabrikatzeko, mantentzeko errazak eta kalibratzeko oso errazak; beraz, IATentzat oso egokiak dira”, azaldu zuen José Antonio Calvo ikerketa-zuzendariak.

156 hildako saihets litezke

Sistema berriaren bidez, egiaztatu ahal izango da ibilgailua gai ote den, saiakuntza-baldintzetan, gehienezko abiadura legala gainditzeko, ez benetako abiadura maximoa gainditzeko, faktore askoren mende baitago: errepidearen malda, pneumatikoen egoera, haizearen abiadura eta norabidea, motorraren egoera, etab.

“Motozikleten abiadura-neurgailu” horrek urtean 156 hildako murrizten lagun lezake, ziklomotorretan abiadura handiegia izateagatik, “Safety Barometer” txostenetik ateratzen den moduan. Azterlan horrek adierazten du 2005ean 17.635 istripu gertatu zirela, ziklomotor bat tartean zela, eta ondorioz 313 hil zirela. Gainera, adierazi du aztertutako kasuen %50ean, gutxienez, ezbeharraren kausa nagusia gehiegizko abiadura izan zela.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak