Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Trafikoa aztertzen ari da 18 urtetik beherakoekin gidatzeko baimena

Azterketa teorikoa lehenago gainditu beharko lukete eta autoeskolako 20 eskola praktiko gainditu.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Ostirala, 2011ko otsailaren 18a

Eusko Jaurlaritzak laster onartuko duen Bide Segurtasuneko Plan Estrategikoko (2011-2020) alderdietako bat honako hau da: lantalde bat sortzea, gidabaimena duen pertsona batekin 18 urtetik beherako gazteak gidatu ahal izateko, betiere azterketa teorikoa gainditu badute eta autoeskolako 20 eskola praktiko gainditu badituzte, Barne Ministerioko Justo Zambrana idazkariordeak aurreratu duenez.

Sistema horrek, gidabaimena lortu aurretik, Europako beste herrialde batzuetan ere funtzionatzen du, hala nola Frantzian eta Alemanian, eta autoeskolen prestakuntza praktikoa osatzeko balio du. Zambranak Kordoban parte hartu zuen Bide Segurtasunerako Hirien II. Topaketaren inaugurazioan. Hala ere, Barne Idazkariordeak azpimarratu zuen, nolanahi ere, sistema hori “aplikatuko balitz”, proba teorikoa gainditu ondoren eta 20 orduko eskola praktikoak egin ondoren soilik izango litzatekeela gidaritza, “hori baita, gutxi gorabehera, gidabaimena ateratzeko egiten dena”. Zambranak, halaber, adierazi zuen baldintza horiek betetzen dituzten 18 urtetik beherakoek agiri bat eduki beharko luketela gidabaimena duen heldu batek gainbegiratuta gidatu ahal izateko.

Zambranak esan zuen, hurrengo urteetarako bide-segurtasuneko estrategiari dagokionez, datorren hamarkadan trafiko-istripuengatiko hilkortasuna %50 murrizteko Europako Batasunaren (EB) helburuaren ildotik joango dela. Hala ere, Zambranak zehaztu zuen Espainia bezalako herrialde batzuk “buru-taldean” daudela istripuengatiko heriotza-tasetan, eta, beraz, ahaleginak egin beharko dituztela istripuak gutxitzeko erritmo berari eusteko. Horretarako, estrategiak “2011. urterako zenbait neurri zehatz” izango dituela iragarri zuen.

Barneko idazkariordeak gogorarazi zuen errepideetan hildakoen kopurua %52 jaitsi dela 2003 eta 2009 artean, eta hirietan %36 jaitsi dela. Horri dagokionez, Zambranak adierazi zuen “jokabide-eredu asko aldatu behar direla” hirietan, oinezko gehiago, txirrindulari gehiago, garraio publiko gehiago eta, azken batean, “autoak protagonismoa galdu eta beste egoera batzuetarako gordeta gera dadin”.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak