Errepidean esperientzia gutxi duten gidari berriak dira bide-segurtasunaren arduradunak gehien kezkatzen dituen arrisku-taldeetako bat, batez ere asteburuko gauetan beren inguruabarrekin bat egiten dutenean.
“Gazteen bide-indarkeria” deitu izan dena argitzeko, atzo Murtzian izan zen “Krimenaren eta bide-segurtasunaren tokia” ikastaroan parte hartu zuten hainbat hizlarik erabili zuten adierazpen hori. Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) gauez ibiltzen diren gidariei debekatzea aztertu du, gaueko 23:00etatik goizeko seiak arte.
“Gazteen bide-indarkeria existitzen da, eta 18 eta 32 urte bitarteko adin-taldeak du istripu gehien; horregatik, lege-aldaketak egingo dira ezbehar-kopurua eta gainerako gidarien arriskua murrizteko. Aztertzen ari den neurrietako bat da gidabaimenaren lehen urtean gauez gidatzea debekatzea”, adierazi zuen atzo Francisco Javier Jiménez Murtziako Trafikoko probintzia-buruak.
Delitutzat joko da herri-bidean 100 km/h baino abiadura handiagoan gidatzea.
Ziklomotorraren lizentzia eskuratzeko gutxieneko adina 14 urtetik 16 urtera atzeratzea da aztertzen ari diren beste erreformetako bat.
“Bide-indarkeriak” auto-gidarien %5 hiltzen du, DGTren datuen arabera. Ekitaldian, Jimenezek berretsi egin zuen konfiantza zuela trafiko-delituen zehapen-neurrietan, eta konfiantza adierazi zuen 2005-2008 Plan Estrategikoan “hildakoak %40 murriztea”.
Erreforma penala
Arlo horretako aditu nagusiek gidari arduragabe eta ausartegia kriminalizatzearen alde egin zuten, eta Gobernua abian jartzen ari den lege-erreformak eta Zigor Kodea aztertu zituzten. Horrela, hiru hilabetetik sei hilabetera bitarteko espetxe-zigorrak ezarriko zaizkio autobian 190 kilometro orduko baino gehiago edo hirian 100 kilometro orduko baino gehiago egiten dituenari. Hau da, abiadurari dagokionez, Trafikoko probintzia-buru Jimenezek aurreratu zuen Diputatuen Kongresuan eztabaidatuko den lege-proiektuak “zigortutzat joko duela hirigunean adierazitakoak baino 50 kilometro gehiago orduko eta autobietan eta autobietan adierazitakoak baino 70 kilometro orduko gehiago ibiltzea”. Odolean 1,2 g alkohol baino gehiago daramatenei ere hiru hilabetetik sei hilabete arteko espetxe zigorra ezarriko zaie.
Manuel Campos Murtziako Eskualdeko Justizia Auzitegi Nagusiko Bide Segurtasuneko fiskal koordinatzaileak argitu zuenez, “orain arte beharrezkoa zen edari alkoholdunak edatea gidari bat gidatzeko gai ez ote zen baloratzeko, baina ez zen nahikoa, baldin eta agenteek egin behar zituzten kanpo-sintomen taula bat eransten ez bazen, ahozkotasun-, kontzentrazio-, kontraesan- eta berehalakotasun-probez osatua”.
“Bide-indarkeriak” auto-gidarien %5 hiltzen du
Erreformak Zigor Kodearen gaur egungo anbiguotasuna desagerrarazi nahi du, ez baitu garbi uzten arau-haustea noiz den hutsegitea eta noiz bihurtzen den delitua. Bartolomé Vargas Bide Segurtasuneko Auzitegi Goren Koordinatzaileak aztertu zuen atzo gai hori.
“Justiziaren erantzuna eraginkorra da gidari mozkortuekin, eta abiadurako gehiegikeria oso larriekin ere hasi da izaten. Hala ere, zulo beltz bat dago zenbait istripu kaltegarritan gertatzen den erantzun penalean”, azaldu zuen Vargasek.
Gaur egun, istripu horiek zuhurtziagabekeria arinaren ondoriozko hilketa edo lesio gisa kalifikatzen badira, “hutsegite-judizio batean eta merkatu txiki batean aireztatzen dira aseguru-etxeen artean”. Zuhurtziagabekeria larritzat jotzen denean, epaiketa penalean eta kartzelan amaitzen da. “Zigor-erantzun hori sustatzeko jarraibideak eman dira”. Vargasen aburuz, “biktima babestea da kontua, tratu onena merezi baitu”.
