Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Trafikoak motozikletetan eta ziklomotorretan kaskoa erabiltzearen garrantzia azpimarratzen du

Erakundeak 50.000 kontrol egingo dizkie gidari eta bidaiariei.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteartea, 2008ko maiatzaren 13a

Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (TZN) hirigunearen erabilerari buruzko kontzientziazio- eta zaintza-kanpaina jarri du abian. Helburu horrekin, erakundeak motozikleten eta ziklomotorren gidarien eta bidaiarien 50.000 kontrol egingo ditu gutxienez maiatzaren 18ra arte. Kanpaina hau, motor eta ziklomotor gehien erabiltzen den urtearekin bat datorrena, mota horretako ibilgailuak segurtasun elementu hori gabe gidatzeak dituen arriskuez kontzientziatzea du helburu.

“Inork ez du burua kaskorik ez eramateko bezain gogorra” esloganarekin, kanpaina honek bidai guztietan kaskoa erabiltzea komeni dela justifikatzen eta sentsibilizatzen duten argudioak erabiltzen ditu. Gainera, liburuxka bat argitaratu da, trafiko-buruzagitzen eta udalen bidez erabiltzaileen artean banatzeko aholkuekin.

DGTren datuen arabera, errepidean kaskoa erabiltzen ez zuten gidari eta bidaiari hildakoen kopurua jaitsi egin da motorrean: 2003an,% 10; 2007an,% 45; ziklomotorrean,% 29. Gainera, ekainean eta uztailean izaten dira ziklomotor-istripu gehien; maiatzean, ekainean eta uztailean izaten dira motozikleta-istripu gehien. Era berean, ostirala da bi ibilgailuetan istripu gehien izaten diren asteko eguna. Eta asteburua (ostirala, larunbata eta igandea) istripuen %41 baino gehiago izaten da. DGTk zehaztu du kaskoa erabiltzen duten erabiltzaileen ehunekoak goranzko joera duela 2005eko negutik 2007ko udara arte. Nabarmendu behar da, halaber, moto-gidariek gero eta gehiago erabiltzen dutela kaskoa, %99tik gorako kuotekin. Kaskoa erabiltzen duten bidaiarien hazkunde azkarra eta iraunkorra ere ikus daiteke. Ziklomotorreko bidaiariak erabiltzen du kaskoa gutxien, eta ez du goranzko joerarik erakusten, nahiz eta 2007ko emaitza 2005ekoaren oso antzekoa izan.

Neurketa berria

Trafiko Zuzendaritza Nagusiak, Bide Segurtasunaren Behatoki Nazionalaren bidez, beste neurketa bat egin du, herritarrek bide-segurtasunari buruzko hainbat gairen inguruan duten kontzientziazio-mailari, trafiko-istripuetan eragina duten aldaketei edo portaerei buruz, eta segurtasun-baldintzak hobetzeko jardueren inguruan iritzi publikoak izan duen bilakaerari buruz. Neurketa horren arabera, motorzaleek kaskoa hobeto erabiltzen dute, eta beti edo ia beti %94,6 erabiltzen dute, 2006an baino 5,6 puntu gehiago eta 2005ean baino 3,4 gehiago. Gainera, jokaeren arriskugarritasunari buruzko pertzepzioari dagokionez, nabarmendu behar da herritarrak gehienez ere 10 puntutik bederatzi puntu baino gehiagoko arriskugarritasuna ematen diola kaskorik gabe gidatzeari (9,46 puntu).

Legedia

Zirkulazioko Erregelamendu Orokorraren 118.1 artikuluak adierazten du motozikleta eta ziklomotorretako gidari eta bidaiariek babes-kasko homologatuak erabili beharko dituztela hiri barruko eta hiriarteko bideetan dabiltzanean. Arau hau ez betetzea 300 eurorainoko isunarekin zigortuko da, larritzat tipifikatutako arau-hauste bati dagokion bezala, eta gainera, trafikoa zaintzeaz arduratzen diren agintaritzaren agenteek ibilgailua, motorra edo ziklomotorra ibilgetu ahal izango dute. Gainera, arau-hauste horrengatik gidari baten aurka zehapen ebazpen irmoa ematen bada, gidabaimenaren hiru puntu galduko ditu.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak