Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Trafikoak sakelako telefonoa bolantean erabiltzeko kontrolak areagotuko ditu

Errepideetako heriotza-tasa% 7 jaitsiko litzateke, gutxienez, gidatzean gailu horiek erabiltzen ez badira.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Ostirala, 2007ko azaroaren 09a

Telefono mugikorraren bidezko elkarrizketa, nahiz eta esku libreko gailua erabiliz, erretzea, ibilgailuan instalatutako aparatuak martxan manipulatzea, hala nola, nabigatzaileak edo musika-erreproduzitzaileak, izaten dira istripuak gehien eragiten dituzten faktoreak. Aurten, 852 pertsona hil dira Espainiako errepideetan horrelako jarrerek eragindako distrakzioen ondorioz.

Biktima kopuru handi hori murrizten saiatzeko, Trafiko Zuzendaritza Nagusiak kanpaina berezi bat egingo du azaroaren 12tik 25era, gidariak telefono mugikorren erabileraz eta gidatzean arreta galtzea eragiten duten beste portaera batzuez kontzientziatzeko. Kalkuluen arabera, errepideetako heriotza-tasa% 7 jaitsiko litzateke, gutxienez, aparatu horiek gidatzean erabiltzen ez badira.

2007ko azken hamar hilabeteetan, zirkulazio-istripuen bigarren arrazoia distrakzioa izan da, zirkulazio-arauen aurkako arau-hausteen atzetik, eta, aldi berean, istripu guztien % 35 izan dira.

Istripurik ohikoena bidetik ateratzea da, bolanteari kasurik ez egitearekin oso lotua. 2006an, arreta galtzea faktore konkurrentea izan zen (%46) bidetik ateratzeak eragindako ezbeharretan; talketan, berriz, ehunekoa %36koa izan zen.

Kanpainak irauten duen bitartean, trafikoko agenteek egunean 35.000 kontrol egingo dituzte. Guztira, gutxienez 500.000 gidariren jarrera begiratuko da.

Errepideetako kontrolekin batera irratiko iragarki laburrak, prentsako iragarkiak eta lasterketetako informazio paneletako mezuak emitituko dira.

Araudiak dioena

Bide Segurtasunari buruzko Legearen 65. artikuluak arau-hauste larritzat jotzen du "soinua hartu edo erreproduzitzeko aparatuei lotutako kasko edo entzungailuak erabiliz gidatzea, telefonia mugikorreko gailuak gidatzean erabiltzea edo eskuz erabiltzea dakarren beste edozein komunikazio-sistema edo -baliabide erabiltzea". Arau-hauste hori 91tik 300 eurora bitarteko isunarekin eta gidabaimena gutxienez hilabetez eta gehienez hiru hilabetez etetearekin zehatuko da. Puntukako gidabaimena indarrean sartzen denean, "telefono mugikorra, kaskoak, aurikularrak edo gidatzeari etengabeko arreta ematearekin bateraezina den beste edozein gailu eskuz erabiliz gidatzeak hiru puntu galtzea dakar".

Gidatzeko arriskuak

Australian egindako azterketa baten arabera, auto-istripua izateko arriskua 4,8 aldiz handitzen da telefono mugikorra eskuz erabiltzen denean, eta arrisku hori ere esku libreko gailu batekin gertatzen da. Kasu honetan, zertxobait txikiagoa da (3,8 aldiz). Erretzea da beste arrazoi nagusietako bat. Gidatzen ari garela, zigarroa piztea eta itzaltzea (bolanterako erabiltzen ez den eskua, begietako kea edo errautsa, askatzen den argia) arreta galaraziko diguten inguruabarrak dira. Zigarro bat pizteko batez besteko denbora lau segundo ingurukoa da; denbora horretan, 100 kilometro orduko abiaduran, 113 metro egiten dira. GPSek istripua eragin dezakete, modu arduratsuan erabiltzen ez badira. DGTk gomendatzen du autoa geldirik dagoela manipulatzea beti. 120 kilometrora, ibilgailu batek 100 metrotik gorako distantzia egiten du hiru segundotan, hau da, futbol-zelai baten luzera. Gidariak denbora horretan GPSa erabiltzeko errepidearen ikuspegia kendu badu, ibilgailua kontrolik gabe ibiliko da tarte batean, eta istripu larria eragin dezaketen hainbat gorabehera sor daitezke tarte horretan.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak