Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Trafikoak uste du Gabonetan ezbehar-tasa handia izan dela, joan-etorrien% 16,6 gehiago erregistratu baitira.

Automobil-elkarteek radar gehiago eta trafiko-agente gehiago eskatzen dituzte errepideetan

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteartea, 2006ko urtarrilaren 10a

Errepideak 176 bizitza izan zituen Gabonetan erregistratutako 152 zirkulazio-istripuetan, duela urtebete baino 39 gehiago. Hori dela eta, hautsi egin da azken urteetan izandako beheranzko joera. Datu horiez gain, beste 177 pertsona zauritu ziren ezbeharretan, horietatik 86 larriak.

Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT), Pere Navarro arduradunak, adierazi du ezbehar-kopurua %16,6 igo dela aurreko urtearekin alderatuta: DGTk 21 milioi bidaia egin dituela kalkulatu du, eta Gabonen hasieran 18 milioi aurreikusi zituen.

Errepideetan bizia utzi duten 176 pertsonak “gehiegi dira” eta “urtea hasteko datu txarra” esan zuen atzo Navarrok prentsaurreko batean. Gaineratu zuen eragiketa bereziko 17 jardunaldiek eskaintzen dituzten zifrak “eguneko hamar bat hildako dira, eta hori, zoritxarrez, edozein laneguneko ohiko batezbestekoa da”.

Halaber, Navarroren errua izan zen hildakoen kopurua handitu izana urteko lehen hiru egunetan, 17, 15 eta 17 pertsona hil baitziren, hurrenez hurren, “balantze orokorra desorekatzen dutenak”. Hala ere, Trafiko zuzendariaren iritziz, “bide egokian gaude, denok bat gatozelako kontzientziazioa handitu egin dela eta sentiberatasunez egin duela”. “Gizarteak ezbeharren aurkako borrokaren alde egiten duenean, ez dago atzera egiterik; ezin da itzuli 80ko hamarkadako indizeetara, egun horietan 300 pertsona baino gehiago hiltzen baitziren”.

Trafiko Saila “kontrolean eta zaintzan ahalegin bat egiten ari dela” esateaz gain, Nafarroak adierazi zuen Gobernuak bide-segurtasunaren arloan abian jarritako ekintzek “denborarekin emaitzak eman behar dituztela”.

Istripu motari dagokionez, aurreko talkak biktima hilgarriak zituzten ezbeharren %23 izan ziren, eta harrapaketak %17. Gainera, hildakoen %30 inguruk ez zuen segurtasun-uhala jarrita.

Auto-gidarien kritikak

Gidari-elkarteek kritikak egin dizkiote DGTri. Europako Auto-gidari Elkartuentzat (AEA), Gabonetan errepideetan hildakoen kopurua hazi egin da, bide-segurtasunaren arloan politika “akastuna” izan delako, bigarren mailako sarean sartu ordez autobideetan eta autobietan radarrak ezarrita, eta trafiko-agenteen hornidura “eskasa” izan delako.

Bestalde, Europako Automobil Komisarioak (CEA) nabarmendu du DGTk aurtengo Gabonetarako jarritako bide-segurtasuneko kanpainaren mezu “leunegia”, “ezagunagoa” izan zela uste baitu, eta ez “serioa, gogorra eta erreala”. Hala, Gabonetako oporretan errepideetan hildakoak ugaritzeko arrazoietako bat dela uste du.

Hildakoen kopurua handitzearen beste arrazoi batzuk dira, CEAren arabera, bigarren mailako sareko urritasunak eta puntu beltzak, baita alkoholaren eraginpean edo ezarritako abiadura-mugen gainetik gidatzeko arriskurik ikusten ez duten gidari “zuhurtziagabeak” ere.

Azkenik, Real Automóvil Club de España (RACE) elkarteak heriotzen kopurua handitzearekin lotzen du gidariek larrialdi-egoeretan nola jokatu behar duten ez jakitearekin edo kateak jartzearekin, besteak beste. Horregatik, prestakuntza handiagoaren alde egiten du, baita ikastetxeetan ere.

Haren ustez, Espainiako gidariek “oso ezagutza-maila txikia” dute bide-segurtasunerako funtsezkoak diren gaiei buruz, eta ez dira abiadura-mugak errespetatzera edo arau baten aurkako borrokara mugatzen. “Ezbehar-kopuruari ekin behar zaio, zehatzeko ekintzak baino prestakuntza handiagoz”, ohartarazi du RACEk. Beharrezkotzat jotzen du, halaber, azpiegitura berrietan inbertsio handiagoa egitea eta lehendik daudenei eustea, seinale bertikalak, horizontalak eta obrakoak hobetuta.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak