Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Hezkuntza eta bide-segurtasuna

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Txirrindularien eta oinezkoen zirkulazioa

2004ko araudi orokorrak nabarmen aldatu zuen ordutik babes handiagoa duten txirrindularien eta oinezkoen araudia

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteazkena, 2007ko urtarrilaren 31

Zirkulazioko Erregelamendu Orokor berriak 2004ko urtarrilaren 23an hartu zuen indarra. Erreformak txirrindularien eta oinezkoen babesa areagotu zuen, arau-hauste berriak sartu zituen eta beste batzuen kalifikazioa aldatu zuen, hala nola telefonia mugikorreko gailuen erabilera. Beste agindu batzuk ere modernizatu zituen, esate baterako, atxikitze sistemei buruzkoa, eta gidarientzako txaleko islatzaileen nahitaezkotasuna ezarri zuen.

Ikus ditzagun txirrindularitzaren arloan ezartzen dituen arauak:

– Nahitaezko kaskoa: hiriarteko bideetan ibiltzen denean, salbuespen hauekin:

. Goranzko malda luzeak.

. Arrazoi mediko justifikatuak.

. Muturreko bero baldintzak.

. Entrenamendu edo lehiaketetako profesionalak.

Arropa islatzailea: derrigorrezkoa da bizikletarientzat, hiriarteko bidean doazenean argiak erabiltzea derrigorrezkoa denean. Islatzaileak gainerako eroaleak ikusgai jarri behar ditu 150 metroko distantzian.

Alkoholemia: txirrindulariak, gainerako gidariek bezala, agenteek eskatzen dizkioten probak egin behar ditu. Baimendutako alkohol-tasak autoen edo motozikleten gidarien berberak dira.

Puntukako gidabaimena: bizikletarekin egindako arau-hausteek ez dute punturik kentzen, gidatzeko baimenik behar ez delako. Hala ere, isuna ordaindu egin beharko da.

Zirkulazioa

Gehieneko abiadura: 45 km/h

Errepideak: eskuineko bazterbidetik zirkulatzea, ibiltzeko moduan badago. Bestela, galtzadaren eskuineko ertzetik, behar-beharrezkoa den zatia erabiliz.

Salbuespena: gehienezko abiadura gainditu eta behar den galtzadaren eskuinaldea okupa daiteke, bidearen inguruabarrek hala eskatzen dutenean, adibidez, aldapa luzeetan eta bihurguneekin.

Autobiak: 14 urtetik gorakoentzat bakarrik eta beti bazterbidetik, galtzadan sartu gabe. Autobia batzuek bizikletak seinaleen bidez zirkulatzea debekatu dezakete. Kasu horretan, ordezko ibilbidea adierazi beharko dute.

Autobideak: bizikletak debekatuta daude.

Taldeak: elkarrengandik bereizi gabe ibil daitezke, eta arreta handiz ibili, ez iristeko. Binako zutabeetan zirkulatzen ahal dute, galtzadatik ahalik eta eskuinerago. Ikuspen gutxiko tarteetan, banan-banan jarriko dira.

Pasatzeko eta aurreratzeko lehentasunari dagokionez, taldea ibilgailu bakartzat hartzen da. Aurreratzea ez da talde bateko txirrindularien artean egiten dena.

– Pasatzeko lehentasuna: txirrindulariek lehentasuna dute ibilgailu motordunen aldean:

. Bizikleta-erreia, txirrindularientzako pasabidea edo seinaleztatutako bazterbidea zeharkatzen dutenean.

. Ibilgailu motordunak ezkerrera edo eskuinera biratu behar duenean eta inguruan txirrindulari bat dagoenean.

. Bai, taldean zirkulatuz, lehenak dagoeneko hasi du gurutzea edo biribilgunean sartu da.

Gainerako kasuetan, lehentasun arau orokorrak aplikatuko dira.

Automobilak aurreratzeari dagokionez:

Kontrako erreiaren zati bat edo errei osoa okupatu behar da: txirrindulari edo talde bat aurreratzeko, betiere horretarako baldintzak badaude.

Lerro etengabean: ibilgailu batek txirrindulari bat aurreratu dezake, nahiz eta linea jarraitua egon, maniobra arriskurik gabe egin badezake.

Distantzia: txirrindulariarekiko gutxienez 1,50 metroko tartea utzi behar da.

Bestalde, bizikletentzako eta seinaleentzako sei bide berezi daude:

. Bizikleta-bidea: bizikletentzat bereziki egokitutako bidea, seinale horizontal eta bertikalekin.

. Bidegorria: galtzadari itsatsita doan bizikleta-bidea.

. Babestutako bidegorria: galtzadatik eta espaloitik fisikoki bereizten duten hesiak baditu.

. Bizikleta-espaloia: espaloiaren gainean seinaleztatutako bizikleta-bidea.

. Bizikleta-pista: motordun trafikotik bereizitako bizikleta-bidea, errepideetatik aparteko trazadura duena.

. Bizikleta-bidezidorra: motor-trafikorik gabeko oinezko eta bizikletentzako bidea, espazio ireki, parke, lorategi edo basoetatik igarotzen dena.

Seinaleak:

P22 seinalea: Txirrindulariak: kontuz ibili maiz ibiltzen edo gurutzatzen diren tokietatik hurbil.

Txirrindulariek pasatzeko lehentasuna: galtzadaren gaineko zeharkako bi lerro eten eta paralelo.

Oinezkoak

Zirkulazioari buruzko Erregelamendu Orokorrak, 1992ko aurrekoa aldatzen duenak, oinezkoentzat gordetako atal bat ere badu. Arau orokor gisa, zirkulazioa galtzadatik edo bazterbidetik eginen da:

Herritik kanpo, oinezkoa ezkerretik ibiliko da, beti bazterbidetik, halakorik bada, eta bestela, galtzadaren ezkerreko ertzetik. Egoerak hala eskatzen badu soilik egingo du eskuinetik: bazterbide zabalagoa, ikuspen hobea…

Herri barruan: eskuinetik edo ezkerretik, trafikoaren, bidearen edo ikuspenaren arabera.

Ezin da bazterbidean edo galtzadan gelditu, ezta ibilgailu baten zain ere. Bertara igotzeko, galtzadara bere parean dagoenean baino ez da sartuko.

Gurpil-aulkian edo taldeka doazen pertsonak, baita bizikleta, ziklomotor edo eskuko gurdi bat bultzatu edo herrestan eramaten dutenak ere, beti eskuinetik ibiliko dira, trafiko seinaleak eta agenteenak errespetatuz.

Monopatinak, patinak edo antzekoak: debekaturik daude beti.

Gaueko zirkulazioa

Txaleko islatzailea nahitaezkoa da: eguzkia sartzen denetik irteten den arte, herritik kanpoko bideetan, eta ikuspena nabarmen zailtzen duten baldintza meteorologikoetan.

150 metro: txaleko islatzailea distantzia horretan gidariek ikusi behar dute.

Taldeak: gainera, galtzadaren erdigunetik hurbilen dagoen aldean, argi zuri edo hori bat eraman beharko dute aurrean eta gorria atzean, bere neurriak adierazteko.

Galtzada gurutzatzea

Oinezkoen semaforoa duten pasabideak: jarraibideei jarraitu.

Ibilgailuen semaforoarekin pasatzea: ibilgailuak zirkulatzeko aukera ematen duen bitartean galtzadan ez sartzea.

Zebrabideak: lehentasuna izan arren, inguruko ibilgailuen distantzia eta abiadurak segurtasunez egitea ahalbidetzen duenean baino ez da sartuko galtzadara.

Oinezkoen pasabiderik gabeko galtzadak: gurutzatzen saiatu, arriskurik gabe eta trafikoa trabatu gabe. Perpendikularki zeharkatzea, atzeratu eta gelditu gabe.

Biribilguneak: ezin dira inola ere galtzadatik zeharkatu, eta nahitaez inguratu behar dira.

Oinezkoen lehentasuna

Gidariek lehentasuna dute oinezkoen aldean, kasu hauetan izan ezik:

. Oinezkoendako pasabide seinalatuetan.

. Biratzean, beste bide batean sartzeko, oinezkoak bide hori zeharkatuz, pasabiderik ez badago ere.

. Oinezkoen alderdirik ez duten oinezkoen bazterbidea zeharkatzean.

. Eskola taldeen edo segizio antolatuen aurrean.

. Geraleku batean garraio publikotik igo edo jaisten diren oinezkoak, ibilgailu horren eta oinezkoen gune hurbilenaren artean daudenean.

Autobideak eta autobiak

Debekatuta dago oinezkoak ibiltzea eta auto-stop egitea.

Istripua edo matxura: edo beste edozein larrialdi, bazterbidetik hurbilen dagoen zutoineraino joatea. Nahitaezkoa da txaleko islatzailea eramatea.

Larrialdiko zerbitzuak: bazterbidetik edo galtzadatik ibil daitezke, zerbitzua emateko behar-beharrezkoa denean, eta behar diren neurriak hartuko dituzte erabiltzaileen segurtasuna arriskuan ez jartzeko. Nahitaezkoa da txaleko islatzailea erabiltzea.

Bizitegiak

Oinezkoendako eremuak dira, eta ibilgailuendako murrizketak dituzte:

. Oinezkoen lehentasuna beti.

. 20 km/h-ko abiadura maximoa.

. Adierazitako tokietan bakarrik aparkatzea.

30. zona: bizitegi-zona bezala, 30 m/h-ko mugarekin.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak