Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Volkswagen-ek Iberoamerikan saltzen diren Fox modeloen segurtasun-maila murrizten du, OCUren arabera

Ikerketa baten arabera, Fox "brasildar"-ko bidaiariak lesio hilgarriak izateko arrisku handia dute talka eginez gero.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Ostirala, 2007ko otsailaren 23a

Volkswagen enpresako zenbait ibilgailuk ez dituzte betetzen Iberoamerikako segurtasun-estandar berak Europan, Kontsumitzaileen eta Erabiltzaileen Erakundeak (OCU) argitaratutako azterketa baten arabera. Lan horrek erakusten duenez, Brasilen Europako merkaturako eraikitako Volkswagen Fox ereduak “bereziki hornituta daude EuroNCAP talka-probak gainditzeko, eta Iberoamerikara bideratutakoek ez dituzte funtsezko segurtasun-elementuak”, dio OCUk.

Elkarte horrek azaltzen du 2006ko uztailean VW Fox bat erosi zela Sao Paulon, modu anonimoan, eta, ondoren, VW Fox “europarrari” egindako talka-proba bera egin zitzaiola. EuroNCAP (izar bat eta erdi) emaitzak “crash-test horiek egiten dituzten teknikariek aspalditik gogoratzen dituzten txarrenak dira, eta erakusten dute talka eginez gero Fox ‘brasildar’-eko bidaiariek lesio hilgarriak izateko arrisku handia dutela”, dio OCUk. Europako merkatura bideratutako Fox-ek, ordea, bost izarretatik lau jasotzen ditu.

Bi autoak herrialde berean egiten dira, Brasilen, eta hiri berean, Sao Paulon, eta egitura aldetik berdinak dira. Desberdintasuna da Europarako ereduan OCUren iritziz ezinbestekoak diren segurtasun-elementuak daudela, Iberoamerikan merkaturatzen den Fox-en ez daudenak: airbag-a, hiru puntuko segurtasun-uhalak, plaza guztietan tenkagailuak eta tentsio-mugatzaileak dituztenak, eta gerrikoa irekitzera bultzatzeko sistema. Hego Amerikako merkatuan, oinarrizko ekipamendu hau 2.500 euroko prezioan bakarrik eskaintzen da.

Kontsumitzaileen erakundeak uste du Volkswagenek globalizazio eta erantzukizun sozial korporatiboaren kontzeptuak “oso modu berezian” erabiltzen dituela. “Badirudi Iberoamerikako gidarien bizitzak eta segurtasunak Europan bizi direnenak baino gutxiago balio dutela”, salatu du.

Gainera, Fox “ez-segurua” ez da Europarako baino merkeagoa. Horrek erakusten du, OCUren arabera, segurtasun-ekipamendua “merkatuen arabera instalatzen da, eta Volkswagen ez dela irizpide etikoen eraginpean jartzen ari”.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak