Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Zehapenak garraiobideetan

Konpainia gehienek berariazko erregelamenduak ezartzen dituzte beren zerbitzurako, eta lege orokorren arabera idazten dira.
Egilea: roserblasco 2011-ko otsailak 28
Img cinturon

Garraiobideak gaizki erabiltzeak hainbat zehapen ekar ditzake. Eragozpenak, sarritan, isunen bidez konpontzen dira, baina bidaiariei ordain garestiagoak ematen dizkieten instantzia judizialetara irits daitezke. Betebeharrak portaera eta ohitura onen arau orokorrei erantzuten badiete ere, legeak aldatu egiten dira aireko edo lurreko garraioaren arabera. Kasu batzuetan, garraio-konpainiek berek ezartzen dituzte. Zer esan nahi du garraiobideak behar bezala erabiltzeak?

Ibilgailu publiko edo pribatu bat erabiltzen bada, igarotze-egoerak, leku batetik bestera egindako lekualdatze hutsak “bidaiari” izaera ezartzen du, eta handik zenbait eskubide eta betebehar ondorioztatzen dira. Garraio pribatuan, segurtasun-uhalik erabiltzen ez bada edo ibilgailuaren karga-ahalmena gainditzen bada, Trafikoari buruzko Legean ezarritako zehapenak ezar daitezke. Zigor horiek direla-eta, erantzukizun pertsonala hartzen da, ibilgailuaren jabea izan ala ez: lagun baten autoan segurtasun-uhalik gabe bidaiatzeak 80 euroko isuna ekar dezake, ibilgailua norberarena edo besterena den kontuan hartu gabe.

Garraio publikoan, ordea, egoera konplexuagoa bihurtzen da aireko edo lurreko garraioan bidaiatu ahala. Erabiltzaileen betebeharrak portaera eta ohitura onen arau orokorrei erantzuten badiete ere, araudia aldatu egiten da zehapenei eta ebazpen eskaerei dagokienez. Gehienetan, garraio-konpainiek berek beren zerbitzurako berariazko erregelamenduak ezartzen dituzte, eta lege orokorren arabera idazten dira.

Lurreko garraioa

Lurreko Garraioak Antolatzeko Legeari (LOTT) erantzuten diote lehorreko garraio-enpresen barne-erregelamenduek. Baremoaren arabera, hutsegite oso larriak, larriak eta arinak dira LOTT ez betetzea, eta enpresaren nahiz bidaiarien arau-hausteak sartzen dira. Hala ere, erabiltzaileen eskubide eta betebeharren katalogoa ez garatzeak -legean xedatua-, garraio publikoa gaizki erabiltzea eragiten duten jarrera gutxi batzuk mugatzen ditu hutsegite arinen kategoriara.

Lurreko garraio enpresek 200 eurorainoko isunak jar ditzakete portaera jakin batzuengatik.

Horrela, lurreko garraio-enpresek 200 eurorainoko isunak jar ditzakete, hainbat portaeraren ondorioz: “ibilgailuak sartzeko ateak irekitzea edo ixtea eragoztea edo behartzea” edo “ibilgailuetan erretzea eta horretarako prestatuta ez dauden lekuetan erretzea”. Isuna ezartzeak mailaketa bat onartzen du, eta enpresak erabakiko du. Hau da, enpresak erabakitzen du “sarbideko ateak ireki eta ixteko mekanismoak manipulatzeak” 180 euroko edo 50 euroko zehapena merezi duen. Nolanahi ere, enpresako edozein langilek salatutako arau-hausteak zor bat dakarkio pertsonari, eta zor hori ez ordaintzeak berarekin ekar diezazkioke zirkulazioko arau-hausteengatiko isun baten eragozpen berak. Erabilera txarrak, betiere, honako hauek hartzen ditu:

  • Larrialdietan, ibilgailuan instalatutako segurtasun edo sorospen mekanismoak arrazoirik gabe erabiltzea.

  • Ibilgailua abandonatzea edo ezarritako geralekuetatik ateratzea, “bidezko arrazoirik izan ezean”.

  • Ibilgailua martxan dagoenean gidariaren arreta “arrazoirik gabe” entretenitzea.

  • Erabiltzaileentzat egokitutako lekuetatik kanpo bidaiatzea.

  • Garraio titulurik gabe edo bidaiaren ezaugarrien arabera nahikoa ez den tituluarekin bidaiatzea, baita titulua oker erabiltzea ere.

  • Justifikatu gabeko ekintza oro, ibilgailu edo garraio-estazioetan hondatzea edo zikintzea ekar dezakeena.

Isunak, baina erreklamatzeko eskubidea

Erabiltzaileek eskubidea dute ematen zaien arau-haustea erreklamatzeko, eta horretarako mekanismo desberdinak daude. Alde batetik, jurisdikzio arrunta: jatorrizko lekuko arlo zibileko epaitegiak erreklamoa onar dezake, hutsegitea gertatu den tokitik aparte.

Baina, gainera, trenbidearen kasuan, Garraioaren Arbitraje Batzordeak, autonomia-erkidego guztietan sortutakoak eta bidaiarien nahiz enpresaren eragin txarretik etor daitezkeen gatazkei erantzuten dietenak.

Horrela, garraio batean kontratuaren parte den edozein erabiltzaile Arbitraje Batzordera joan daiteke, abokaturik edo prokuradorerik gabe. Esku-hartzeak 6.000 eurotik beherako erreklamazio ekonomikoak ebatzi ditu.

Gatazka horiek ebaztea gauza epaitua da, eta, mekanismo hori erabili ahal izateko, nahikoa da alderdiek ados jartzea, arazoa dagokion batzordeari aurkeztu nahi diotela.

Aire-garraioa, barne-araudien arabera

Aireko garraio publikoari dagokionez, nabarmen aldatzen da hori. Aire-konpainiek ez dute lege orokorrik edo esparru-legerik beren erregelamenduak egiteko, lurreko garraioaren kasuan bezala. Gainera, arau aeronautiko orokorrek ia ez dute aipatzen bidaiarien eskubide eta betebeharren gaia.

Bestalde, espezialisten arabera, lege espezifikoenek “zehatzeko moduko obligazioen batura sakabanatua” dute, baina ez konpilatua, eta horrek zaildu egiten du haien aplikazioa.

Horrela, aireko garraioaren erabilera egokiari buruzko araurik argienak aireko garraioaren kontratutik eta kontratazioko baldintza orokorretatik ondorioztatzen dira (konpainia bakoitzaren arabera aldatzen dira). Gertatzen dena da aurreikusitako zehapenak garestiagoak izan daitezkeela, garraio hori erabiltzeak dakarren kostu handiagoaren arabera. Hala, ohar orokorrez gain (hala nola, hegaldia hartzeko garaiz aurkeztea, hura ez betetzeak gurpila galtzea ekar dezakeelarik), objektu debekaturik ez garraiatzea, ekipaje soberakinaz arduratzea edo tresna elektronikorik ez erabiltzea), enpresa batzuek gogor zigortu dezakete ontziko jokabide txarra:

  • Hegazkineko portaerak hegazkina edo beste edozein pertsona arriskuan jartzen badu, tripulazioaren lana oztopatzen badu, edo “tripulazioaren edozein jarraibide ez badu”, edozein kide iraintzen badu, edo “bidaiariren baten zentzuzko” eragozpena sortzen badu, beharrezko neurriak har ditzake jokabide hori “hegazkinera heltzen edo handik jaisten” jarrai ez dezan.

  • Era berean, kontratu batzuen arabera, hegazkin batean egindako legez kanpoko ekintzen bidez epaitu ahal izango dira bidaiariak, eta ontzian izandako jokabide desegoki baten ondorioz sortzen diren gastu guztien ordaina jasotzen dute.

  • Kalte-ordainak: jokabide txarraren ondorioz, bidaiaria lehorreratzeko hegazkina desbideratu behar bada ere, zigortutako pertsonak egin beharreko “edozein motatako” kostu guztiak ordaindu beharko ditu.

Legezko zailtasunez haratago, Espainian eta Europan aplikagarri diren legeen konpilazio batek aireko garraioko bidaiarien Betebehar eta Betebeharrei buruzko gutun bat ematen du, eta hori aplikatzen da.

  • Billetea ordaindu

  • Garaiz aurkeztea

  • Ekipaje soberakinaz arduratzea

  • Salgai/objektu debekaturik ez garraiatzea

  • Garraio bereziko produktuak behar bezala paketatzea eta eskuko ekipajearen neurriak errespetatzea (likidoak, etab.)

  • Segurtasun-kontroletara sartu

  • Aireportuko instalazioak (espazio libreak/airea) behar ez bezala ez erabiltzea

  • Esleitutako asentua okupatzea

  • Aireontziaren okupazioa ez trabatzea

  • Segurtasun-aginduak betetzea (gailu mugikorrak itzaltzea, baimendutako aldietan gailu batzuk erabiltzea, hala adierazten denean eserita egotea)

  • Ez kontsumitu tabakorik / edari alkoholdunik

  • Tripulazioko kideei obeditzea

  • Tripulazioko langileak errespetatzea

  • Ez konektatu gailu mugikorrak seinalera iritsi arte

  • Behar den aduana-deklarazioa egitea

Arau-hausteengatiko zigorra hegazkin-konpainien esku geratzen den arren, erreklamazio-instantzia batzuk daude, hala nola Kontsumoko Arbitraje Auzitegiak, Epaitegiak eta kontsumitzaile-elkarteak, bidegabeko zehapenak izanez gero bidaiariak ordain ditzaketenak.