Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Legeen eta zergen aseguruak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Zer aseguru izan behar du autoeskola batek?

Autoeskolek erantzukizun zibileko asegurua eduki behar dute, praktiketan eta azterketak egiten diren bitartean sor daitezkeen kalteak estaltzeko

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Astelehena, 2013ko urtarrilaren 21a

Krisi ekonomikoa ere nabaritzen da gidarien prestakuntza-zentroetan. Gidari berriak izateko hautagaien kopurua aldatu egin da, eta 18 urte bete ondoren, ez da prestakuntza-zentro batean izena eman behar gidabaimena lortzeko. Hala eta guztiz ere, espainiarrek urte hasieran egiten dituzten asmoen artean, modu aldaezinean agertzen da gidabaimena ateratzeko autoeskola batean. Hala ere,klase praktikoak beti dira arriskutsuak. Horregatik, hurrengo artikuluan, gidarien prestakuntza-zentroek izan behar dituzten aseguruak azaltzen diraeta azterketa praktikoetan gaurtik aurrera aplikatzen diren aldaketak gogoratzen dira.

Autoeskola bateko aseguruak zer bete behar duen

Irudia: Sergio

Gaur egungo egoera ekonomikoaren ondorioz, gidabaimena lortzen dutenek gutxiago izaten dute, edo, hori lortzen badute, itxaron behar izaten dute praktikak egiteko, horiek ordaindu ezin dituztelako. Gidari berrien kopurua krisiarekin hautsi da, eta 18 urte betetzeak ez du esan nahi autoeskola batean izena eman behar denik gidabaimena lortzeko. Autoeskolen Konfederazio Nazionalaren (EJSN) datuen arabera, azken bost urteetan gidari berrien kopurua %45,2 jaitsi da.

Errua praktiketan dagoen ikaslearena bada, autoeskolako irakaslea da arduraduna, ibilgailuaren aginteak aurkitzen baititu.

Nolanahi ere, zirkulazio-baimena lortzeko autoeskola batean matrikulatzea erabakitzen bada, zenbait zuhurtzia izan behar dira. Gidarien prestakuntza-zentro guztiek aseguruak izan behar dituzte, eta estaldura izan behar dute irakasleek, ikasleek eta instalazioek.

Gainera, erantzukizun zibileko aseguru bat eduki behar dute beren jarduera burutzeko, gidatzeko eta zirkulatzeko praktiketan eta azterketak egiten diren bitartean sor daitezkeen kalteak estaltzeko. Horrela, ibilgailu bakoitzak aseguratua izan behar du, gidariagaiaren erantzukizun zibil mugagabea eta bere pertsonari eragindako kalteak estaltzeko.

  1. Erantzukizun zibileko aseguruak lapurretaren, jarduera geldiaraztearen edo defentsa juridikoaren aurkako estaldurak izan behar ditu, besteak beste. Aseguru honen estaldura, ikasgeletan edo autoeskolatik kanpo antolatutako jardueretan, eta, are gehiago, zirkulazioan aritzearekin zerikusirik ez duten jardueretan, beste batzuei egindako kalteak babesten ditu (zirkuitu bat bisitatzea, beste instalazio batzuetan mekanika-eskolak ematea, etab.). ).

  2. Defentsa juridikoaren bermeakobratu gabeko autoeskolako bezeroei kobratzeko erreklamazioa jaso behar du, erreklamazio judizialaren kostuak ere estaltzen dituena.

  3. Autoeskola batean matrikulatutako ikasle gisa, gidariagaia ikastetxeko erantzukizun zibileko aseguruaz estalita dago, eskoletan edo azterketan gertatzen den edozein ezbehar dela-eta: istripu kasuan, mediku-, ospitale-, farmazia- eta errehabilitazio-gastuak.

  4. Era berean, erantzukizun zibileko aseguruak irakaslea estaltzen du, hau da, ibilgailuaren gidaria, praktiketan edo azterketan istripua gertatuz gero.

  5. Gainera, autoeskolak aseguru bat eduki behar du, sor daitezkeen kanpoko kalte materialak estaltzeko (kristalak apurtzea, kristalak, hiri-altzariak puskatzea, etab.). ).

  6. Aseguruak isunak kudeatzeko zerbitzua, garabi zerbitzua eta peritazio-zerbitzua izan behar ditu, baita errepidean laguntza ere.

Istripu baten aurrean errua ikaslearena bada, erantzulea irakaslea da eta gutxieneko asegurua (beste edozein gidariarena bezalakoa), aseguratzaileak hirugarren pertsonek jasotako kalte fisiko guztiak ordaindu beharko ditu.

Errua beste ibilgailu batena bada, autoeskolako aseguratzaileak arduradunaren aseguruak gastuak ordaintzea arduratu behar du

Errua beste ibilgailu batena bada, gutxieneko aseguruarekin istripuan zerikusia duten pertsona guztien kalte fisikoak estali behar dira. Errudunaren aseguruak bere gain hartu behar ditu mediku-fakturak, ospitalekoak eta abar. Bestalde, autoeskolako aseguru-etxeak bere gain hartu behar du errudunak kostu horiek guztiak ordaintzea. Hori dela eta, istripuan parte hartzen dutenek autoeskolaren aseguru-etxeari jakinarazi behar dizkiote gastu horiek, errua erruduna izan dadin.

Aseguruaren estaldurak nola funtzionatzen duen, ibilgailu-motaren arabera

Gidarien irakaskuntzarako ibilgailu batek zirkulazio-istripua badu eta horren erantzulea bada, bereizi egin behar dira turismoa, furgoneta edo kamioia, edo motozikleta edo ziklomotorra:

  • Turismoa, furgoneta edo kamioia

    Ikaslea turismo, furgoneta edo kamioi batean klase praktikoak jasotzen ari bada, gidari izaera autoeskolako irakaslea da beti, ibilgailuaren aginteak aurkitzen baititu. Gidaria izan arren gidaria izan arren, autoaren okupatzailetzat hartzen da. Autoeskolaren betebeharra da ikasleek irakasle batekin joatea. Gainera, autoeskolako ibilgailuak balazta-aginte bikoitza eta azeleragailua eta enbragea izan behar ditu.

  • Motozikletak eta ziklomotoreak

    Irakaslea ikaslearekin batera joan ezin denez, arazo bat sortzen da motorreko arduradunengana nork gidatzen duen erabakitzeko, edo okupatzailetzat hartzen da, oraindik ez baitu horretarako baimenik. Jurisprudentziak ez dio behin betiko konponbiderik ematen gai horri; izan ere, istripu baten aurrean, bakarrik aztertzen ari zen ikaslearen kontrol- eta gainbegiratze-funtzioak betetzeari utzi zion autoeskolako irakasleari erantzukizunak egotzi ahal zaizkion kasuak aztertzen ditu.

    Nolanahi ere, aseguru konpainia gehienek, istripua gertatu delako, ikasleek motozikleta edo ziklomotor bat gidatzeari egotz diezaiokete, eta, zirkulazio-eskolak ematen diren bitartean, hirugarren batzuen izaera aplikatzen diete. Horrela, istripu bat izaten badute, eta horren arrazoia beren jardueraren ondorio bada, kontratatutako aseguruak eskaintzen duen bermeak estaltzen ditu ikasle horiek jasandako kalteak.

Gidatzeko azterketa praktiko berria

Gaur egun Espainia osoan ezartzen da gidatzeko azterketa praktiko berria. Probak gutxienez 25 minutu iraunen du A1, A2, B eta BTP baimenetarako eta 45 minutu gainerako lizentzietarako. “Gidatze eraginkorra” egitea baloratzen da, eta etapa hauek ditu:

  • Hasi aurretik, ibilgailuaren osagairen baten egiaztapena eskatzen zaio azterketari, hala nola likidoen mailaren egoera, pneumatikoen presioa edo marrazkia, haizetako-garbigailuaren funtzionamendua eta abar egiaztatzea.
  • Probaren lehen hamar minutuetan, gidatze autonomoko testa egiten da, eta derrigorrezkoa izango da baimen guztietarako, motorretako A1 eta A2 motetakoak izan ezik. Azterketa horretan, aztertzaileak ikasleei eskatuko die martxa hasteko, edo, bestela, leku jakin batera joateko (herria ezagutzen denean).

    Ibilgailuak satelite bidezko nabigazio-sistema badu, bere jarraibideak bete ahal izango ditu, eta hautagaiak adierazi beharko du aztertzaileak adierazitako destino-puntua.

  • Gainerakoa gidatze gidatukoa izanen da, orain arte bezala, eta aztertzailearekin adieraziko du zer norabide hartuko duen.
  • Amaitutakoan, aztertzaileak bere emaitza jakinaraziko dio izangaiari, autoeskolako irakaslearen aurrean.

RSS. Sigue informado

Iruzkin bat argitaratzen baduzu, datu-babesari buruzko politika onartzen duzu

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak