Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Osasuna eta psikologia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Txaleko islatzailea beharrezkoa denez, asfaltoan hildakoen kopurua murriztu nahi da.

800 pertsona inguru hil ziren Espainiako errepide eta herrietan 2002an

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2003ko azaroaren 24a

Gobernuak joan den astean onetsi zuen Zirkulazioko Erregelamendu Orokor berria, eta, horren arabera, nahitaezkoa da ibilgailutik errepidean jaisten denean txaleko islatzailea erabiltzea. Trafiko Zuzendaritza Nagusiaren (TZN) datuen arabera, iaz Espainiako errepide eta herrietan gertatutako 98.433 istripuetan 5.500 heriotza baino gehiago gertatu ziren. Horietatik 800 bat oinezko batek harrapatu zituen.

Pertsona horietako asko hil ziren istripu baten biktimei laguntzen saiatu zirenean, ibilgailuak konpontzen edo gutxi argiztatutako bideetan ibiltzean. Oinezkoaren urrutiko ikuspena ahalbidetzen duten gailu islatzaileak nahitaezkoak direnez, kopuru hori arindu nahi da.

Araudi berria indarrean sartu eta hiru astera, eta auto-gidarientzat derrigorrezkoa den zazpi hilabetera, erabiltzaileak txaleko islatzaileak erosten hasi dira, saltoki handietan eta farmazietan saltzen, 10 eta 14 euro bitarteko prezioetan.

Triangeluekin gertatu zenarekin ez bezala (iaz indarrean jarri zen nahitaezko segurtasun-gailua), ez da aurreikusten txaleko bidezko hornidura faltako denik, araudi berria onartu den planifikazioa eta aurrerapena direla eta.

Neurri polemikoa

Neurriak espainiarren artean harrera ona izan duen arren, ez dira falta izan kontrako iritziak. Auto-gidari europar elkartuek (AEA), Mario Arnaldo presidenteak, desadostasuna agertu nahi izan du “negozio” itxura duen ekimen batekin.

Elkarte horrek azaldu duen beste argudio bat arropa horien bide-segurtasunean eragin txikia izatea da, eta, datu gisa, DGTren 2000ko estatistika eman du. Estatistika horren arabera, Espainian harrapatutako oinezkoek jasandako 12.587 istripuetatik %4 bakarrik gertatu zen gauez eta argirik gabeko bideetan. “Gidari gutxi batzuk -dio Arnaldak- bakarrik zegoen ibilgailua konpontzen”.

Herritar batzuen iritziz, txalekoa nahitaez erabili beharra “erabiltzaileari zukua ateratzeko beste modu bat da”, eta ez dute uste arropa horrek gidari porrotari edo abiadura handian doan gidariari traba egingo dionik.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak